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龍圖騰網(wǎng)獲悉嵐圖汽車科技有限公司申請的專利一種車身后部避讓結(jié)構(gòu)及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119568282B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411780061.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62D25/08；該發(fā)明授權(quán)一種車身后部避讓結(jié)構(gòu)及車輛是由王為;周中彪;韓建永;贠濤;趙峰設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-12-05向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種車身后部避讓結(jié)構(gòu)及車輛在說明書摘要公布了：本申請涉及一種車身后部避讓結(jié)構(gòu)及車輛，其包括：后車體總成、后輪罩內(nèi)板總成和后側(cè)圍內(nèi)板，后車體總成固設(shè)有座椅橫梁；后輪罩內(nèi)板總成固定于后車體總成，后輪罩內(nèi)板總成的內(nèi)側(cè)固設(shè)有座椅背調(diào)機(jī)構(gòu)；后側(cè)圍內(nèi)板安裝于后輪罩內(nèi)板總成，后輪罩內(nèi)板總成相對座椅橫梁向后方偏移，后輪罩內(nèi)板總成與后側(cè)圍內(nèi)板形成座椅第一避讓空間，后輪罩內(nèi)板總成與后車體總成形成座椅第二避讓空間。通過在后車體總成上安裝后輪罩內(nèi)板總成，后輪罩內(nèi)板總成相對座椅橫梁向后方偏移，使后側(cè)圍內(nèi)板與后車體總成之間形成座椅避讓空間，增加座椅靠背調(diào)整空間，解決了相關(guān)技術(shù)中車身后部結(jié)構(gòu)中C環(huán)結(jié)構(gòu)無法避讓座椅角度調(diào)節(jié)的包絡(luò)，無法增加座椅靠背調(diào)整空間的技術(shù)問題。

本發(fā)明授權(quán)一種車身后部避讓結(jié)構(gòu)及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車身后部避讓結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括： 后車體總成（1），所述后車體總成（1）固設(shè)有座椅橫梁； 后輪罩內(nèi)板總成（2），所述后輪罩內(nèi)板總成（2）固定于所述后車體總成（1），所述后輪罩內(nèi)板總成（2）的內(nèi)側(cè)固設(shè)有座椅背調(diào)機(jī)構(gòu)（4）； 后側(cè)圍內(nèi)板（3），所述后側(cè)圍內(nèi)板（3）安裝于所述后輪罩內(nèi)板總成（2），所述后輪罩內(nèi)板總成（2）相對所述座椅橫梁向后方偏移，所述后輪罩內(nèi)板總成（2）與所述后側(cè)圍內(nèi)板（3）形成座椅第一避讓空間，所述后輪罩內(nèi)板總成（2）與所述后車體總成（1）形成座椅第二避讓空間， 其中所述后輪罩內(nèi)板總成（2）包括后輪罩內(nèi)板（21），所述后輪罩內(nèi)板（21）固定于所述后車體總成（1），且所述后輪罩內(nèi)板（21）與所述后側(cè)圍內(nèi)板（3）固定，所述后側(cè)圍內(nèi)板（3）包括交叉連接的后支柱里板（31）和后支柱加強(qiáng)板（32），所述后輪罩內(nèi)板（21）的內(nèi)側(cè)固設(shè)有座椅背調(diào)安裝板（22），所述座椅背調(diào)安裝板（22）固定于所述后支柱里板（31）與所述后支柱加強(qiáng)板（32）的交叉處，所述后側(cè)圍內(nèi)板（3）與所述座椅背調(diào)安裝板（22）的內(nèi)側(cè)形成所述座椅第一避讓空間， 所述座椅背調(diào)安裝板（22）的內(nèi)側(cè)固設(shè)有后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板（23），所述后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板（23）相對所述座椅橫梁向后方偏移，所述后車體總成（1）包括后縱梁分總成（11），所述后縱梁分總成（11）的一側(cè)沿縱向安裝有座椅橫梁連接接頭（12），所述后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板（23）與所述座椅橫梁連接接頭（12）傾斜連接，所述后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板（23）的前側(cè)形成所述座椅第二避讓空間。

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