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龍圖騰網獲悉北京航空航天大學申請的專利一種面向概念設計階段的機翼氣動外形優化方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119312491B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411668871.0，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權一種面向概念設計階段的機翼氣動外形優化方法是由付竟成;張梓航;馬鐵林;陸孝強;宋磊;張曉鷗設計研發完成，并于2024-11-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種面向概念設計階段的機翼氣動外形優化方法在說明書摘要公布了：本發明涉及一種面向概念設計階段的機翼氣動外形優化方法，屬于飛行器設計技術領域，本發明將翼型彎度厚度解耦優化，能夠在翼型優化過程中考慮到二維與三維的耦合效應，有效降低設計空間維度，兼顧優化誘導阻力與零升阻力；本發明采用合理的解耦設計和快速氣動力計算方法，適用于新概念飛行器設計，優化速度與精度兼顧；本發明基于薄翼理論將機翼翼型彎度和厚度解耦優化，先優化機翼中弧面，再優化關鍵截面翼型的厚度分布，將高維優化問題，轉化為多個低維優化問題，從而達到了減小設計空間維度、加快求解速度的效果。

本發明授權一種面向概念設計階段的機翼氣動外形優化方法在權利要求書中公布了：1.一種面向概念設計階段的機翼氣動外形優化方法，其特征在于，包括： 步驟1.建立翼型模型；將所述翼型模型利用CATIA二次開發技術生成機翼氣動幾何外形模型； 步驟2.對所述翼型模型進行薄翼理論解耦，得到翼型彎度參數和翼型厚度參數； 步驟3.基于機翼氣動幾何外形模型和翼型彎度參數建立機翼中弧面模型；預設升力系數； 令n＝1，當n＝1時為翼型彎度參數的初始值； 步驟4.將翼型彎度參數n輸入機翼中弧面模型Dn，基于升力系數進行渦格法求解，得到飛行器機翼的迎角Bn； 步驟5.基于升力系數和飛行器機翼的迎角Bn，得到翼型彎度參數n的誘導阻力系數Cn；設置優化目標一； 步驟6.依據所述優化目標一，采用多島遺傳算法對機翼中弧面模型Dn和翼型彎度參數n進行優化，得到優化后的機翼中弧面模型和優化后的翼型彎度參數； 步驟7.判斷優化目標一是否滿足收斂條件，若不滿足，令n＝n+1，返回步驟4；若滿足收斂條件，將優化后的翼型彎度參數作為最優的翼型彎度參數，執行下一步驟； 步驟8.令m＝1，當m＝1時為翼型厚度參數的初始值； 步驟9.獲取翼型厚度參數m；基于最優的翼型彎度參數、翼型厚度參數m以及升力系數生成對應的翼型文件Sm； 步驟10.利用X-FOIL算法對翼型文件Sm進行求解，得到對應的翼型阻力系數；設置優化目標二； 步驟11.依據所述優化目標二，使用模式搜索法對翼型厚度參數m進行優化，得到優化后的翼型厚度參數； 步驟12.判斷優化目標二是否滿足收斂條件，若不滿足，令m＝m+1，返回步驟9；若滿足收斂條件，將優化后的翼型厚度參數作為最優的翼型厚度參數，執行下一步驟； 步驟13.基于最優的翼型彎度參數和最優的翼型厚度參數生成最優機翼氣動外形模型； 步驟14.基于最優機翼氣動外形模型進行機翼氣動外形優化。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人北京航空航天大學，其通訊地址為：100191 北京市海淀區學院路37號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。