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龍圖騰網獲悉現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社申請的專利用于車輛的熱泵系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112848836B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010613337.5，技術領域涉及：B60H1/00；該發明授權用于車輛的熱泵系統是由金載然設計研發完成，并于2020-06-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于車輛的熱泵系統在說明書摘要公布了：用于車輛的熱泵系統，包括冷卻設備、電池冷卻設備、冷卻器、加熱設備、空調和集中能量裝置，其中該冷卻設備包括散熱器、第一水泵、第一閥和儲液罐；該電池冷卻設備包括通過第二閥連接到儲液罐的電池冷卻劑管線、第二水泵和電池模塊；該冷卻器在第一分支管線中并且通過第二閥連接到電池冷卻劑管線；該加熱設備包括通過第二閥連接到冷卻劑管線的第一連接管線和第一連接管線中的第三水泵和加熱器；該空調包括通過第四閥連接到電池冷卻劑管線的第二連接管線和第二連接管線中的第四水泵和冷卻器，以及該集中能量裝置連接到第一連接管線和第二連接管線的集中能量裝置。

本發明授權用于車輛的熱泵系統在權利要求書中公布了：1.一種用于車輛的熱泵系統，所述系統包含： 冷卻設備，包括通過冷卻劑管線連接的散熱器、第一水泵、第一閥和儲液罐，所述冷卻設備被配置為使冷卻劑在所述冷卻劑管線中進行循環以冷卻設置在所述冷卻劑管線中的至少一個電氣部件； 電池冷卻設備，包括電池冷卻劑管線以及第二水泵和電池模塊，所述電池冷卻劑管線的第一端連接至所述儲液罐并且第二端連接至第二閥，所述電池冷卻劑管線通過第二閥連接到所述儲液罐，所述第二水泵和所述電池模塊通過所述電池冷卻劑管線連接，所述電池冷卻設備被配置為使所述冷卻劑在所述電池模塊中進行循環； 制冷器，設置在第一分支管線中，所述第一分支管線通過所述第二閥連接到所述電池冷卻劑管線，所述制冷器被配置為使制冷劑通過，以通過在選擇性地引入第二分支管線中的所述冷卻劑和所述制冷劑之間執行熱交換來調節所述冷卻劑的溫度，所述第二分支管線通過所述第一閥、所述第一分支管線連接所述冷卻劑管線和所述第一分支管線； 加熱設備，包括：第一連接管線以及第三水泵和加熱器，所述第一連接管線通過第三閥連接到所述冷卻劑管線，所述第三水泵和所述加熱器設置在所述第一連接管線中，并且所述加熱設備被配置為使用所述冷卻劑加熱所述車輛的內部； 空調，包括第二連接管線以及第四水泵和冷卻器，所述第二連接管線通過第四閥連接到所述電池冷卻劑管線，所述第四水泵和所述冷卻器設置在所述第二連接管線中，并且所述空調被配置為使用所述冷卻劑來冷卻所述車輛的內部；以及 集中能量裝置，連接到所述第一連接管線和所述第二連接管線并被配置為將低溫時的所述冷卻劑供應給所述空調，并且將高溫時的所述冷卻劑供應給所述加熱設備，并且使用所述冷卻劑選擇性地對在冷凝和蒸發內部循環的所述制冷劑時生成的熱能進行熱交換，其中，所述第二分支管線的第一端通過所述第一閥連接到所述冷卻劑管線，所述第二分支管線的第二端連接到所述第二閥和所述制冷器之間的所述第一分支管線， 其中，所述電池模塊被配置為在所述車輛的冷卻模式下被快速充電，并且其中，在對所述電池模塊進行快速充電時： 在所述冷卻設備中，所述第一水泵被配置為操作以使所述冷卻劑在所述冷卻劑管線中進行循環； 所述第一閥被配置為操作以關閉所述第二分支管線； 在所述電池冷卻設備中，所述第二閥被配置為操作以打開所述第一分支管線，基于所述第一分支管線，關閉所述電池冷卻劑管線的連接到所述儲液罐的部分，并且所述第二水泵被配置為操作以將通過了所述制冷器的所述冷卻劑沿著所述電池冷卻劑管線和所述第一分支管線供應給所述電池模塊； 在所述加熱設備中，所述第三閥被配置為操作以連接所述冷卻劑管線和所述第一連接管線，使得從所述冷卻設備供應所述冷卻劑，并且所述第三水泵被配置為操作以使所述冷卻劑沿著所述第一連接管線進行循環； 在所述空調中，所述第四閥被配置為操作以將所述第二連接管線連接到所述電池冷卻劑管線，并且所述第四水泵被配置為操作以從所述電池冷卻設備供應所述冷卻劑，并且使所述冷卻劑沿著所述第二連接管線進行循環；并且 在所述集中能量裝置中，每個構成元件被配置為操作為使得所述制冷劑沿著制冷劑管線進行循環。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社，其通訊地址為：韓國首爾；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。