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龍圖騰網(wǎng)獲悉國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司;華北電力大學(xué)申請(qǐng)的專利一種電動(dòng)汽車備用容量量化方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116090185B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202211604275.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/20；該發(fā)明授權(quán)一種電動(dòng)汽車備用容量量化方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備是由王文;楊燁;胡俊杰;馬文帥;陸家悅;高詩(shī)巧;韓慶雯;鄭杰;胡金濤設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-12-13向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種電動(dòng)汽車備用容量量化方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明公開一種電動(dòng)汽車備用容量量化方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備，涉及車網(wǎng)數(shù)據(jù)互動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明基于電動(dòng)汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)、分時(shí)電價(jià)和電動(dòng)汽車的充電功率構(gòu)建電動(dòng)汽車充電功率優(yōu)化模型，以制定電動(dòng)汽車功率計(jì)劃；考慮電動(dòng)汽車電池容量約束，建立電動(dòng)汽車多時(shí)間尺度的下備用量化模型；考慮電動(dòng)汽車離網(wǎng)時(shí)間與電動(dòng)汽車出行能量需求，建立電動(dòng)汽車多時(shí)間尺度的上備用量化模型；基于建立的上下備用量化模型，利用滾動(dòng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)備用容量的實(shí)時(shí)量化，能夠在提高備用容量量化魯棒性的同時(shí)，提高普適性，進(jìn)而為電動(dòng)汽車優(yōu)化調(diào)度提供有效支撐，在電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)互動(dòng)方面具有實(shí)際意義。

本發(fā)明授權(quán)一種電動(dòng)汽車備用容量量化方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電動(dòng)汽車備用容量量化方法，其特征在于，包括： 基于電動(dòng)汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)、分時(shí)電價(jià)和電動(dòng)汽車的充電功率構(gòu)建電動(dòng)汽車充電功率優(yōu)化模型； 基于所述電動(dòng)汽車充電功率優(yōu)化模型生成電動(dòng)汽車功率計(jì)劃，并將所述電動(dòng)汽車功率計(jì)劃作為電動(dòng)汽車備用容量量化的基線功率； 基于所述基線功率和電動(dòng)汽車電池的容量約束構(gòu)建電動(dòng)汽車多時(shí)間尺度的下備用優(yōu)化模型； 基于電動(dòng)汽車離網(wǎng)時(shí)間和電動(dòng)汽車出行能量要求建立電動(dòng)汽車多時(shí)間尺度的上備用優(yōu)化模型； 基于所述下備用優(yōu)化模型和所述上備用優(yōu)化模型，利用滾動(dòng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)備用容量的實(shí)時(shí)量化； 其中，所述下備用優(yōu)化模型為： 電動(dòng)汽車電池的容量約束為： 式中，為電動(dòng)汽車i在t時(shí)刻的最大下備用，tnow為當(dāng)前時(shí)刻，K為時(shí)間窗口，κ為時(shí)間標(biāo)號(hào)索引，Pit為電動(dòng)汽車i在t時(shí)刻的充電功率，為充電樁的最大充電功率，為電動(dòng)汽車電池的最大充電功率，min*取最小值運(yùn)算，Δt為一個(gè)時(shí)間間隔，Smax為電動(dòng)汽車最大的荷電狀態(tài)，Sitnow為電動(dòng)汽車i在當(dāng)前時(shí)刻的荷電狀態(tài)，為電動(dòng)汽車i電池的額定容量，η為電動(dòng)汽車的充電效率； 所述上備用優(yōu)化模型為： 上備用優(yōu)化模型的約束條件： 式中，為電動(dòng)汽車i在t時(shí)刻的最大上備用，為電動(dòng)汽車i的提車時(shí)間，Pmax為最大充電功率。

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