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龍圖騰網(wǎng)獲悉博世株式會社申請的專利混合動力車輛的電力控制裝置及電力控制方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN112399937B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201980048354.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60W10/26；該發(fā)明授權(quán)混合動力車輛的電力控制裝置及電力控制方法是由湯川雅志設(shè)計研發(fā)完成，并于2019-05-30向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本混合動力車輛的電力控制裝置及電力控制方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種能夠?qū)⑴c低壓電池連接的發(fā)電機的發(fā)電不依賴低壓電池的充電率地進(jìn)行的混合動力車輛的電力控制裝置。混合動力車輛具備電動機21、發(fā)電機22、第1二次電池31、第2二次電池32、轉(zhuǎn)換器33，前述電動機21能夠與車輛的驅(qū)動輪18連結(jié)，前述發(fā)電機22能夠與內(nèi)燃機11連結(jié)，前述第1二次電池31與電動機21連接，前述第2二次電池32與發(fā)電機22連接，比第1二次電池31電壓低，前述轉(zhuǎn)換器33能夠?qū)⒈粡牡?二次電池32輸入的直流電壓升壓來向第1二次電池31輸出。電力控制裝置42在第2二次電池32的充電率SOC2為既定值以上時，使發(fā)電機22發(fā)出的電力經(jīng)由第2二次電池32及轉(zhuǎn)換器33向第1二次電池31供給。

本發(fā)明授權(quán)混合動力車輛的電力控制裝置及電力控制方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種混合動力車輛的電力控制裝置42，用于控制混合動力車輛的電力， 前述混合動力車輛包括內(nèi)燃機11、電動機21、發(fā)電機22、第1二次電池31、第2二次電池32、轉(zhuǎn)換器33， 前述電動機21能夠與車輛的驅(qū)動輪18連結(jié)， 前述發(fā)電機22能夠與前述內(nèi)燃機11連結(jié)， 前述第1二次電池31與前述電動機21連接， 前述第2二次電池32與前述發(fā)電機22連接，比前述第1二次電池31電壓低， 前述轉(zhuǎn)換器33與前述第1二次電池31和前述第2二次電池32連接， 混合動力車輛的電力控制裝置42的特征在于， 構(gòu)成為，前述第2二次電池32的充電率SOC2為既定值以上或前述第2二次電池32的充電率SOC2增加的速度為既定值以上的情況、且前述第1二次電池31的充電率SOC1為既定的下限值A(chǔ)min1以上且小于既定的上限值A(chǔ)max1的范圍下的既定值B1以下的情況下，前述轉(zhuǎn)換器33能夠?qū)⒈粡那笆龅?二次電池32輸入的直流電壓升壓來向前述第1二次電池31輸出，使前述發(fā)電機22發(fā)出的電力經(jīng)由前述第2二次電池32及前述轉(zhuǎn)換器33向前述第1二次電池31供給。

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