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龍圖騰網(wǎng)獲悉高勘(廣州)技術(shù)有限公司申請的專利一種基于無人機的OPGW光纜的帶電巡檢方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119814174B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411952892.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H04B11/00；該發(fā)明授權(quán)一種基于無人機的OPGW光纜的帶電巡檢方法及系統(tǒng)是由吳慧歡;周杰;鄧林波;歐秀平;梁燚東設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-12-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種基于無人機的OPGW光纜的帶電巡檢方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及光纜啞資源運維領(lǐng)域，具體涉及一種基于無人機的OPGW光纜的帶電巡檢方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取目標(biāo)光纜的實時光纜數(shù)據(jù)，獲取目標(biāo)光纜接收到的特定信號接收強度；根據(jù)特定信號接收強度、環(huán)境噪聲參數(shù)和無人機與目標(biāo)光纜的距離，動態(tài)優(yōu)化無人機的特定信號發(fā)射強度；無人機飛行時，根據(jù)特定信號接收強度獲取目標(biāo)光纜的路由位置點和對應(yīng)的光纜距離，獲取目標(biāo)光纜的路由走向。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過利用目標(biāo)光纜接收到的特定信號接收強度，環(huán)境噪聲參數(shù)和無人機與目標(biāo)光纜的距離之間的關(guān)系進行分析，動態(tài)調(diào)整無人機的特定信號發(fā)射強度，使目標(biāo)光纜能夠有效接收到特定聲波信號，進而有效地獲取數(shù)據(jù)實現(xiàn)所述目標(biāo)光纜的帶電巡檢。

本發(fā)明授權(quán)一種基于無人機的OPGW光纜的帶電巡檢方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于無人機的OPGW光纜的帶電巡檢方法，其特征在于，所述方法包括： 獲取無人機的實時飛行路徑； 根據(jù)所述實時飛行路徑獲取無人機的實時聲波發(fā)射位置； 獲取目標(biāo)光纜對應(yīng)所述實時聲波發(fā)射位置的實時光纜數(shù)據(jù)； 從所述實時光纜數(shù)據(jù)中，獲取所述目標(biāo)光纜對應(yīng)于所述實時聲波發(fā)射位置，接收到的特定聲波信號的特定信號接收強度；所述特定聲波信號為所述無人機在所述實時聲波發(fā)射位置發(fā)射的特定信號發(fā)射強度的聲波信號； 采集所述無人機在所述實時聲波發(fā)射位置的環(huán)境噪聲參數(shù)，并采集所述無人機與目標(biāo)光纜的實時距離；所述環(huán)境噪聲參數(shù)至少包括環(huán)境噪聲強度和環(huán)境噪聲頻率； 根據(jù)所述實時聲波發(fā)射位置和對應(yīng)的所述特定信號接收強度，獲取所述目標(biāo)光纜的路由位置點； 根據(jù)所述目標(biāo)光纜的路由位置點和對應(yīng)的所述實時光纜數(shù)據(jù)，獲取所述路由位置點對應(yīng)于所述目標(biāo)光纜的光纜距離； 根據(jù)所述路由位置點和對應(yīng)所述光纜距離獲取所述目標(biāo)光纜的路由走向； 其中，根據(jù)對應(yīng)的所述特定信號接收強度、環(huán)境噪聲參數(shù)和所述無人機與目標(biāo)光纜的實時距離對所述特定信號發(fā)射強度進行動態(tài)調(diào)整。

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