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龍圖騰網獲悉蘇州雙歌電子有限公司申請的專利一種中央氣源閥島及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120517340B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202511028774.X，技術領域涉及：B60R16/08；該發明授權一種中央氣源閥島及車輛是由陳意;曾俊林;劉涵設計研發完成，并于2025-07-25向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種中央氣源閥島及車輛在說明書摘要公布了：本發明涉及汽車底盤技術領域，具體涉及一種中央氣源閥島及車輛。所述中央氣源閥島包括高壓模塊和低壓模塊，高壓模塊的一端與高壓儲氣罐、空壓機高壓供氣閥的出氣口、空壓機第一進氣閥的進氣口連通，另一端與分別與空氣懸掛氣囊和輪胎連通，低壓模塊的一端與空壓機低壓供氣閥的出氣口、空壓機第二進氣閥的進氣口連通，另一端與外接用氣接口和車載用氣設備連通。本發明的中央氣源閥島及車輛通過高壓模塊和低壓模塊，對用氣設備進行充放氣，實現了氣路系統的高度集成化設計，顯著減少了氣路管道數量、線束復雜度和安裝空間需求，優化了底盤空間利用率，還降低了整車質量，提升了燃油經濟性或電動車輛的續航里程。

本發明授權一種中央氣源閥島及車輛在權利要求書中公布了：1.一種中央氣源閥島，所述中央氣源閥島（1）包括高壓模塊（11）和低壓模塊（12），其特征在于： 所述高壓模塊（11）包括氣罐供氣閥（111）、空氣懸掛氣囊閥組（113）和輪胎閥組（114），所述空氣懸掛氣囊閥組（113）的一端與所述氣罐供氣閥（111）的出氣口、空壓機高壓供氣閥（4）的出氣口、空壓機第一進氣閥（5）的進氣口連通，所述空氣懸掛氣囊閥組（113）的另一端與空氣懸掛氣囊（21）連通，所述輪胎閥組（114）的一端與所述氣罐供氣閥（111）的出氣口、所述空壓機高壓供氣閥（4）的出氣口連通，所述輪胎閥組（114）的另一端與輪胎（22）連通； 所述空氣懸掛氣囊閥組（113）包括一個或多個空氣懸掛氣囊閥，所述空氣懸掛氣囊閥的一端與所述氣罐供氣閥（111）的出氣口、所述空壓機高壓供氣閥（4）的出氣口、所述空壓機第一進氣閥（5）的進氣口連通，所述空氣懸掛氣囊閥的另一端與對應的空氣懸掛氣囊連通； 所述輪胎閥組（114）包括輪胎閥組進氣控制閥（1141）、輪胎閥組出氣控制閥（1146）、輪胎閥組出氣背壓閥（1147）以及一個或多個輪胎閥；所述輪胎閥組進氣控制閥（1141）的進氣口與所述氣罐供氣閥（111）的出氣口、所述空壓機高壓供氣閥（4）的出氣口連通，所述輪胎閥組進氣控制閥（1141）的出氣口與所述輪胎閥連通，所述輪胎閥組出氣控制閥（1146）的進氣口與所述輪胎閥連通，所述輪胎閥組出氣控制閥（1146）的出氣口與所述輪胎閥組出氣背壓閥（1147）連通； 所述高壓模塊（11）還包括壓力傳感器（112），所述壓力傳感器（112）設置在所述氣罐供氣閥（111）與所述空氣懸掛氣囊閥組（113）連通的氣路上； 所述低壓模塊（12）包括外接用氣設備閥組（121）和或車載用氣設備閥組（122），所述外接用氣設備閥組（121）的一端與空壓機低壓供氣閥（6）的出氣口、空壓機第二進氣閥（7）的進氣口連通，所述外接用氣設備閥組（121）的另一端與外接用氣接口（23）連通，所述車載用氣設備閥組（122）的進氣口與所述空壓機低壓供氣閥（6）的出氣口連通，所述車載用氣設備閥組（122）的出氣口與車載用氣設備（25）連通； 所述車載用氣設備閥組（122）包括制氧機減壓閥（1221）、座椅按摩減壓閥（1222）、座椅側翼支撐減壓閥（1223）中的至少一項；所述制氧機減壓閥（1221）的進氣口、所述座椅按摩減壓閥（1222）的進氣口、所述座椅側翼支撐減壓閥（1223）的進氣口與所述空壓機低壓供氣閥（6）的出氣口連通，所述制氧機減壓閥（1221）的出氣口與制氧機第一開關閥（251）的進氣口連通，所述座椅按摩減壓閥（1222）的出氣口與座椅按摩第一開關閥（253）的進氣口連通，所述座椅側翼支撐減壓閥（1223）的出氣口與座椅側翼支撐第一開關閥（255）的進氣口連通。

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