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          北京城建智控科技股份有限公司孫秀元獲國家專利權(quán)

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          龍圖騰網(wǎng)獲悉北京城建智控科技股份有限公司申請的專利列車管理方法、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN120363972B

          龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202510871921.3,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B61L27/20;該發(fā)明授權(quán)列車管理方法、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品是由孫秀元;吳正中;賀振宜;李紅軍;鄧能文;王曉東;姜子旺設(shè)計研發(fā)完成,并于2025-06-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

          列車管理方法、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品在說明書摘要公布了:本說明書實施例提供列車管理方法、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品,其中方法包括:響應(yīng)于針對雨雪模式的進(jìn)入請求,確定雨雪區(qū)域和雨雪區(qū)域?qū)?yīng)的授權(quán)雨雪等級;確定雨雪區(qū)域內(nèi)的各個列車,根據(jù)授權(quán)雨雪等級,確定各個列車對應(yīng)的雨雪參考信息;將雨雪參考信息發(fā)送至各個列車的車載防護(hù)系統(tǒng),以使車載防護(hù)系統(tǒng)控制對應(yīng)的車載駕駛系統(tǒng)基于雨雪參考信息進(jìn)行列車制動測試,其中,列車制動測試用于確定列車在雨雪模式下的緊急制動率。通過確定雨雪區(qū)域和授權(quán)雨雪等級,能實現(xiàn)對雨雪區(qū)域和雨雪參考信息的實時計算,提高雨雪區(qū)域和雨雪參考信息準(zhǔn)確性;通過車載駕駛系統(tǒng)對雨雪參考信息進(jìn)行測試,能提高緊急制動率的準(zhǔn)確性和可靠性,保障列車運行安全。

          本發(fā)明授權(quán)列車管理方法、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品在權(quán)利要求書中公布了:1.一種列車管理方法,其特征在于,應(yīng)用于地面防護(hù)系統(tǒng),所述方法包括: 響應(yīng)于針對雨雪模式的進(jìn)入請求,確定雨雪區(qū)域和所述雨雪區(qū)域?qū)?yīng)的授權(quán)雨雪等級,其中,所述授權(quán)雨雪等級配置有對應(yīng)的緊急制動率的取值區(qū)間; 確定所述雨雪區(qū)域內(nèi)的各個列車,根據(jù)所述授權(quán)雨雪等級對應(yīng)的緊急制動率的取值區(qū)間,獲得參考制動率,將所述雨雪模式對應(yīng)的參考最高限速值和所述參考制動率確定為各個列車對應(yīng)的雨雪參考信息,其中,所述雨雪模式對應(yīng)的參考最高限速值基于正常模式下的最高限速值和雨雪模式對應(yīng)的比率獲得; 將所述雨雪參考信息發(fā)送至所述各個列車的車載防護(hù)系統(tǒng),以使所述車載防護(hù)系統(tǒng)控制對應(yīng)的車載駕駛系統(tǒng)控制對應(yīng)的目標(biāo)列車在所述參考最高限速值下,按照所述參考制動率運行,若所述目標(biāo)列車在運行過程中未發(fā)生打滑,則將所述參考制動率確定為所述目標(biāo)列車在所述雨雪模式下的緊急制動率;若所述目標(biāo)列車在運行過程中發(fā)生打滑,則控制所述目標(biāo)列車執(zhí)行抱閘、松閘操作,獲得恢復(fù)制動率,控制所述目標(biāo)列車在所述參考最高限速值下,按照所述恢復(fù)制動率運行,并在所述目標(biāo)列車滿足預(yù)設(shè)條件的情況下,將所述恢復(fù)制動率確定為所述目標(biāo)列車在所述雨雪模式下的緊急制動率。

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