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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海電氣燃氣輪機有限公司申請的專利一種液壓盤車用可差速螺栓組件及汽輪機轉(zhuǎn)子檢修裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115574016B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211391272.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16D47/02；該發(fā)明授權(quán)一種液壓盤車用可差速螺栓組件及汽輪機轉(zhuǎn)子檢修裝置是由左亞強;鄧智;韓英杰;馮思銳;武小歡設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-11-07向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種液壓盤車用可差速螺栓組件及汽輪機轉(zhuǎn)子檢修裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種液壓盤車用可差速螺栓組件及汽輪機轉(zhuǎn)子檢修裝置，用于連接轉(zhuǎn)子后軸頭和液壓盤車的驅(qū)動裝置，所述液壓盤車用可差速螺栓組件包括螺栓和單向軸承；所述螺栓用于和所述轉(zhuǎn)子后軸頭剛性連接；所述單向軸承的內(nèi)套與所述螺栓同軸固定連接，所述單向軸承的外套用于和液壓盤車的驅(qū)動裝置同軸固定連接；當所述液壓盤車的驅(qū)動裝置帶動轉(zhuǎn)子后軸頭轉(zhuǎn)動時，所述單向軸承處于鎖死狀態(tài)。本發(fā)明通過螺紋單向受力和單向軸承單向傳遞扭矩，有效解決燃氣輪機在總組裝及檢修時盤車減速過程中螺栓與轉(zhuǎn)子后軸頭螺紋咬死的問題，減少了盤車設(shè)備和轉(zhuǎn)子上螺紋的磨損，降低了檢修設(shè)備和轉(zhuǎn)子的維護成本，節(jié)約了人力物力成本。

本發(fā)明授權(quán)一種液壓盤車用可差速螺栓組件及汽輪機轉(zhuǎn)子檢修裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽輪機轉(zhuǎn)子檢修裝置，包括轉(zhuǎn)子后軸頭1和液壓盤車的驅(qū)動裝置2，其特征在于：還包括液壓盤車用可差速螺栓組件，所述液壓盤車用可差速螺栓組件包括螺栓3和單向軸承4；所述螺栓3用于和所述轉(zhuǎn)子后軸頭1剛性連接；所述單向軸承4的內(nèi)套41與所述螺栓3同軸固定連接，所述單向軸承4的外套42用于和液壓盤車的驅(qū)動裝置2同軸固定連接； 所述螺栓3和所述轉(zhuǎn)子后軸頭1剛性連接，所述單向軸承4的外套42和所述液壓盤車的驅(qū)動裝置2同軸固定連接； 還包括聯(lián)軸器8，所述單向軸承4的外套42通過聯(lián)軸器8與液壓盤車的驅(qū)動裝置2固定連接； 所述單向軸承4的內(nèi)套41與螺栓3之間通過數(shù)個第一固定螺栓43固定連接，所述單向軸承4的外套42與聯(lián)軸器8之間通過數(shù)個第二固定螺栓44固定連接； 還包括定位盤5、和用于軸向固定定位盤5且固定設(shè)置的軸向定位組件6；所述定位盤5固定于所述轉(zhuǎn)子后軸頭1上，所述定位盤5中開設(shè)有與螺栓3定位配合的定位中心孔； 所述軸向定位組件6包括固定設(shè)置的第一固定支架61、固定在第一固定支架61上的U型管62、以及都可移動的裝配在U型管62中的第一水平移動定位桿63和第二水平移動定位桿64；所述定位盤5被夾持在第一水平移動定位桿63和第二水平移動定位桿64之間； 當所述液壓盤車的驅(qū)動裝置2帶動轉(zhuǎn)子后軸頭1轉(zhuǎn)動時，所述單向軸承4處于鎖死狀態(tài)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人上海電氣燃氣輪機有限公司，其通訊地址為：200240 上海市閔行區(qū)江川路333號320幢；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。