買專利賣專利找龍圖騰，真高效！ 查專利查商標用IPTOP,全免費！專利年費監控用IP管家,真方便！

龍圖騰網獲悉深圳大學申請的專利基于換乘系數的公交-地鐵網絡韌性修復方法、系統、終端及存儲介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120087561B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510559579.3，技術領域涉及：G06Q10/04；該發明授權基于換乘系數的公交-地鐵網絡韌性修復方法、系統、終端及存儲介質是由馬丁;王偉璽;李曉明;陳樹熠;朱維;陳業濱;郭仁忠設計研發完成，并于2025-04-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本基于換乘系數的公交-地鐵網絡韌性修復方法、系統、終端及存儲介質在說明書摘要公布了：本發明涉及城市交通網絡優化領域，公開了基于換乘系數的公交?地鐵網絡韌性修復方法、系統、終端及存儲介質，所述方法包括：根據公交相關數據和地鐵相關數據構建公交單層網絡和地鐵單層網絡，對公交單層網絡和地鐵單層網絡進行耦合，得到公交?地鐵網絡；引入公交?地鐵網絡換乘系數，使用公交?地鐵網絡換乘系數對公交?地鐵網絡的換乘邊權進行調整，得到換乘邊權調整后的目標網絡，并獲取目標網絡的拓撲特征；根據拓撲特征計算出目標網絡的網絡韌性，若網絡韌性低于預設閾值，則通過修復策略對網絡韌性進行修復。本發明量化換乘距離對公交?地鐵網絡韌性的影響，引入換乘系數并提出修復策略，為城市交通網絡的規劃與優化提供幫助。

本發明授權基于換乘系數的公交-地鐵網絡韌性修復方法、系統、終端及存儲介質在權利要求書中公布了：1.一種基于換乘系數的公交-地鐵網絡韌性修復方法，其特征在于，所述的基于換乘系數的公交-地鐵網絡韌性修復方法包括： 獲取公交相關數據和地鐵相關數據，根據所述公交相關數據和所述地鐵相關數據構建公交單層網絡和地鐵單層網絡，對所述公交單層網絡和所述地鐵單層網絡進行耦合，得到公交-地鐵網絡； 以地鐵節點為基礎，設置預設距離的圓形緩沖區作為換乘距離閾值，在所述換乘距離閾值內，不同的換乘距離對應不同的公交-地鐵網絡換乘系數； 引入公交-地鐵網絡換乘系數，使用所述公交-地鐵網絡換乘系數對所述公交-地鐵網絡的換乘邊權進行調整，得到換乘邊權調整后的目標網絡，并獲取所述目標網絡的拓撲特征； 所述引入公交-地鐵網絡換乘系數，使用所述公交-地鐵網絡換乘系數對所述公交-地鐵網絡的換乘邊權進行調整，得到換乘邊權調整后的目標網絡，具體包括： 獲取在所述換乘距離閾值內的換乘距離，根據所述換乘距離確定公交-地鐵網絡換乘系數，使用所述公交-地鐵網絡換乘系數對所述公交-地鐵網絡的換乘邊權進行調整，得到換乘邊權調整后的目標網絡： ； 其中，，表示所述公交-地鐵網絡的換乘邊權，表示為公交和地鐵之間的換乘步行距離，表示步行平均速度； 所述目標網絡的拓撲特征包括：節點度、網絡效率、聚類系數、平均路徑長度、節點介數和最大連通子圖率； 根據所述拓撲特征計算出所述目標網絡的網絡韌性，并通過修復策略對所述網絡韌性進行修復； 所述根據所述拓撲特征計算出所述目標網絡的網絡韌性，具體包括： 對所述平均路徑長度進行倒數化處理，得到倒數化平均路徑長度，通過熵權法確定所述倒數化平均路徑長度、所述網絡效率和所述最大連通子圖率各自的權重； 根據所述倒數化平均路徑長度、所述網絡效率、所述最大連通子圖率和所述各自的權重，計算出所述目標網絡的網絡韌性： ； 其中，表示所述目標網絡的網絡韌性，、和分別表示所述倒數化平均路徑長度、所述網絡效率和所述最大連通子圖率的權重，表示修復邊數，表示在修復%的邊時的值,表示所述倒數化平均路徑長度，%表示修復邊數在被攻擊的邊中所占的比例,表示網絡在正常狀態時的值，表示在修復%的邊時的值,表示所述網絡效率，表示網絡在正常狀態時的值，表示在修復%的邊時的值，表示所述最大連通子圖率，表示網絡在正常狀態時的值。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人深圳大學，其通訊地址為：518060 廣東省深圳市南山區粵海街道南海大道3688號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。