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龍圖騰網(wǎng)獲悉長(zhǎng)城汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利驅(qū)動(dòng)軸和車輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115013503B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202110835785.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16H57/00；該發(fā)明授權(quán)驅(qū)動(dòng)軸和車輛是由劉南;許超楠;周利鵬;王強(qiáng);魏俊設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-07-23向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本驅(qū)動(dòng)軸和車輛在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種驅(qū)動(dòng)軸和車輛，所述驅(qū)動(dòng)軸包括：固定節(jié)，所述固定節(jié)用于與輪轂連接；軸桿，所述軸桿的第一端與所述固定節(jié)通過(guò)球籠結(jié)構(gòu)傳動(dòng)連接；移動(dòng)節(jié)，所述移動(dòng)節(jié)與所述軸桿的第二端通過(guò)球籠結(jié)構(gòu)傳動(dòng)連接；支撐組件，所述支撐組件連接于車內(nèi)結(jié)構(gòu)，且所述支撐組件用于支撐所述移動(dòng)節(jié)，且所述移動(dòng)節(jié)與所述支撐組件活動(dòng)連接。本發(fā)明實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)軸，通過(guò)移動(dòng)節(jié)與固定節(jié)之間設(shè)置兩個(gè)球籠結(jié)構(gòu)，增大了驅(qū)動(dòng)軸的擺角范圍，通過(guò)設(shè)置支撐組件對(duì)移動(dòng)節(jié)進(jìn)行支撐，且設(shè)置移動(dòng)節(jié)伸入軸殼內(nèi)且可相對(duì)軸殼滑動(dòng)，使得整個(gè)驅(qū)動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以穩(wěn)定調(diào)節(jié)，滿足了越野車輛大擺角大行程的需求。

本發(fā)明授權(quán)驅(qū)動(dòng)軸和車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種驅(qū)動(dòng)軸100，其特征在于，包括： 固定節(jié)1，所述固定節(jié)1用于與輪轂連接； 軸桿2，所述軸桿2的第一端與所述固定節(jié)1通過(guò)球籠結(jié)構(gòu)傳動(dòng)連接； 移動(dòng)節(jié)3，所述移動(dòng)節(jié)3與所述軸桿2的第二端通過(guò)球籠結(jié)構(gòu)傳動(dòng)連接； 支撐組件4，所述支撐組件4包括移動(dòng)件41和支撐件42，所述支撐件42與車內(nèi)結(jié)構(gòu)相連，所述移動(dòng)件41通過(guò)軸承43安裝于所述支撐件42內(nèi)，且所述移動(dòng)節(jié)3沿軸向可移動(dòng)地支撐于所述移動(dòng)件41； 軸殼5，所述移動(dòng)節(jié)3背離所述軸桿2的一端沿軸向可活動(dòng)地支撐于所述軸殼5內(nèi)，且所述移動(dòng)節(jié)3與所述軸殼5沿周向傳動(dòng)配合。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人長(zhǎng)城汽車股份有限公司，其通訊地址為：071000 河北省保定市朝陽(yáng)南大街2266號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。