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龍圖騰網(wǎng)獲悉大宇造船海洋株式會社申請的專利用于船舶的空氣潤滑系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113968305B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110807867.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B63B1/38；該發(fā)明授權(quán)用于船舶的空氣潤滑系統(tǒng)是由南棅晫設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-07-16向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于船舶的空氣潤滑系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本文中公開一種用于船舶的空氣潤滑系統(tǒng)。空氣潤滑系統(tǒng)包含：至少一個電力驅(qū)動壓縮機，通過由船舶的發(fā)電發(fā)動機產(chǎn)生的電力來操作；蒸汽驅(qū)動壓縮機，由使用來自船舶的主發(fā)動機的廢氣產(chǎn)生的蒸汽來驅(qū)動；空氣噴射器，安置在船舶的船頭處且將從至少一個電力驅(qū)動壓縮機和蒸汽驅(qū)動壓縮機供應(yīng)的壓縮空氣排放到船舶的外部；以及空氣輸送管，經(jīng)由空氣輸送管將從至少一個電力驅(qū)動壓縮機和蒸汽驅(qū)動壓縮機供應(yīng)的壓縮空氣供應(yīng)到空氣噴射器。

本發(fā)明授權(quán)用于船舶的空氣潤滑系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種空氣潤滑系統(tǒng)，包括： 至少一個電力驅(qū)動壓縮機，通過由船舶的發(fā)電發(fā)動機產(chǎn)生的電力來操作； 蒸汽驅(qū)動壓縮機，由使用來自所述船舶的主發(fā)動機的廢氣產(chǎn)生的蒸汽來驅(qū)動； 空氣噴射器，安置在所述船舶的船頭處且將從所述至少一個電力驅(qū)動壓縮機和所述蒸汽驅(qū)動壓縮機供應(yīng)的壓縮空氣排放到所述船舶的外部； 空氣輸送管，經(jīng)由所述空氣輸送管將從所述至少一個電力驅(qū)動壓縮機和所述蒸汽驅(qū)動壓縮機供應(yīng)的所述壓縮空氣輸送到所述空氣噴射器；以及 至少一個驅(qū)動電動機，供應(yīng)有由所述發(fā)電發(fā)動機產(chǎn)生的電力且驅(qū)動所述至少一個電力驅(qū)動壓縮機， 其中所述至少一個電力驅(qū)動壓縮機包括安置在所述船舶的所述船頭處的第一空氣壓縮機和第二空氣壓縮機，且所述蒸汽驅(qū)動壓縮機包括安置在所述船舶的船尾處的第三空氣壓縮機， 其中所述第一空氣壓縮機和所述第二空氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣的壓力分別根據(jù)所述至少一個驅(qū)動電動機中的第一驅(qū)動電動機和第二驅(qū)動電動機的旋轉(zhuǎn)速度確定， 其中所述空氣輸送管包括連接到所述空氣噴射器的段和從所述段分支且連接到分別安置在所述船舶的所述船頭處的所述第一空氣壓縮機和所述第二空氣壓縮機的兩個段， 其中使用適于針對所述蒸汽驅(qū)動壓縮機的每分鐘轉(zhuǎn)速調(diào)整所述蒸汽驅(qū)動壓縮機的抽吸側(cè)與排放側(cè)之間的差壓的入口引導葉片來控制所述蒸汽驅(qū)動壓縮機中的空氣的流動速率，或使用連接在所述抽吸側(cè)與所述排放側(cè)之間的旁通閥來控制所述蒸汽驅(qū)動壓縮機中的空氣的流動速率，并且 其中通過橫截面積調(diào)整裝置來調(diào)整所述第一空氣壓縮機和所述第二空氣壓縮機的空氣供應(yīng)壓力，所述橫截面積調(diào)整裝置適于改變所述第一空氣壓縮機、所述第二空氣壓縮機以及所述蒸汽驅(qū)動壓縮機的入口和出口橫截面積。

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