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龍圖騰網獲悉西安交通大學申請的專利一種差速器行星齒輪滑動軸承PV值偏載分布獲取方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116341094B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211627748.5，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權一種差速器行星齒輪滑動軸承PV值偏載分布獲取方法是由白博;郭文超;毛世民設計研發完成，并于2022-12-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種差速器行星齒輪滑動軸承PV值偏載分布獲取方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種差速器行星齒輪滑動軸承PV值偏載分布獲取方法，屬于車輛差速器熱承載能力設計校核領域。本發明采用鐵木辛柯梁與有限個間隙軸承組合模型來模擬差速器行星銷孔的載荷分布，然后根據計算得到的載荷分布，采用解析法計算其壓力分布和PV值分布，解決了采用傳統的三維實體有限元接觸算法帶來的建模復雜、收斂難、數據后處理繁瑣等問題。本發明可節約大量計算時間和研發成本，解決試驗所不能測試到的關鍵數據。這為差速器齒輪熱承載能力的設計和優化提供了有效的依據，也為汽車差速器總成實現高效率、高功率密度奠定了基礎。

本發明授權一種差速器行星齒輪滑動軸承PV值偏載分布獲取方法在權利要求書中公布了：1.一種差速器行星齒輪滑動軸承PV值偏載分布獲取方法，其特征在于，包括以下步驟： 1根據差速器設計參數在傳動系統分析軟件中建立差速器齒輪模型；同時建立行星銷軸、左右半軸、主減齒輪軸以及齒坯的鐵木辛柯梁模型； 2建立差速器殼體的幾何模型，劃分為有限元后導入所述傳動系統分析軟件中與差速器齒輪進行裝配； 3將行星齒輪裝配到行星銷軸，左右半軸齒輪分別裝配到左右半軸上，實現嚙合； 4在差速器殼上建立虛擬行星架，虛擬行星架的軸向位置為行星銷孔的中心處，將行星銷軸和行星齒輪轉換成行星部件后裝配到虛擬行星架上； 5將行星齒輪和行星銷軸的旋轉滑動接觸等效為滑動軸承，采用切片法將所述滑動軸承沿軸向離散化為m份，在每個離散化的滑動軸承處分別建立徑向間隙軸承單元，一共建立m個間隙軸承單元； 同時將各軸承的徑向間隙值設置為銷軸與孔的實際配合間隙； 6按照實際軸承型號建立差速器殼體左右軸承單元，設定左右軸承單元外圈的邊界約束條件，軸承外圈接地或者連接變速箱殼體； 7根據車輛實際差速工況確定并設置求解載荷工況，在傳動系統分析軟件中輸入載荷至差速器殼體主減齒輪位置，差速輸出載荷至左右半軸； 8在傳動系統分析軟件進行靜態計算，設置收斂條件，迭代平衡后，提取m個間隙軸承各自的徑向載荷Fri，按照滑動軸承理論計算各個段間隙軸承的平均接觸壓力pi，將平均接觸壓力pi沿軸向繪制成曲線即獲得行星銷孔內載荷的偏載分布情況； pi＝FriD·Li，i＝1～m1 其中，D為軸承內徑，Li為剛度軸承的長度； 9獲取行星銷孔m個滑動接觸副的piv值： piv＝π·np·Fri60Li,i＝1～m3 其中，np為行星齒輪的轉速；v為銷孔與銷軸的相對滑動線速度； 將滑動接觸副的piv值沿軸向繪制成曲線即獲得行星銷孔內PV值的偏載分布情況。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人西安交通大學，其通訊地址為：710049 陜西省西安市碑林區咸寧西路28號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。