浙江科朗汽車配件有限公司何青云獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉浙江科朗汽車配件有限公司申請的專利一種新能源汽車無骨雨刷器自動安裝系統獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN117001320B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202311065264.0,技術領域涉及:B23P19/027;該發明授權一種新能源汽車無骨雨刷器自動安裝系統是由何青云;何心宇;朱雅;林土芬設計研發完成,并于2023-08-23向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種新能源汽車無骨雨刷器自動安裝系統在說明書摘要公布了:本發明公開了一種新能源汽車無骨雨刷器自動安裝系統,其下裝配板機構包括轉動連接在機架上的傳動帶和多片下裝配板,其上裝配板機構包括橫梁以及升降連接在橫梁下方的第一上裝配板、第二上裝配板和第三上裝配板,機架上具有對應各待裝配組件的五個工位,每一下裝配板運行至對應工位時均暫停進行對應部件的裝配,下裝配板的頂端中部具有限位槽,限位槽兩側的下裝配板頂端兩側還分別通過彈簧連接有一伸縮板,第一上裝配板、第二上裝配板和第三上裝配板上分別具有對應各裝配組件的第一導向槽、第二導向槽和避位槽,本發明構造相對簡單,各工位間的銜接無需機械臂的配合,可降低設備的制造成本,且裝配效率高效。
本發明授權一種新能源汽車無骨雨刷器自動安裝系統在權利要求書中公布了:1.一種新能源汽車無骨雨刷器自動安裝系統,其特征是,包括上裝配板機構、下裝配板機構1、卡扣組件組裝機構2、彈片組裝機構3、膠條組裝機構4、護罩組裝機構5和端帽組裝機構6; 所述下裝配板機構1包括轉動連接在機架上的傳動帶7以及等距離固定在傳動帶7上的多片下裝配板8,所述上裝配板機構包括橫梁以及升降連接在橫梁下方的第一上裝配板9、第二上裝配板10和第三上裝配板11; 彈片組裝機構3、護罩組裝機構5和端帽組裝機構6均包括設置于機架兩側的左機體和右機體,所述機架上具有分別對應卡扣組件組裝機構2、彈片組裝機構3、膠條組裝機構4、護罩組裝機構5和端帽組裝機構6的五個工位,每一下裝配板8運行至對應工位時均暫停進行對應部件的裝配; 所述下裝配板8的頂端中部具有一對應卡扣組件13的限位槽14,所述限位槽14兩側的下裝配板8頂端還分別具有兩長槽15,兩所述長槽15上分別通過彈簧16連接有一伸縮板17,兩所述伸縮板17未受壓時其頂面均與下裝配板8的頂面相齊平,兩所述伸縮板17的頂部還分別具有一插槽18,兩所述插槽18與限位槽14的上端相貫通,兩所述伸縮板17的外端均為傾斜向下的坡面; 所述卡扣組件組裝機構2的輸出端位于一片下裝配板8上方并對應限位槽14設置,所述卡扣組件組裝機構2輸出一個卡扣組件13并使卡扣組件13落入限位槽14內,所述卡扣組件13的兩片固定側板向上設置; 所述第一上裝配板9底部具有兩對應彈片21的第一導向槽,所述第一上裝配板9中部還具有一凹槽19,所述第一上裝配板9和下裝配板8抵接后,所述凹槽19對應限位槽14設置,所述凹槽19內還升降連接有一壓板20,所述彈片組裝機構3的兩輸出端分別對準并向對應的第一導向槽內輸入一彈片21,兩所述彈片21分別穿入第一導向槽且其兩端分別位于第一導向槽的兩端外側,彈片21穿入完畢后,壓板20下行壓合卡扣組件13的側板,使兩側板分別彎折并夾持住兩彈片21的外側; 所述第二上裝配板10底部具有對應膠條22的第二導向槽,所述第二上裝配板10和下裝配板8抵接后,所述膠條組裝機構4的輸出端對準并向第二導向槽和插槽18之間輸出一條膠條22,膠條22輸入并卡接在兩彈片21之間; 所述第三上裝配板11底部具有對應膠條22及彈片21的避位槽,所述第三上裝配板11和下裝配板8抵接后,所述護罩組裝機構5的兩輸出端分別對準伸縮板17的外端并向該方向輸出一護罩23,護罩23擠壓伸縮板17卡入并套置在兩彈片21的兩端上,兩所述護罩23的外端分別位于長槽15外,兩所述護罩23的外端還分別位于彈片21端部的內側; 裝配好護罩23后,下裝配板8繼續向前位移一個工位,第三上裝配板11同步位移,至端帽組裝機構6對應位置,所述端帽組裝機構6的兩輸出端分別對準凸出于下裝配板8和第三上裝配板11兩端的彈片21并向其輸出一端帽24,兩所述端帽24分別配合在彈片21兩端并與對應的護罩23端部相扣合。
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