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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國人民解放軍海軍工程大學(xué)申請的專利含溝槽缺陷銅鎳合金管路極限承載力模型構(gòu)建方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120068504B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202510010790.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/23；該發(fā)明授權(quán)含溝槽缺陷銅鎳合金管路極限承載力模型構(gòu)建方法是由伍哲;龍承祉;陳漢濤;張攀;曹玉良;潘興隆;曾研;張悅;付航;余麗設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-01-03向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本含溝槽缺陷銅鎳合金管路極限承載力模型構(gòu)建方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種含溝槽缺陷銅鎳合金管路極限承載力模型構(gòu)建方法，采用管路外徑D與壁厚t對管路徑比K進(jìn)行表示，得到無損管路極限承載力，以考慮壁厚對失效臨界狀態(tài)的影響；基于壁厚對長度校正系數(shù)Q的影響，通過第一校正系數(shù)vG1和第二校正系數(shù)vG2對所述長度校正系數(shù)Q進(jìn)行校正；基于腐蝕位置的差異對缺陷影響因子項(xiàng)R的影響，通過第三校正系數(shù)vG3對所述缺陷影響因子項(xiàng)R進(jìn)行校正；基于所述無損管路極限承載力、長度校正系數(shù)Q和缺陷影響因子項(xiàng)R，構(gòu)建極限承載力模型；通過數(shù)值模擬分析，采用動(dòng)力學(xué)顯式有限元法對所述極限承載力模型進(jìn)行求解，得到修正后的所述極限承載力模型。

本發(fā)明授權(quán)含溝槽缺陷銅鎳合金管路極限承載力模型構(gòu)建方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種含溝槽缺陷銅鎳合金管路極限承載力模型構(gòu)建方法，其特征在于：包括以下步驟： 步驟S1：采用管路外徑D與壁厚t對管路徑比K進(jìn)行表示，得到無損管路極限承載力，以考慮壁厚對失效臨界狀態(tài)的影響； 步驟S2：基于壁厚對長度校正系數(shù)Q的影響，通過第一校正系數(shù)vG1和第二校正系數(shù)vG2對所述長度校正系數(shù)Q進(jìn)行校正；基于腐蝕位置的差異對缺陷影響因子項(xiàng)R的影響，通過第三校正系數(shù)vG3對所述缺陷影響因子項(xiàng)R進(jìn)行校正； 步驟S3：基于所述無損管路極限承載力、長度校正系數(shù)Q和缺陷影響因子項(xiàng)R，構(gòu)建極限承載力模型； 步驟S4：通過數(shù)值模擬分析，采用動(dòng)力學(xué)顯式有限元法對所述極限承載力模型進(jìn)行求解，得到修正后的所述極限承載力模型； 步驟S1中，所述無損管路極限承載力p0的表達(dá)式為： 式中，η表示材料屈強(qiáng)比；σb表示材料抗拉強(qiáng)度；t表示壁厚，D表示管路外徑； 步驟S3中，所述極限承載力模型的表達(dá)式pCG為： 式中，p0表示無損管路極限承載力；R表示缺陷影響因子項(xiàng)；η表示材料屈強(qiáng)比；σb表示材料抗拉強(qiáng)度；t表示壁厚，D表示管路外徑；N表示腐蝕深度比；Q表示長度校正系數(shù)； 步驟S4中，修正后的所述極限承載力模型的表達(dá)式為： 式中，p0表示無損管路極限承載力；R表示缺陷影響因子項(xiàng)；η表示材料屈強(qiáng)比；σb表示材料抗拉強(qiáng)度；t表示壁厚，D表示管路外徑；N表示腐蝕深度比；Q表示長度校正系數(shù)；LZ表示管路缺陷長度。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國人民解放軍海軍工程大學(xué)，其通訊地址為：430000 湖北省武漢市硚口區(qū)解放大道717號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。