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龍圖騰網獲悉泉州市奔馬汽車用品有限公司申請的專利一種隔熱型汽車方向盤套及其加工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116923523B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310914128.8，技術領域涉及：B62D1/06；該發明授權一種隔熱型汽車方向盤套及其加工方法是由汪海東設計研發完成，并于2023-07-25向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種隔熱型汽車方向盤套及其加工方法在說明書摘要公布了：本發明提供一種隔熱型汽車方向盤套，屬于汽車方向盤套技術領域，包括方向盤內套，所述方向盤內套外表面依次間隔包裹貼合有第一隔熱表板套、第二隔熱表板套以及第三隔熱表板套，通過方向盤內套、第一隔熱表板套、第二隔熱表板套以及第三隔熱表板套的材質選擇、結構設計以及加工方式流程的設置，構成一種集安裝時內層彈性緊貼，中層隔冷熱傳遞，外層較強塑形，表面隔熱防滑耐磨損等性能為一體的隔熱型汽車方向盤套，有效解決現有方向盤套內層松易打滑磨損、表面不隔熱，易磨損等問題，能夠較大的提升使用舒適感，延長使用壽命。

本發明授權一種隔熱型汽車方向盤套及其加工方法在權利要求書中公布了：1.一種隔熱型汽車方向盤套的加工方法，包括方向盤內套（1），所述方向盤內套（1）外表面依次間隔包裹貼合有第一隔熱表板套（2）、第二隔熱表板套（3）以及第三隔熱表板套（4），其特征在于： 所述方向盤內套（1）包括彈性內層（11）、貼合于彈性內層（11）頂面的隔熱中層（12）、包裹于彈性內層（11）以及隔熱中層（12）外表的塑形外層（13）； 所述第一隔熱表板套（2）由塑形內層（21）以及隔熱防滑外層（22）相互貼合構成，所述隔熱防滑外層（22）外表面設置有防滑不規則壓痕面（201），所述第一隔熱表板套（2）、第二隔熱表板套（3）以及第三隔熱表板套（4）結構相同； 所述方向盤內套（1）表面呈“C”型狀，所述方向盤內套（1）厚度為3-4mm,所述彈性內層（11）厚度為1-1.3mm，所述隔熱中層（12）厚度為0.5-0.7mm,所述塑形外層（13）厚度為2-2.5mm； 所述第一隔熱表板套（2）表面呈“C”型狀，所述第一隔熱表板套（2）厚度為1.5-1.8mm，所述塑形內層（21）厚度為0.8-1.2mm，所述隔熱防滑外層（22）厚度為0.6-1mm； 所述彈性內層（11）為軟性橡膠材質，所述隔熱中層（12）為玻璃纖維材質，所述塑形外層（13）為塑膠材質； 所述塑形內層（21）為塑膠材質，所述隔熱防滑外層（22）為碳纖維材質； 還包括加工方法如下： S1:首先通過裁斷機依次把所需的彈性內層（11）、隔熱中層（12）、塑形外層（13）、塑形內層（21）以及隔熱防滑外層（22）材料按規格裁斷切片，然后初步把彈性內層（11）、隔熱中層（12）、塑形外層（13）的切片用膠水貼合疊層，得到后續要熱塑形方向盤內套（1）的坯料，然后初步把塑形內層（21）以及隔熱防滑外層（22）的切片用膠水貼合疊層，得到后續要熱塑形各個隔熱表板套的坯料； S2:然后把方向盤內套（1）的坯料放入熱塑形機內進行熱塑性成型，得到方向盤內套（1），這時的方向盤內套（1）表面上一體化成型有三個表板套槽、三個防滑凸條紋面、防滑凹形孔面（108）、三個套裝內凹口以及兩個斜截面； S3：然后把各個隔熱表板套的坯料依次放入熱塑形機內進行熱塑性成型，得到隔熱表板套，這時的隔熱表板套表面上成型有防滑不規則壓痕面（201），然后用修邊機進行對方向盤內套（1）以及各個隔熱表板套的修邊作業； S4：然后依次把三個隔熱表板套用膠水粘合貼于方向盤內套（1）上的三個表板套槽內，得到隔熱型汽車方向盤套，然后再用壓合機對隔熱型汽車方向盤套進行整體壓合，使三個隔熱表板套與方向盤內套（1）緊固貼合在一起，完成加工作業。

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