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龍圖騰網(wǎng)獲悉通號城市軌道交通技術(shù)有限公司申請的專利基于實時狀態(tài)感知圖像的線網(wǎng)信息處理方法及裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119205945B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202410737460.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06T11/00；該發(fā)明授權(quán)基于實時狀態(tài)感知圖像的線網(wǎng)信息處理方法及裝置是由崔凱;周伯尼;郭佳;王紫成;程遠瑤;趙青莉設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-06-07向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本基于實時狀態(tài)感知圖像的線網(wǎng)信息處理方法及裝置在說明書摘要公布了：本申請?zhí)峁┮环N基于實時狀態(tài)感知圖像的線網(wǎng)信息處理方法及裝置，涉及信息處理技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：確定全部軌道交通線網(wǎng)信息正常情況下的初始線網(wǎng)圖像；所述初始線網(wǎng)圖像表示軌道交通線網(wǎng)設(shè)備的屬性、狀態(tài)與位置；基于軌道交通線網(wǎng)實時狀態(tài)，對所述初始線網(wǎng)圖像進行像素級更新，得到實時線網(wǎng)圖像。本申請?zhí)峁┑幕趯崟r狀態(tài)感知圖像的線網(wǎng)信息處理方法及裝置，可以難以實時直觀地描述軌道交通線網(wǎng)信息。

本發(fā)明授權(quán)基于實時狀態(tài)感知圖像的線網(wǎng)信息處理方法及裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于實時狀態(tài)感知圖像的線網(wǎng)信息處理方法，其特征在于，包括： 確定全部軌道交通線網(wǎng)信息正常情況下的初始線網(wǎng)圖像；所述初始線網(wǎng)圖像表示軌道交通線網(wǎng)設(shè)備的屬性、狀態(tài)與位置； 基于軌道交通線網(wǎng)實時狀態(tài)，對所述初始線網(wǎng)圖像進行像素級更新，得到實時線網(wǎng)圖像； 所述基于軌道交通線網(wǎng)實時狀態(tài)，對所述初始線網(wǎng)圖像進行像素級更新，得到實時線網(wǎng)圖像，包括： 基于軌道交通線網(wǎng)實時狀態(tài)對所述初始線網(wǎng)圖像進行更新，得到目標線網(wǎng)圖像； 將所述目標線網(wǎng)圖像與其對應(yīng)的邏輯模版進行圖形計算，得到邏輯結(jié)果，所述邏輯結(jié)果表示所述軌道交通線網(wǎng)設(shè)備當前狀態(tài)為正常或異常，以及所述軌道交通線網(wǎng)設(shè)備的設(shè)備狀態(tài)數(shù)值； 基于所述邏輯結(jié)果，確定線網(wǎng)圖像各像素顏色，所述線網(wǎng)圖像各像素顏色用于表示所述軌道交通線網(wǎng)設(shè)備的設(shè)備狀態(tài)數(shù)值； 基于所述線網(wǎng)圖像各像素顏色，確定所述實時線網(wǎng)圖像； 所述邏輯模版表示不同軌道交通線網(wǎng)設(shè)備的正常狀態(tài)閾值，所述邏輯模版是按照所述軌道交通線網(wǎng)設(shè)備的不同情況設(shè)定的。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人通號城市軌道交通技術(shù)有限公司，其通訊地址為：100070 北京市豐臺區(qū)汽車博物館南路1號院A座12層；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。