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龍圖騰網獲悉揚州嶸泰精密壓鑄有限公司申請的專利一種汽車結構件鋁合金殼體的壓鑄模具獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118950978B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411159791.2，技術領域涉及：B22D17/22；該發明授權一種汽車結構件鋁合金殼體的壓鑄模具是由勾建勇設計研發完成，并于2024-08-22向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種汽車結構件鋁合金殼體的壓鑄模具在說明書摘要公布了：本發明公開了一種汽車結構件鋁合金殼體的壓鑄模具，本發明涉及壓鑄模具技術領域，注料過程中，注料管口與殼體成型空腔之間的物料沒有徹底分隔，在冷卻后，注料管口與成型空腔連接處的物料同時冷卻定型，導致成型后的殼體與注料管內的物料粘連，導致注料的管道出現堵塞，因此停止注入后，擋板與腔筒復位上移，將多余的物料通過間隙的重合，使成型空腔內的物料與注料管中的物料進行分隔，避免冷卻后導致管道內的物料與成型空腔內的物料存在粘連，導致注料的管道出現堵塞和脫模難度加大，同時隔熱環阻隔內部的熱量向冷卻腔中傳導，保持注料管中的物料在冷卻成型空腔內的物料時，可以維持在一個穩定的溫度范圍內。

本發明授權一種汽車結構件鋁合金殼體的壓鑄模具在權利要求書中公布了：1.一種汽車結構件鋁合金殼體的壓鑄模具，其特征在于，包括： 定模（1），該定模（1）具有殼體成型的外側型槽，且所述定模（1）的底部固定安裝有預熱機構（6），所述預熱機構（6）的底部固定安裝有定模座（7）； 動模（2），該動模（2）用于與定模配合形成鋁合金殼體的成型空腔，且所述動模（2）位于定模（1）的上方，且所述動模（2）的頂部固定安裝有動模板（3）； 注料機構（4），該注料機構（4）為鋁合金熱熔料提供導入路徑，且所述注料機構（4）固定安裝在動模（2）內壁的中心位置； 導向機構（5），該導向機構（5）用于動模（2）與定模（1）之間的往復運動時的路徑導向，且所述導向機構（5）固定安裝在定模座（7）的頂部； 其中，所述注料機構（4）包括注料管（401），所述注料管（401）的底端貫穿動模（2）并與成型空腔連通，且所述注料管（401）的外側固定安裝有連接環（402），所述注料管（401）通過連接環（402）固定安裝在動模（2）內壁的中心位置，且所述注料管（401）的內壁固定連接有槽環（406），所述槽環（406）底部的中心位置固定安裝有連接桿（407），所述連接桿（407）的外側固定安裝有擋料柱（412），所述擋料柱（412）的外側為斜面，且所述擋料柱（412）的外徑由上到下減小，所述連接桿（407）的底部固定安裝有底柱（414），所述注料管（401）的內壁滑動安裝有腔筒（413），且所述腔筒（413）的內壁與擋料柱（412）的外側相適配，所述腔筒（413）的頂部固定安裝有弧槽環（411），所述弧槽環（411）的頂部開設有弧槽，所述注料管（401）的外側固定安裝有隔熱環（405）； 所述底柱（414）的外側為弧形斜面，且所述注料管（401）內壁的底部滑動安裝有擋板（410），所述擋板（410）的內壁與底柱（414）的外側相適配，且所述擋板（410）的兩側設置有凸板，且凸板的頂部均固定安裝有連接柱（408），所述連接柱（408）的頂端固定連接有擋水盤（403）； 所述擋水盤（403）的外側滑動安裝有固定筒（404），所述固定筒（404）的底端與動模（2）的內壁固定連接，且所述擋水盤（403）的底部固定安裝有彈簧（409）； 物料通過注料管（401）注入，使物料沿注料管（401）內壁向下流動，使物料沖擊弧槽環（411），沖擊力通過腔筒（413）傳遞給擋板（410），使擋板（410）通過連接柱（408）與擋水盤（403）傳遞給彈簧（409），使彈簧（409）在注入壓力下形變，使擋板（410）與腔筒（413）下移，打開腔筒（413）與擋料柱（412）的間隙，同時打開擋板（410）與底柱（414）之間的間隙，使注入物料沿間隙流入成型空腔，直到將成型空腔填滿后，停止注入，使壓力消失，彈簧（409）恢復形變，使腔筒（413）與擋料柱（412）間隙和擋板（410）與底柱（414）之間的間隙封閉，將成型空腔內的物料與注料管（401）中的物料出現阻隔分離。

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