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龍圖騰網獲悉九號科技有限公司申請的專利組裝生產線獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112238913B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201910656509.4，技術領域涉及：B62D65/02；該發明授權組裝生產線是由鄭德龍;楊明明;岳云軍;陳昌盛設計研發完成，并于2019-07-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本組裝生產線在說明書摘要公布了：本發明提供了一種組裝生產線，組裝生產線用于組裝車輛，組裝生產線包括：輸送裝置，輸送裝置用于輸送車輛的車架，輸送裝置具有上料位置、第一組裝位置、第二組裝位置和下料位置；上料裝置，當輸送裝置運動至上料位置時，上料裝置用于向輸送裝置運送車輛的車架；第一組裝裝置，與上料裝置間隔設置，第一組裝裝置用于組裝并運送車輛的第一輪轂組件；第二組裝裝置設置在第一組裝裝置遠離上料裝置的一側，第二組裝裝置用于組裝并運送車輛的第二輪轂組件下料裝置，當輸送裝置運動至下料位置時，下料裝置用于轉運輸送裝置上的車輛的車架。通過本發明提供的組裝生產線，能夠解決現有技術中的車輛組裝效率低的技術問題。

本發明授權組裝生產線在權利要求書中公布了：1.一種組裝生產線，所述組裝生產線用于組裝車輛，其特征在于，所述組裝生產線包括： 輸送裝置10，所述輸送裝置10用于輸送所述車輛的車架80，所述輸送裝置10具有上料位置、第一組裝位置、第二組裝位置和下料位置； 上料裝置20，當所述輸送裝置10運動至所述上料位置時，所述上料裝置20用于向所述輸送裝置10運送所述車輛的車架80； 第一組裝裝置30，與所述上料裝置20間隔設置，所述第一組裝裝置30用于組裝并運送所述車輛的第一輪轂組件；當所述輸送裝置10運動至所述第一組裝位置時，所述第一組裝裝置30向所述輸送裝置10運送所述車輛的第一輪轂組件； 第二組裝裝置40，所述第二組裝裝置40設置在所述第一組裝裝置30遠離所述上料裝置20的一側，所述第二組裝裝置40用于組裝并運送所述車輛的第二輪轂組件；當所述輸送裝置10運動至所述第二組裝位置時，所述第二組裝裝置40向所述輸送裝置10輸送所述車輛的第二輪轂組件； 下料裝置50，設置在所述第二組裝裝置40遠離所述第一組裝裝置30的一側，當所述輸送裝置10運動至所述下料位置時，所述下料裝置50用于轉運所述輸送裝置10上的所述車輛的車架80； 所述下料裝置50包括第三輸送機構51和第四輸送機構52，所述第三輸送機構51的輸出端與所述第四輸送機構52的輸入端間隔設置；當所述輸送裝置10運動至所述下料位置時，所述輸送裝置10位于所述第三輸送機構51與所述第四輸送機構52的間隔處，以使所述輸送裝置10向所述第四輸送機構52輸送帶有車架的定位托盤70后，所述第三輸送機構51向所述輸送裝置10輸送定位托盤70；所述組裝生產線還包括回收機構，所述回收機構的輸入端與所述第四輸送機構52連接，所述回收機構的輸出端與所述第三輸送機構51連接，以通過所述回收機構將所述第四輸送機構52上的空托盤回收并輸送至所述第三輸送機構51上； 所述第三輸送機構51包括： 支撐架； 升降臺，可升降地設置在所述支撐架上，以使所述升降臺運動至第一升降位置或第二升降位置； 緩存組件，設置在所述支撐架上，所述緩存組件包括托盤驅動機構和緩存臺，所述托盤驅動機構的至少部分可移動地設置在所述緩存臺上，以使所述托盤驅動機構帶動所述定位托盤70運動； 其中，當所述升降臺運動至所述第一升降位置時，所述升降臺用于接收所述回收機構傳出的定位托盤70；當所述升降臺運動至所述第二升降位置時，所述托盤驅動機構將所述升降臺上的定位托盤70轉移至所述緩存臺上。

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