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龍圖騰網(wǎng)獲悉福特全球技術(shù)公司申請(qǐng)的專利用于診斷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN109751129B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：201811308466.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F02B77/08；該發(fā)明授權(quán)用于診斷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法是由艾德·M·杜道爾設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2018-11-05向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本用于診斷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：提供了用于精確指出車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的劣化源的方法和系統(tǒng)。在一個(gè)示例中，一種方法包括：無(wú)特定次序地、不加燃料地使車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)在正向方向和反向方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，并分別記錄所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道中的第一進(jìn)氣流量和第二進(jìn)氣流量，并且其中根據(jù)所述第一空氣流量和所述第二空氣流量來(lái)指示所述劣化源。以此方式，可關(guān)于定位在所述進(jìn)氣歧管、所述排氣系統(tǒng)或所述發(fā)動(dòng)機(jī)中來(lái)精確指出所述車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的所述劣化。

本發(fā)明授權(quán)用于診斷車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種用于車輛的方法，其包括： 不加燃料地使所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在正向方向和反向方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，以分別獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道中的第一進(jìn)氣流量和第二進(jìn)氣流量，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括進(jìn)氣歧管、排氣系統(tǒng)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括具有進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)的氣缸； 在不加燃料地使所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述正向方向和所述反向方向上轉(zhuǎn)動(dòng)以獲得所述第一進(jìn)氣流量和所述第二進(jìn)氣流量之前，獲得一組基線比較數(shù)據(jù)，這包括不加燃料地使所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述正向方向和所述反向方向上轉(zhuǎn)動(dòng)以獲得第一基線進(jìn)氣流量和第二基線進(jìn)氣流量；以及 基于所述第一進(jìn)氣流量和所述第一基線進(jìn)氣流量的比較以及所述第二進(jìn)氣流量和所述第二基線進(jìn)氣流量的比較兩者，指示源自所述發(fā)動(dòng)機(jī)、所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的所述進(jìn)氣歧管或所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的所述排氣系統(tǒng)中的一者的劣化源。

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