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龍圖騰網(wǎng)獲悉福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司;福建工程學(xué)院申請(qǐng)的專利一種防變形鋁合金半掛車主縱梁的焊接成型方法及裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN111408822B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202010372896.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B23K9/16；該發(fā)明授權(quán)一種防變形鋁合金半掛車主縱梁的焊接成型方法及裝置是由范永達(dá);肖開政;洪木清;林光磊;王乾廷;畢超設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-05-06向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種防變形鋁合金半掛車主縱梁的焊接成型方法及裝置在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明涉及輕量化物流裝備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防變形鋁合金半掛車主縱梁的焊接成型方法，采用從主縱梁中部的兩個(gè)不同的起焊位置往兩邊同時(shí)施焊，可使主縱梁受熱均勻并獲得合適的上撓度，在保證焊接效率的同時(shí)，避免由于兩個(gè)起焊位置過(guò)于接近而造成瞬時(shí)熱輸入過(guò)高而導(dǎo)致燒穿被焊件的現(xiàn)象。本發(fā)明還提供一種防變形鋁合金半掛車主縱梁的焊接成型裝置，焊接過(guò)程根據(jù)不同焊接工況利用控制柜設(shè)定焊接參數(shù)，同時(shí)利用氬弧焊焊槍組件的弧長(zhǎng)控制、電弧力修正功能，獲得合理的熱輸入和焊縫形狀，有效減小了焊接變形；通過(guò)調(diào)節(jié)六軸焊接機(jī)械臂組件使氬弧焊焊槍組件的方位能夠在產(chǎn)品不翻轉(zhuǎn)的情況下焊接不同位置的焊縫，從而提升了焊接質(zhì)量。

本發(fā)明授權(quán)一種防變形鋁合金半掛車主縱梁的焊接成型方法及裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種防變形鋁合金半掛車主縱梁焊接成型方法，其特征在于，采用防變形鋁合金半掛車主縱梁焊接成型裝置實(shí)施，防變形鋁合金半掛車主縱梁焊接成型裝置包括主縱梁支撐臺(tái)、軌道、第一焊機(jī)和第二焊機(jī)；第一焊機(jī)包括1號(hào)機(jī)和2號(hào)機(jī)，第二焊機(jī)包括3號(hào)機(jī)和4號(hào)機(jī)； 所述主縱梁支撐臺(tái)和軌道相互平行； 所述第一焊機(jī)和第二焊機(jī)均滑動(dòng)設(shè)置在軌道上，所述第一焊機(jī)和第二焊機(jī)的焊接方向相反，所述第一焊機(jī)的起焊點(diǎn)和第二焊機(jī)的起焊點(diǎn)間隔15cm~25cm； 防變形鋁合金半掛車主縱梁焊接成型方法包括以下步驟： 將已完成裝配定位點(diǎn)焊的主縱梁吊入該裝置，確保上、下翼板均滿足焊接的示教起焊定位點(diǎn)，清理待焊處氧化膜后，采用夾具將主縱梁上、下翼板夾緊； 接著將第一焊機(jī)和第二焊機(jī)設(shè)置主縱梁中間位置，1、2號(hào)焊機(jī)首先向一側(cè)開始焊接前段腹板與后段腹板的對(duì)接焊縫，同時(shí)3、4號(hào)焊機(jī)從中間往大梁另一側(cè)開始施焊；焊接完畢后1、2號(hào)焊機(jī)接上3、4號(hào)焊機(jī)的起弧位置，從中間往一側(cè)焊接上翼板與腹板之間連接角焊縫，此時(shí)3、4號(hào)焊機(jī)已焊接半米長(zhǎng)； 1、2號(hào)焊機(jī)完成上翼板的焊接后，直接轉(zhuǎn)入下翼板的焊接，3、4號(hào)焊機(jī)完成上翼板的焊接后，立刻接上1、2號(hào)焊機(jī)的起弧位置，從中間往另一端焊接下翼板與腹板角焊縫，最后將上述焊接完畢的主縱梁整體吊運(yùn)至物料架，清理焊縫兩側(cè)的焊后粉末，再用壓縮空氣吹除干凈。

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