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龍圖騰網(wǎng)獲悉大連科邁爾海洋科技有限公司申請的專利一種海洋平臺三維模型優(yōu)化及數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119885396B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510363570.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/13；該發(fā)明授權(quán)一種海洋平臺三維模型優(yōu)化及數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法是由鄒潤軒;孫昊天;朱東旭;劉磊設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-03-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種海洋平臺三維模型優(yōu)化及數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種海洋平臺三維模型優(yōu)化及數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法，S1：獲取“.fbx”格式的導(dǎo)管架模型文件；S2：基于3D編輯器優(yōu)化所述導(dǎo)管架模型文件中的網(wǎng)格面數(shù)，得到輕量化的導(dǎo)管架模型；S3：基于建模軟件對所述輕量化的導(dǎo)管架模型進(jìn)行材質(zhì)設(shè)置和貼圖處理，得到優(yōu)化后的導(dǎo)管架模型；S4：通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式對所述優(yōu)化后的導(dǎo)管架模型進(jìn)行驅(qū)動，以實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)管架模型健康狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測。本發(fā)明通過優(yōu)化導(dǎo)管架模型，降低其對電腦資源的消耗，滿足在性能較低的硬件上的展示需求；同時使得技術(shù)人員通過觀察導(dǎo)管架模型可以直觀快速地找到導(dǎo)管架位移較大的區(qū)域，大大提升了發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全隱患的速度，有助于海洋平臺設(shè)計與優(yōu)化、海洋平臺安全性分析、海洋災(zāi)害預(yù)警等后續(xù)分析。

本發(fā)明授權(quán)一種海洋平臺三維模型優(yōu)化及數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種海洋平臺三維模型優(yōu)化及數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法，其特征在于，具體步驟包括： S1：獲取“.fbx”格式的導(dǎo)管架模型文件； S2：基于3D編輯器優(yōu)化所述導(dǎo)管架模型文件中的網(wǎng)格面數(shù)，得到輕量化的導(dǎo)管架模型，包括： S21：采用頂點(diǎn)聚類算法優(yōu)化導(dǎo)管架模型的若干節(jié)點(diǎn)，包括： S211：隨機(jī)選取一個節(jié)點(diǎn)P，計算節(jié)點(diǎn)P的聚類半徑，聚類半徑計算公式如下： R＝π·MDA 式中，R為聚類半徑，MD為桿件直徑，A為設(shè)定的模型精細(xì)度； S212：以節(jié)點(diǎn)P為圓心，R為半徑，繪制一個圓O，將圓O內(nèi)與圓心P之間距離小于R的節(jié)點(diǎn)與圓心P進(jìn)行合并； S213：按照S211-S212對剩下的節(jié)點(diǎn)執(zhí)行操作，直到優(yōu)化完成； S22：采用邊折疊操作優(yōu)化導(dǎo)管架模型的邊，包括： 以桿件直徑為搜索半徑遍歷導(dǎo)管架模型的所有邊，對于在搜索半徑內(nèi)邊數(shù)量大于等于誤差閾值的區(qū)域，采用邊折疊操作對這些區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化；如果搜索半徑內(nèi)的邊數(shù)小于誤差閾值，則不進(jìn)行優(yōu)化； 采用邊折疊操作對搜索半徑內(nèi)邊數(shù)量大于等于設(shè)定的誤差閾值的區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化包括： 逐一刪除掉在搜索半徑內(nèi)邊數(shù)量大于等于誤差閾值B的區(qū)域內(nèi)所有的邊，每刪除一條邊，則分別比較一次被刪除的邊的兩個端點(diǎn)V1和V2到折疊后新生成的線段的距離； 判斷距離是否超過誤差閾值B，如果距離大于B，則不對該邊進(jìn)行邊折疊操作；如果距離小于B，則進(jìn)行邊折疊操作，所述邊折疊操作包括： 刪除V1和V2兩點(diǎn)及與這兩點(diǎn)相連的線段； 取V1和V2的中點(diǎn)V，將V與先前和V1、V2相連的點(diǎn)進(jìn)行連接； 所述誤差閾值的計算公式為： B＝AC 式中，B為設(shè)定的誤差閾值；A為設(shè)定的模型精細(xì)度；C為經(jīng)驗(yàn)常數(shù)； S23：合并相鄰平行面，包括： 遍歷桿件所有面并檢查相鄰的面是否平行，如果存在相鄰的平行面，則通過刪除兩相鄰平行面共有的線段從而將相鄰平行面合并； S3：基于建模軟件對所述輕量化的導(dǎo)管架模型進(jìn)行材質(zhì)設(shè)置和貼圖處理，得到優(yōu)化后的導(dǎo)管架模型； 對所述輕量化的導(dǎo)管架模型進(jìn)行材質(zhì)設(shè)置包括： 獲取若干導(dǎo)管架平臺的現(xiàn)場圖片； 基于若干導(dǎo)管架平臺的現(xiàn)場圖片并采用法線提取法和打分法獲取桿件材質(zhì)的反射率、粗糙度以及金屬度的具體取值； 基于桿件材質(zhì)的反射率、粗糙度以及金屬度的具體取值對所述輕量化的導(dǎo)管架模型進(jìn)行材質(zhì)設(shè)置； S4：通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式對所述優(yōu)化后的導(dǎo)管架模型進(jìn)行驅(qū)動，以實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)管架模型健康狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測； 通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式對所述優(yōu)化后的導(dǎo)管架模型進(jìn)行驅(qū)動，包括： S41：基于“.fbx”格式的導(dǎo)管架模型文件建立模型統(tǒng)計表，所述模型統(tǒng)計表中存儲桿件名稱和桿件實(shí)體，桿件實(shí)體為模型的具體對象、引用或指針任意一種； S42：通過數(shù)值仿真計算得到海風(fēng)、海浪、海流作用和導(dǎo)管架模型中節(jié)點(diǎn)位移之間的關(guān)系，從而構(gòu)建節(jié)點(diǎn)位移時程響應(yīng)工況數(shù)據(jù)庫； S43：基于所述模型統(tǒng)計表和節(jié)點(diǎn)位移時程響應(yīng)工況數(shù)據(jù)庫驅(qū)動所述優(yōu)化后的導(dǎo)管架模型，包括： 獲取實(shí)際海洋環(huán)境數(shù)據(jù)，包括：流向數(shù)據(jù)、流速數(shù)據(jù)、波高數(shù)據(jù)、周期數(shù)據(jù)、風(fēng)速數(shù)據(jù)和風(fēng)向數(shù)據(jù)； 匹配相似工況：當(dāng)給定一組實(shí)際海洋環(huán)境數(shù)據(jù)時，從節(jié)點(diǎn)位移時程響應(yīng)工況數(shù)據(jù)庫中找出最接近這組業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的工況數(shù)據(jù)； 呈現(xiàn)導(dǎo)管架模型動畫效果：根據(jù)所述最接近這組業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的工況數(shù)據(jù)，在建模軟件中設(shè)置關(guān)鍵幀，并編輯動畫的各個關(guān)鍵幀之間的過渡曲線，并結(jié)合所述模型統(tǒng)計表實(shí)現(xiàn)對所述優(yōu)化后的導(dǎo)管架模型的驅(qū)動。

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