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龍圖騰網(wǎng)獲悉湘潭華進(jìn)重裝科技股份有限公司申請(qǐng)的專利多模態(tài)力學(xué)性能測(cè)試管理方法及其電子設(shè)備獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120354324B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510844423.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F18/2433；該發(fā)明授權(quán)多模態(tài)力學(xué)性能測(cè)試管理方法及其電子設(shè)備是由彭德平;劉鴻坤;陳佳;萬步炎;金永平;歐書劍;聶篤忠設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-23向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本多模態(tài)力學(xué)性能測(cè)試管理方法及其電子設(shè)備在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種多模態(tài)力學(xué)性能測(cè)試管理方法及其電子設(shè)備，包括：通過預(yù)設(shè)模擬加載裝置對(duì)目標(biāo)擴(kuò)徑頭執(zhí)行擴(kuò)徑動(dòng)作，并實(shí)時(shí)采集目標(biāo)擴(kuò)徑頭的性能測(cè)試數(shù)據(jù)；對(duì)性能測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定出至少一項(xiàng)對(duì)應(yīng)的異常測(cè)試數(shù)據(jù)；基于至少一項(xiàng)異常測(cè)試數(shù)據(jù)，確定目標(biāo)擴(kuò)徑頭在擴(kuò)徑工作中對(duì)應(yīng)的性能調(diào)整參數(shù)；基于性能調(diào)整參數(shù)對(duì)目標(biāo)擴(kuò)徑頭在擴(kuò)徑工作中的性能參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。通過上述方法步驟對(duì)擴(kuò)徑過程中關(guān)鍵性能參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析，能夠在擴(kuò)徑頭出現(xiàn)異常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)識(shí)別并定位問題來源，然后根據(jù)識(shí)別結(jié)果動(dòng)態(tài)調(diào)整擴(kuò)徑速度、擴(kuò)徑行程、推力設(shè)定或潤(rùn)滑控制策略，從而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)徑工藝的閉環(huán)優(yōu)化控制，提高了擴(kuò)徑過程中的精確程度以及效率。

本發(fā)明授權(quán)多模態(tài)力學(xué)性能測(cè)試管理方法及其電子設(shè)備在權(quán)利要求書中公布了：1.一種多模態(tài)力學(xué)性能測(cè)試管理方法，其特征在于，包括： 通過預(yù)設(shè)模擬加載裝置對(duì)目標(biāo)擴(kuò)徑頭執(zhí)行擴(kuò)徑動(dòng)作，并實(shí)時(shí)采集目標(biāo)擴(kuò)徑頭的性能測(cè)試數(shù)據(jù)，所述測(cè)試數(shù)據(jù)包括壓力數(shù)據(jù)、位移數(shù)據(jù)以及電流數(shù)據(jù)； 將所述壓力數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)壓力閾值進(jìn)行比對(duì)，確定對(duì)應(yīng)的壓力異常測(cè)試數(shù)據(jù)； 對(duì)所述位移數(shù)據(jù)進(jìn)行線性變化檢測(cè)，若不存在線性變化，則確定對(duì)應(yīng)的位移異常測(cè)試數(shù)據(jù)，所述位移異常測(cè)試數(shù)據(jù)為所述目標(biāo)擴(kuò)徑頭實(shí)際運(yùn)行軌跡與線性擴(kuò)徑期望軌跡存在顯著偏離的數(shù)據(jù)； 對(duì)所述電流數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，若出現(xiàn)瞬時(shí)波動(dòng)狀態(tài)或持續(xù)爬升狀態(tài)，則確定對(duì)應(yīng)的電流異常測(cè)試數(shù)據(jù)； 其中，當(dāng)識(shí)別到壓力異常時(shí)，將當(dāng)前推力曲線與目標(biāo)推力曲線進(jìn)行比較，并計(jì)算出修正后的加載推力曲線，通過伺服液壓驅(qū)動(dòng)裝置控制閥組，將修正推力數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為調(diào)節(jié)液壓比例閥的開度指令，以動(dòng)態(tài)調(diào)整擴(kuò)徑油缸的加載速度和壓力值，使得能夠?qū)ν屏M(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整； 當(dāng)檢測(cè)到電流異常時(shí)，判斷為擴(kuò)徑頭驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)摩擦過大或潤(rùn)滑不足，通過修正參數(shù)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑系數(shù)，具體包括增加供油壓力、提升出油頻率或切換更高粘度潤(rùn)滑油品種，將該潤(rùn)滑系數(shù)傳輸至電動(dòng)潤(rùn)滑泵控制單元，使得能夠?qū)?rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整； 通過預(yù)設(shè)攝像模塊，對(duì)所述目標(biāo)擴(kuò)徑頭的表面進(jìn)行識(shí)別，確定所述目標(biāo)擴(kuò)徑頭表面的油膜均勻性以及油膜厚度； 確定潤(rùn)滑油的出油量以及出油壓力； 基于所述潤(rùn)滑油的出油量、出油壓力、油膜均勻性以及油膜厚度，確定所述目標(biāo)擴(kuò)徑頭的潤(rùn)滑程度； 若所述潤(rùn)滑程度達(dá)到預(yù)設(shè)擴(kuò)徑條件，則通過所述預(yù)設(shè)模擬加載裝置對(duì)所述目標(biāo)擴(kuò)徑頭執(zhí)行擴(kuò)徑動(dòng)作。

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