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龍圖騰網獲悉大連理工大學申請的專利一種采用分布式推進的地效運輸機獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120288239B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510771486.7，技術領域涉及：B64C35/00；該發明授權一種采用分布式推進的地效運輸機是由呂東設計研發完成，并于2025-06-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種采用分布式推進的地效運輸機在說明書摘要公布了：本發明公開一種采用分布式推進的地效運輸機，屬于交通運輸裝備技術領域，采用前后串列式雙機翼，前、后機翼后緣均設置伸縮式襟翼，伸展后前、后機翼連接成一體且后機翼更接近水面，以增強地面效應；同時，本發明采用混合動力系統、可收放折疊的浮水裝置和基于嵌入式涵道風扇的分布式推進系統，能夠在實現大載重的基礎上高經濟性飛行，并實現高效的貨物儲運和裝卸，并且具備改型為客運的可能。本發明具備大載重、高可控性、良好的經濟性和適應性等特點，為我國沿海物流體系提供了補充解決方案。

本發明授權一種采用分布式推進的地效運輸機在權利要求書中公布了：1.一種采用分布式推進的地效運輸機，其特征在于，包括機體結構10和動力推進系統20； 所述的機體結構10主體為機身，位于飛機的對稱中心，整體呈流線形，機身內前部安裝有雷達141； 機身兩側均對稱布置并固定連接有前機翼101和后機翼102，后機翼102的前緣位于前機翼101后緣的下方，且兩者之間有間隙；前、后機翼上均對稱且等間隔設置有多個推進器涵道235，推進器涵道235一端開口在前、后機翼前緣，另一端開口在前、后機翼下表面，動力推進系統20中的若干分布式推進器230一一對應安裝在推進器涵道235內，且各分布式推進器230能夠獨立控制；前機翼101和后機翼102的后緣處分別設置有前機翼伸縮式襟翼103和后機翼伸縮式襟翼104，且前、后機翼伸縮式襟翼均可伸出；機身同側的前機翼101和后機翼102外側端部共同連接在翼端支板110上，翼端支板110上表面與前、后機翼的上部形面相匹配，下半部分突出于前、后機翼下表面，與前、后機翼共同形成盒狀結構；在機身的尾部兩側對稱分布并轉動連接有機身垂直尾翼107，兩個機身垂直尾翼107頂端之間轉動連接有水平尾翼105，水平尾翼105上設置有發動機短艙，發動機短艙內安裝動力推進系統20的燃氣渦輪發動機200，且燃氣渦輪發動機200能夠隨水平尾翼105同步上下擺動； 所述的地效運輸機具有抗浪功能： S1，通過雷達141探測地效運輸機行進路線上的海況，包括波浪高度HW、波浪行進速度VW，以及波浪與前機翼間的水平距離Lf、波浪與后機翼間的水平距離Lb； S2，獲得HW隨時間t的變化曲線，根據地效運輸機飛行速度VA，計算得到目標海浪運動到前機翼下方的時間預測值Δtf＝LfVA+VW、目標海浪運動到后機翼下方的時間預測值Δtb＝LbVA+VW，再結合預先設定的地效運輸機與水平面間垂直高度HA，即可提前預知得到地效運輸機前機翼與波浪面間的垂直距離hf、地效運輸機后機翼與波浪面間的垂直距離hb，以及各垂直距離值隨時間t的變化規律； S3，以各垂直距離值隨t的變化規律作為輸入，相應的改變前機翼襟翼伸出長度lf、后機翼襟翼伸出長度lb的大小，實現地效運輸機獲得的升力接近恒定；根據波浪大小，亦可只調整lb； S4，匹配調整機身垂直尾翼與水平面間夾角α，以及水平尾翼與水平面間夾角β，以平衡機翼帶來的俯仰力矩； S5，對各個分布式推進器230的轉速和方向進行協同調節，重新分配推力和升力的分布； S6，地效運輸機重心改變時，綜合采用S3至S5的調節方式以維持地效運輸機平衡。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人大連理工大學，其通訊地址為：116024 遼寧省大連市甘井子區凌工路2號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。