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龍圖騰網(wǎng)獲悉成都賽力斯科技有限公司申請的專利新能源車輛熱管理系統(tǒng)、方法、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115817148B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211501944.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K11/04；該發(fā)明授權(quán)新能源車輛熱管理系統(tǒng)、方法、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)是由溫方勇;鄭登磊;何勇;孔鵬;賀亮;文浩懿;黎學(xué)勤;王靖鴻設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-11-28向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本新能源車輛熱管理系統(tǒng)、方法、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)在說明書摘要公布了：本申請涉及一種新能源車輛熱管理系統(tǒng)、方法、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)，熱管理系統(tǒng)包括電驅(qū)回路，所述電驅(qū)回路包括散熱器、第一泵、電機(jī)以及余熱源，所述電驅(qū)回路還包括支路和三通閥，所述支路的一端與所述三通閥的第一輸出口連接，另一端連接所述散熱器的出口端；所述三通閥的輸入口連接所述第一介質(zhì)管路、第二輸出口連接所述散熱器的進(jìn)口端；還包括第一溫度傳感器，用于獲取流經(jīng)所述電機(jī)的介質(zhì)溫度；還包括控制器，所述控制器分別與所述三通閥、所述第一溫度傳感器電性連接，本申請的新能源車輛熱管理系統(tǒng)可以改善現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)熱管理效果不佳的問題。

本發(fā)明授權(quán)新能源車輛熱管理系統(tǒng)、方法、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種新能源車輛熱管理系統(tǒng)，其特征在于，包括： 電驅(qū)回路，所述電驅(qū)回路包括散熱器、第一泵、電機(jī)以及余熱源，所述散熱器、所述第一泵、所述電機(jī)以及所述余熱源通過第一介質(zhì)管路串聯(lián)，所述電驅(qū)回路還包括支路和三通閥，所述支路的一端與所述三通閥的第一輸出口連接，另一端連接所述散熱器的出口端；所述三通閥的輸入口連接所述第一介質(zhì)管路、第二輸出口連接所述散熱器的進(jìn)口端； 第一溫度傳感器，設(shè)置在所述第一介質(zhì)管路上，用于獲取流經(jīng)所述電機(jī)的介質(zhì)溫度； 控制器，所述控制器分別與所述三通閥、所述第一溫度傳感器電性連接，所述控制器用于獲取所述第一溫度傳感器的感應(yīng)值，并根據(jù)介質(zhì)溫度與目標(biāo)溫度的差值，通過PI控制方式確定所述三通閥的第一輸出口的開度。

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