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龍圖騰網(wǎng)獲悉翰昂汽車零部件有限公司申請的專利可變排量斜板型壓縮機(jī)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116507806B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202180069813.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F04B27/08；該發(fā)明授權(quán)可變排量斜板型壓縮機(jī)是由宋世永;金光鎮(zhèn);金沃鉉;張洞赫;洪起尚設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-09-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本可變排量斜板型壓縮機(jī)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種可變排量斜板型壓縮機(jī)，該可變排量斜板型壓縮機(jī)將包含在曲軸箱內(nèi)部的制冷劑中的油平穩(wěn)地供應(yīng)至前殼體的驅(qū)動軸密封區(qū)域，并且因此可以降低驅(qū)動軸與密封構(gòu)件之間的摩擦熱溫度，防止制冷劑和壓力的泄漏，并且可以提高耐用性。

本發(fā)明授權(quán)可變排量斜板型壓縮機(jī)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種可變排量斜板型壓縮機(jī)，包括： 前殼體和后殼體； 缸體，所述缸體聯(lián)接在所述前殼體與所述后殼體之間； 驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述前殼體和所述缸體中； 轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子聯(lián)接至所述驅(qū)動軸以與所述驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)； 斜板，所述斜板以可滑動的方式聯(lián)接至所述轉(zhuǎn)子并且安裝在所述驅(qū)動軸上，使得所述斜板的傾斜角度是可調(diào)節(jié)的； 密封構(gòu)件，所述密封構(gòu)件安裝在所述驅(qū)動軸與所述前殼體之間，以在所述驅(qū)動軸與所述前殼體之間進(jìn)行密封； 多個流動凹槽，所述多個流動凹槽形成在所述前殼體的內(nèi)壁表面中，油流動通過所述多個流動凹槽； 連接凹槽，所述連接凹槽形成在所述前殼體的所述內(nèi)壁表面中并且將所述多個流動凹槽連接； 至少一個或更多個油供應(yīng)孔，所述至少一個或更多個油供應(yīng)孔構(gòu)造成將所述連接凹槽和其中安裝有所述密封構(gòu)件的密封區(qū)域連接，以將所述油供應(yīng)至所述密封區(qū)域；以及 座圈，所述座圈設(shè)置在所述前殼體的所述內(nèi)壁表面上以覆蓋所述連接凹槽，從而形成與所述至少一個或更多個油供應(yīng)孔連通的油室， 其中，所述連接凹槽的兩個端部被邊界部分阻擋，以防止所述油流動， 并且，所述可變排量斜板型壓縮機(jī)還包括： 循環(huán)凹槽，所述循環(huán)凹槽形成在所述前殼體的所述內(nèi)壁表面中，以使所述油循環(huán)； 其中，所述循環(huán)凹槽相對于所述邊界部分設(shè)置在所述連接凹槽的相對側(cè)，并且 其中，所述循環(huán)凹槽不連接至所述多個流動凹槽和所述至少一個或更多個油供應(yīng)孔。

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