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龍圖騰網(wǎng)獲悉易曦申請的專利裝甲車用頂艙鎖獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN110984733B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：201911321564.4，技術領域涉及：E05B83/00；該發(fā)明授權裝甲車用頂艙鎖是由易曦;陜倫波;戴利軍設計研發(fā)完成，并于2019-12-20向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本裝甲車用頂艙鎖在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開的一種裝甲車用頂艙鎖，旨在提供一種操作簡單、閉鎖可靠，承載能力大的頂艙鎖。本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn)：在自然閉鎖狀態(tài)下，鎖舌伸出，開關壓爪相對于鎖舌伸縮方向垂直，并緊貼在矩形環(huán)內(nèi)側底環(huán)上，鎖舌停留在自然閉鎖位置，在開鎖狀態(tài)實現(xiàn)頂艙門關閉松開提手把后，鎖舌借助復位彈簧的彈性力伸出，彈回鎖殼座體與頂艙門側體鎖頭孔內(nèi)，定位環(huán)通過圓周上定位卡槽與后向π形導向盒罩中的彈性定位針對頂實現(xiàn)自鎖，形成鎖舌上的鎖頭斜面與對應頂艙門側體鎖頭孔的端面形成互鎖，提手把通過矩形鎖軸帶動定位環(huán)和開關壓爪一起作順時針或反時針轉動，控制彈性定位針對定位環(huán)閉鎖卡槽的約束或分離和矩形環(huán)內(nèi)側切角面對開關壓爪的約束或分離。

本發(fā)明授權裝甲車用頂艙鎖在權利要求書中公布了：1.一種裝甲車用頂艙鎖，包括：裝配在頂艙門上的鎖殼座體（1），從側向鎖孔插入鎖殼座體（1）與頂艙門側體鎖頭孔之間鎖緊的鎖舌（2），設置在鎖舌（2）內(nèi)側且通過彈簧柱（3）定位的復位彈簧（14），以及正向垂直固定連接在提手把（5）上的矩形鎖軸（4），其特征在于：從鎖頭孔插入鎖殼座體（1）鎖腔中的鎖舌（2），其鎖頭矩形體的伸縮端上制有矩形過渡連接的梯形體和與所述梯形體形成臺階面的矩形環(huán)（15），以及連通所述矩形環(huán)（15）的復位彈簧槽；鎖舌（2）中的矩形環(huán)（15）的內(nèi)側靠近鎖舌（2）伸縮端的一側拐角上制有矩形環(huán)切角（16）；矩形鎖軸（4）的固定端制有臺階軸體，臺階軸體通過鎖緊螺母（8）緊固在鎖殼座體（1）鎖腔座板上，并且通過定位環(huán)（13）中心的矩形孔連接開關壓爪（7），在自然閉鎖狀態(tài)下，鎖舌（2）伸出，提手把（5）與鎖舌（2）同向平行，開關壓爪（7）相對于鎖舌（2）伸縮方向垂直，并緊貼在矩形環(huán)（15）內(nèi)側底環(huán)上，鎖舌（2）停留在自然閉鎖位置，在開鎖狀態(tài)實現(xiàn)頂艙門關閉松開提手把（5）后，鎖舌（2）借助復位彈簧（14）的彈性力伸出，彈回鎖殼座體（1）與頂艙門側體鎖頭孔內(nèi)，定位環(huán)（13）通過圓周上定位卡槽與后向的π形導向盒罩（6）中的彈性定位針（9）對頂實現(xiàn)自鎖，鎖舌（2）上的鎖頭斜面與對應頂艙門側體鎖頭孔的端面形成互鎖，定位環(huán)（13）上制有的兩個定位卡槽一個為閉鎖定位卡槽一個為鎖緊定位卡槽，定位卡槽為燕尾槽，提手把（5）通過矩形鎖軸（4）帶動定位環(huán)（13）和開關壓爪（7）一起作順時針或反時針轉動，控制彈性定位針（9）對定位環(huán)（13）上制有的閉鎖定位卡槽或鎖緊定位卡槽的約束或分離和矩形環(huán)（15）的矩形環(huán)切角（16）的內(nèi)側切角面對開關壓爪（7）的約束或分離；并且裝配在π形導向盒罩（6）的導向槽孔中的彈性定位針（9），借助于定位彈簧（10）的彈力，將針端錐面卡在定位環(huán)（13）上制有的兩個定位卡槽中的閉鎖定位卡槽或鎖緊定位卡槽內(nèi)，防止提手把（5）隨意轉動；在開鎖狀態(tài)實現(xiàn)頂艙門關閉松開提手把（5）后，鎖舌（2）借助復位彈簧（14）的彈性力彈回鎖殼座體（1）與頂艙門側體鎖頭孔內(nèi)，鎖舌（2）上的鎖頭斜面與對應頂艙門側體鎖頭孔的端面形成互鎖，此時彈性定位針（9）自身針端錐面卡在定位環(huán)（13）上的閉鎖定位卡槽內(nèi)，從而實現(xiàn)頂艙鎖的閉鎖功能；提手把（5）在順時針轉動下，通過矩形鎖軸（4）帶動定位環(huán)（13）和開關壓爪（7）一起作順時針偏轉，帶動開關壓爪（7）向矩形環(huán)（15）的矩形環(huán)切角（16）方向轉動，定位環(huán)（13）圓周上的閉鎖定位卡槽（17）脫離彈性定位針（9）的約束，彈性定位針（9）在定位彈簧（10）作用下滑入定位環(huán)（13）圓周上的鎖緊定位卡槽（18），開關壓爪（7）的頂端與矩形環(huán)切角（16）相切，鎖舌（2）伸出處于鎖緊狀態(tài)，從而實現(xiàn)頂艙鎖的關鎖鎖定鎖緊功能。

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