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龍圖騰網獲悉寧波賽福汽車制動有限公司申請的專利一種液壓單元裝配密封性檢測裝置及泄露檢測方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116086728B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211695731.3，技術領域涉及：G01M3/28；該發明授權一種液壓單元裝配密封性檢測裝置及泄露檢測方法是由單方杰設計研發完成，并于2022-12-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種液壓單元裝配密封性檢測裝置及泄露檢測方法在說明書摘要公布了：本發明涉及一種液壓單元裝配密封性檢測裝置，包括底座、泄漏儀、移動塊、工裝座、壓力傳感器、動力機構和啟閉機構，移動塊滑動連接在底座上，工裝座上連接有待測的液壓單元，液壓單元上連接有第一電磁閥和第二電磁閥，液壓單元上設有進氣通道、出氣通道和內部通道，移動塊上設有第一通道和第二通道，第一通道一端連通泄漏儀，第二通道一端連通壓力傳感器；還包括一種泄露檢測方法，令第一通道連通進氣通道，第二通道連通出氣通道，不斷改變第一電磁閥和第二電磁閥通斷狀態，將壓力傳感器的壓力值與理想值作對比，判斷液壓單元是否合格；以解決現有技術中不合格的液壓單元流入市場會影響產品使用，甚至造成人員和財產損傷的技術問題。

本發明授權一種液壓單元裝配密封性檢測裝置及泄露檢測方法在權利要求書中公布了：1.一種液壓單元裝配密封性檢測裝置，其特征在于，包括底座（1）、泄漏儀（2）、移動塊（3）、工裝座（4）、壓力傳感器（5）、動力機構（6）和啟閉機構（7），所述移動塊（3）滑動連接在所述底座（1）上并由所述動力機構（6）驅動，所述泄漏儀（2）、所述壓力傳感器（5）和所述工裝座（4）均連接在所述底座（1）上，所述工裝座（4）上連接有待測的液壓單元（100），所述液壓單元（100）上連接有第一電磁閥（101）和第二電磁閥（102），所述液壓單元（100）上設有進氣通道（103）、出氣通道（104）和內部通道（105），所述第一電磁閥（101）用于控制所述進氣通道（103）與所述出氣通道（104）之間的通斷，所述第二電磁閥（102）用于控制所述進氣通道（103）和所述內部通道（105）之間的通斷，所述移動塊（3）上設有第一通道（8）和第二通道（9），所述第一通道（8）一端連通所述泄漏儀（2），所述第二通道（9）一端連通所述壓力傳感器（5），當所述動力機構（6）驅動所述移動塊（3）與所述液壓單元（100）相貼時，所述第一通道（8）連通所述進氣通道（103），所述第二通道（9）連通所述出氣通道（104），所述啟閉機構（7）用于改變所述第一電磁閥（101）和所述第二電磁閥（102）的啟閉狀態； 所述第一電磁閥（101）和所述第二電磁閥（102）均連接在所述液壓單元（100）上端面上，所述啟閉機構（7）包括第一驅動氣缸（71）、第一安裝座（72）、連接板（73）、啟閉塊（74）和若干線圈（75），所述第一安裝座（72）連接在所述底座（1）上，所述第一驅動氣缸（71）連接在所述第一安裝座（72）頂端且所述第一驅動氣缸（71）活塞桿朝下設置，所述第一驅動氣缸（71）活塞桿連接所述連接板（73），所述連接板（73）底面上連接有所述啟閉塊（74），所述啟閉塊（74）底面上連接有若干安裝孔（10），每個所述安裝孔（10）分別位于所述第一電磁閥（101）或所述第二電磁閥（102）正上方，每個所述安裝孔（10）內均連接有所述線圈（75），所述第一驅動氣缸（71）驅動所述啟閉塊（74）下降，使得所述第一電磁閥（101）和所述第二電磁閥（102）分別進入其中一個所述安裝孔（10）內并與所述線圈（75）電連接； 所述進氣通道（103）在所述液壓單元（100）左端面上形成第一開口（16），所述出氣通道（104）在所述液壓單元（100）左端面上形成第二開口（17），所述第一通道（8）一端貫穿所述移動塊（3）上端面并連接有第一接頭（18），所述第一通道（8）通過所述第一接頭（18）連通所述泄漏儀（2），所述第一通道（8）另一端在所述移動塊（3）右端面上形成第三開口（19），所述第二通道（9）一端貫穿所述移動塊（3）上端面并連接有第二接頭（20），所述第二通道（9）通過所述第二接頭（20）連通所述壓力傳感器（5），所述第二通道（9）另一端在所述移動塊（3）右端面上形成第四開口（21），所述第一開口（16）與所述第三開口（19）同軸設置，所述第二開口（17）與所述第四開口（21）同軸設置，當所述動力機構（6）驅動所述移動塊（3）右端面與所述液壓單元（100）左端面相貼時，所述第一開口（16）連通所述第三開口（19），所述第二開口（17）連通所述第四開口（21）。

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