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龍圖騰網獲悉四川省客車制造有限責任公司;成都測藝科技有限公司;成都藍構工業產品設計有限公司申請的專利一種能自由編組和分散獨立的客車列車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111452878B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010269306.2，技術領域涉及：B62D47/02；該發明授權一種能自由編組和分散獨立的客車列車是由張家琦;王龍杰;管有文設計研發完成，并于2020-04-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種能自由編組和分散獨立的客車列車在說明書摘要公布了：本發明提供了一種能自由編組和分散獨立的客車列車，包括若干能自由編組以及分散獨立的客車；當若干客車自由編組時，若干客車間構成客車列車，任意一輛客車均可作為主車，其余均為跟隨車輛，客車列車各節車廂相通且設有服務走廊，相鄰兩客車間弱牽引連接；當若干客車分散獨立時，各客車間各自獨立運行；客車列車前車尾部和后車頭部間設置有連接相鄰兩客車的鉸接機構、通道機構和連接棚。本發明提供的客車列車，客車列車可以任意拆分組合，即可以由多輛客戶自由編組運行，也可分散獨立運行；在現有道路基礎設施狀態下或者在已有BRT道路上，不需要再投入；解決了城市公交高峰期與平峰期的運率問題，提高了效率，節約了資源，降低了成本。

本發明授權一種能自由編組和分散獨立的客車列車在權利要求書中公布了：1.一種能自由編組和分散獨立的客車列車，其特征在于，包括若干能自由編組以及分散獨立的客車1；當若干所述客車1自由編組時，若干客車1間構成客車列車，任意一輛客車1作為主車，其余均為跟隨車輛，客車列車各節車廂相通且設有服務走廊，相鄰兩客車1間弱牽引連接；當若干所述客車1分散獨立時，各客車1間各自獨立運行； 所述客車列車前車尾部和后車頭部間設置有連接相鄰兩客車1的鉸接機構3、通道機構4和連接棚5； 所述鉸接機構3包括安裝在前車尾部和后車頭部處的彈簧鉸接裝置31，所述彈簧鉸接裝置31包括伸縮氣缸311、壓縮彈簧312和強電磁鐵313；所述伸縮氣缸311安裝在相鄰兩客車1的前后保險杠內端，伸縮氣缸311連接所述壓縮彈簧312，所述壓縮彈簧312連接所述強電磁鐵313，前車尾部和后車頭部處的強電磁鐵313相互連接； 所述通道機構4包括通道蓋板41、伸縮裝置42、通道過板43和過板接口44；所述通道蓋板41翻折設置在前車尾部，所述伸縮裝置42位于所述通道蓋板41下方，伸縮裝置42的輸出端連接所述通道過板43，所述過板接口44設置在后車頭部，通道過板43收縮時位于所述通道蓋板41內，伸出時搭接在所述過板接口44處； 所述連接棚5包括通道棚51、外雨棚52、第一彈簧氣缸53和第二彈簧氣缸54；所述通道棚51、外雨棚52、第一彈簧氣缸53和第二彈簧氣缸54均位于前車尾部，且通道棚51位于所述外雨棚52內端，所述第一彈簧氣缸53的活塞彈簧連接所述通道棚51，所述第二彈簧氣缸54的活塞彈簧連接所述外雨棚52，所述通道機構4位于所述通道棚51底端。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人四川省客車制造有限責任公司;成都測藝科技有限公司;成都藍構工業產品設計有限公司，其通訊地址為：610000 四川省成都市大邑縣晉原鎮工業集中發展區興業五路；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。