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龍圖騰網(wǎng)獲悉南通象嶼海洋裝備股份有限公司申請(qǐng)的專利一種三角艙加工運(yùn)輸平臺(tái)獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223384650U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422991086.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B63C5/02；該實(shí)用新型一種三角艙加工運(yùn)輸平臺(tái)是由徐萬(wàn)德;王宗龍;顏建權(quán);王桂俊;馮國(guó)杰設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-12-04向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種三角艙加工運(yùn)輸平臺(tái)在說(shuō)明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開了一種三角艙加工運(yùn)輸平臺(tái)，包括場(chǎng)地，場(chǎng)地平行設(shè)置多個(gè)組合胎架，且組合胎架之間形成托運(yùn)通道；組合胎架包括一對(duì)平行設(shè)置的底板，底板的左右兩側(cè)設(shè)置下連接板將底板進(jìn)行連接，形成底座，底座的四角縱向設(shè)置立板，且立板之間設(shè)置上連接板和橫梁進(jìn)行固定連接，橫梁與底板之間設(shè)置多對(duì)支撐板，且每一對(duì)支撐板之間設(shè)置上加強(qiáng)板，上連接板和上加強(qiáng)板的中間分別設(shè)置支撐桿，上連接板和上加強(qiáng)板的左右兩側(cè)與支撐桿的底部分別設(shè)置傾斜加強(qiáng)板。本實(shí)用新型能夠有效減少三角艙上下胎或翻身的作業(yè)時(shí)間，避免使用車間內(nèi)場(chǎng)胎位和吊機(jī)資源占用，方便平板車直接叉取轉(zhuǎn)運(yùn)替代吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)，提高大型設(shè)備的使用率，縮短三角艙分段制造周期。

本實(shí)用新型一種三角艙加工運(yùn)輸平臺(tái)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種三角艙加工運(yùn)輸平臺(tái)，包括場(chǎng)地，其特征在于：所述場(chǎng)地平行設(shè)置多個(gè)組合胎架，且組合胎架之間形成托運(yùn)通道；所述組合胎架包括一對(duì)平行設(shè)置的底板，所述底板的左右兩側(cè)設(shè)置下連接板將底板進(jìn)行連接，形成底座，所述底座的四角縱向設(shè)置立板，且立板之間設(shè)置上連接板和橫梁進(jìn)行固定連接，形成框架，所述橫梁與底板之間設(shè)置多對(duì)支撐板，且每一對(duì)支撐板之間設(shè)置上加強(qiáng)板，所述上連接板和上加強(qiáng)板的中間分別設(shè)置支撐桿，所述上連接板和上加強(qiáng)板的左右兩側(cè)與支撐桿的底部分別設(shè)置傾斜加強(qiáng)板，形成三角形結(jié)構(gòu)。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人南通象嶼海洋裝備股份有限公司，其通訊地址為：226301 江蘇省南通市通州區(qū)五接鎮(zhèn)天后宮村；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。