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龍圖騰網(wǎng)獲悉廣西交控智維科技發(fā)展有限公司申請的專利軌道交通站場管理方法及裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116320982B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211668099.3，技術(shù)領域涉及：H04W4/021；該發(fā)明授權(quán)軌道交通站場管理方法及裝置是由黎通;鐘義安;馮波;吳慧妮設計研發(fā)完成，并于2022-12-23向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本軌道交通站場管理方法及裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種軌道交通站場管理方法及裝置，所述方法包括：通過LBS信號接收器接收通過電子圍欄隔離的各目標區(qū)域內(nèi)的終端設備發(fā)送的定位上行信息；基于各終端設備發(fā)送的定位上行信息以及接收到各終端設備在各目標區(qū)域內(nèi)發(fā)送定位上行信息的時間，確定各終端設備所對應的運維人員在各目標區(qū)域內(nèi)的停留時間；基于各運維人員在各目標區(qū)域內(nèi)的停留時間以及運維任務，確定向各運維人員發(fā)送的提示信息。本發(fā)明的軌道交通站場管理方法，通過對終端設備進行定位分析，可以確定出各運維人員在不同目標區(qū)域活動的時間以及軌跡，進而便于根據(jù)各運維人員的運維任務來對運維人員進行智能提示，實現(xiàn)了對運維人員的位置狀態(tài)的智能管理。

本發(fā)明授權(quán)軌道交通站場管理方法及裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種軌道交通站場管理方法，其特征在于，包括： 通過LBS信號接收器接收通過電子圍欄隔離的各目標區(qū)域內(nèi)的終端設備發(fā)送的定位上行信息； 基于各終端設備發(fā)送的定位上行信息，確定各終端設備所對應的運維人員的位置；所述目標區(qū)域是軌道交通站場內(nèi)的各類型設施的位置來劃分得到的； 基于接收到各終端設備在各目標區(qū)域內(nèi)發(fā)送定位上行信息的時間，確定各終端設備所對應的運維人員在各目標區(qū)域內(nèi)的停留時間； 基于各運維人員在各目標區(qū)域內(nèi)的停留時間，以及各運維人員對應的運維任務，確定向各運維人員發(fā)送的提示信息；所述運維任務包括待運維的設施類型以及運維時段； 所述基于各運維人員在各目標區(qū)域內(nèi)的停留時間，以及各運維人員對應的運維任務，確定向各運維人員發(fā)送的告警信息，包括： 確定第一目標運維人員在第一目標區(qū)域的停留時間不在所述第一目標運維人員對應的運維任務中的運維時段內(nèi)； 確定所述第一目標運維人員在所述第一目標區(qū)域的停留時長大于第一預設值； 向所述第一目標運維人員發(fā)送提示信息；所述提示信息為告警信息，所述告警信息用于告知所述第一目標運維人員當前無權(quán)進入所述第一目標區(qū)域； 所述基于各運維人員在各目標區(qū)域內(nèi)的停留時間，以及各運維人員對應的運維任務，確定向各運維人員發(fā)送的告警信息，包括： 確定第二目標運維人員在第二目標區(qū)域的停留時間位于所述第二目標運維人員對應的運維任務中的運維時段內(nèi)； 向所述第二目標運維人員發(fā)送提示信息；所述提示信息為運維工單信息，所述運維工單信息用于告知所述第二目標運維人員在所述第二目標區(qū)域內(nèi)的運維任務。

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