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龍圖騰網(wǎng)獲悉商洛市公路局;西安科技大學(xué)申請的專利一種公路工程實驗設(shè)備信息化方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120047095B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510105663.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q10/10；該發(fā)明授權(quán)一種公路工程實驗設(shè)備信息化方法及系統(tǒng)是由胡斌;馮玉洲;趙兆;周柯;王姣;屈曉楠;張增龍;魏露;景宏君設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-01-23向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種公路工程實驗設(shè)備信息化方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種公路工程實驗設(shè)備信息化方法及系統(tǒng)，屬于設(shè)備信息化技術(shù)領(lǐng)域，包括：確定公路工程實驗項目，構(gòu)建多個數(shù)據(jù)單元；根據(jù)公路工程實驗項目流程中所需設(shè)備執(zhí)行流程，在每個數(shù)據(jù)單元中構(gòu)建第一關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈；依次檢索所有設(shè)備ID，確定存在相同設(shè)備ID的兩兩數(shù)據(jù)單元的第一關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈中相同的數(shù)據(jù)節(jié)點，構(gòu)建多個第二關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈；對每個公路工程實驗項目進行試驗，擬合影響因子；根據(jù)多個第一關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈和第二關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈，以及每個影響因子，確定設(shè)備間的間接影響因子；通過關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈以及各影響因子和間接影響因子對各數(shù)據(jù)節(jié)點的設(shè)備進行信息化管理。該方法解決了公路工程實驗項目中設(shè)備信息分散、設(shè)備間關(guān)系不明確以及管理效率低下的問題。

本發(fā)明授權(quán)一種公路工程實驗設(shè)備信息化方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種公路工程實驗設(shè)備信息化方法，其特征在于，包括以下步驟： 確定各個公路工程實驗項目，構(gòu)建多個數(shù)據(jù)單元； 根據(jù)公路工程實驗項目流程中所需設(shè)備執(zhí)行流程，在每個數(shù)據(jù)單元中構(gòu)建第一關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈；其中，所述第一關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈中的每個數(shù)據(jù)節(jié)點存儲設(shè)備ID和設(shè)備當(dāng)前健康狀態(tài)信息； 依次檢索所有設(shè)備ID，確定存在相同設(shè)備ID的兩兩數(shù)據(jù)單元的第一關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈中相同的數(shù)據(jù)節(jié)點，構(gòu)建多個第二關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈； 對每個公路工程實驗項目進行試驗，采用系統(tǒng)辨識方法構(gòu)建并擬合用于表征兩兩設(shè)備之間動態(tài)關(guān)系的傳遞函數(shù)模型，確定傳遞函數(shù)模型中的影響函數(shù)作為上游設(shè)備對下游設(shè)備的影響因子，并存入數(shù)據(jù)節(jié)點； 根據(jù)多個第一關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈和第二關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈，以及每個影響因子，確定存在第二關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈的兩個第一關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈間各個數(shù)據(jù)節(jié)點所對應(yīng)的設(shè)備間的間接影響因子，并存入數(shù)據(jù)節(jié)點；所述間接影響因子為兩個設(shè)備與第二關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈的數(shù)據(jù)節(jié)點所對應(yīng)設(shè)備的影響因子的乘積； 監(jiān)控各個設(shè)備健康狀態(tài)，根據(jù)各個設(shè)備健康狀態(tài)設(shè)定每個設(shè)備的管理閾值；當(dāng)公路工程實驗項目實施過程中的設(shè)備出現(xiàn)健康狀態(tài)變化，監(jiān)控與該設(shè)備相關(guān)的影響因子和間接影響因子超出管理閾值的其它設(shè)備，并更新該設(shè)備以及其它設(shè)備當(dāng)前的健康狀態(tài)信息，并根據(jù)健康狀態(tài)信息重新更新各個設(shè)備管理閾值； 所述對每個公路工程實驗項目進行試驗，采用系統(tǒng)辨識方法構(gòu)建并擬合用于表征兩兩設(shè)備之間動態(tài)關(guān)系的傳遞函數(shù)模型，包括以下步驟： 根據(jù)公路工程實驗項目中確定實驗數(shù)據(jù)信息，包括所需設(shè)備ID、各設(shè)備運行輸入信號、各設(shè)備運行輸出結(jié)果和實驗條件，以及第一關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈中的數(shù)據(jù)節(jié)點信息； 根據(jù)實驗數(shù)據(jù)信息，以及采集的各設(shè)備運行輸入信號、各設(shè)備運行輸出結(jié)果、實驗項目的總輸出結(jié)果，采用最小二乘法擬合用于描述兩兩設(shè)備之間動態(tài)關(guān)系的傳遞函數(shù)模型； 傳遞函數(shù)形式為： 式中，、為擬合的系統(tǒng)參數(shù)；為拉普拉斯變換變量；為傳遞函數(shù)，，表示前序設(shè)備的輸入與后置設(shè)備輸出之間的關(guān)系； 提取傳遞函數(shù)增益K，當(dāng)增益K大于1時，將所有增益K絕對值處理后均乘以統(tǒng)一的縮放因子，形成小于1的影響因子F； 所述確定存在第二關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈的兩個第一關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)鏈間各個數(shù)據(jù)節(jié)點所對應(yīng)的設(shè)備間的間接影響因子，包括以下步驟： 兩個設(shè)備之間通過中間設(shè)備產(chǎn)生的間接影響因子，由兩段或多段傳遞函數(shù)的綜合計算得到： 其中，為設(shè)備A對設(shè)備C的直接影響因子；為設(shè)備C對設(shè)備B的直接影響因子；為設(shè)備A對設(shè)備B的間接影響因子。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人商洛市公路局;西安科技大學(xué)，其通訊地址為：726000 陜西省商洛市商州區(qū)名人街中段；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。