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龍圖騰網(wǎng)獲悉翰昂汽車零部件有限公司申請(qǐng)的專利用于在流體回路中調(diào)節(jié)通流并分配流體的裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114945767B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202180009150.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16K27/02；該發(fā)明授權(quán)用于在流體回路中調(diào)節(jié)通流并分配流體的裝置是由丹尼爾·岑斯;尼爾斯·邁克爾·施拉特曼;多米尼克·維沙爾;比約恩·貝格曼;德尼·拉福熱;杰羅姆·格雷斯;約翰尼斯·米勒設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-01-14向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本用于在流體回路中調(diào)節(jié)通流并分配流體的裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種用于在流體回路中調(diào)節(jié)通流并分配流體的裝置1，該流體特別地為制冷劑。該裝置1具有殼體2和至少一個(gè)閥元件7，殼體2具有用于連接至流體管線的端口3、4、5，端口3、4、5經(jīng)由相應(yīng)的貫通開口連接至殼體2的設(shè)計(jì)為閥室6的至少一個(gè)內(nèi)部容積，閥元件7布置在閥室6中、具有用于使閥元件7相對(duì)于殼體2移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件9。至少一個(gè)閥元件7安裝成使得閥元件7能夠在沿著縱向軸線的軸向方向上以線性的方式移位，以使得用于流體的通路在設(shè)計(jì)為入口的第一端口3與設(shè)計(jì)為第一出口的第二端口4和或設(shè)計(jì)為第二出口的第三端口5之間打開。閥元件7設(shè)計(jì)為呈沿軸向方向定向的筒的形式、具有沿軸向方向以彼此間隔開的方式布置并且經(jīng)由聯(lián)接元件7c彼此連接的第一部段7a和第二部段7b。本發(fā)明還涉及裝置1?1，1?2在熱系統(tǒng)、特別是機(jī)動(dòng)車輛的制冷劑回路中的用途。

本發(fā)明授權(quán)用于在流體回路中調(diào)節(jié)通流并分配流體的裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于在至少一個(gè)流體回路中調(diào)節(jié)通流并分配流體的裝置1-2，所述裝置1-2具有殼體2和至少一個(gè)閥元件7，所述殼體2具有用于連接至流體管線的端口，所述端口經(jīng)由相應(yīng)的貫通開口連接至所述殼體2的設(shè)計(jì)為閥室6的至少一個(gè)內(nèi)部容積，所述閥元件7布置在所述閥室6中、具有用于使所述閥元件7相對(duì)于所述殼體2移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件9，其特征在于，至少一個(gè)所述閥元件7安裝成使得所述閥元件7能夠在沿著縱向軸線的軸向方向上以線性的方式移位，以使得用于所述流體的通路在設(shè)計(jì)為入口的第一端口3與設(shè)計(jì)為第一出口的第二端口4和或設(shè)計(jì)為第二出口的第三端口5之間打開，并且所述閥元件7設(shè)計(jì)為呈沿所述軸向方向定向的筒的形式、具有沿所述軸向方向以彼此間隔開的方式布置并且經(jīng)由聯(lián)接元件7c彼此連接的第一部段7a和第二部段7b， 其中，所述裝置1-2至少具有第一壓力室14a和第二壓力室14b，所述第一壓力室14a和所述第二壓力室14b分別設(shè)計(jì)為所述閥室6的在所述閥元件7的沿所述軸向方向定向的端面處的區(qū)域， 所述第一壓力室14a和所述第二壓力室14b中的至少一者被設(shè)計(jì)成使得所述至少一者流體連接至所述殼體2的所述第一端口3的貫通開口，并且所述第一壓力室14a和所述第二壓力室14b彼此流體連接，并且 所述第一壓力室14a和所述第二壓力室14b經(jīng)由連接通道15-2彼此流體連接，其中，所述連接通道15-2設(shè)計(jì)在所述閥元件7內(nèi)。

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