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龍圖騰網(wǎng)獲悉無(wú)錫弗斯門控科技有限公司申請(qǐng)的專利一種智能化車庫(kù)門控系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN118346140B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202311033371.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E05F15/77；該發(fā)明授權(quán)一種智能化車庫(kù)門控系統(tǒng)是由梁小健;姜興隆設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-08-15向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種智能化車庫(kù)門控系統(tǒng)在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種智能化車庫(kù)門控系統(tǒng)，包括總控模塊、與總控模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)能噹?kù)模塊、與總控模塊和車庫(kù)模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈锫?lián)網(wǎng)傳輸模塊和與物聯(lián)網(wǎng)傳輸模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊苿?dòng)終端，所述總控模塊包括顯示模塊、智能化控制模塊、定時(shí)模塊和報(bào)警模塊，所述車庫(kù)模塊包括車庫(kù)門控制模塊、車庫(kù)門模塊、圖像監(jiān)測(cè)模塊和狀態(tài)檢測(cè)模塊；本發(fā)明具有便于從車庫(kù)外打開(kāi)、基于圖像保證車庫(kù)門關(guān)閉的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明授權(quán)一種智能化車庫(kù)門控系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種智能化車庫(kù)門控系統(tǒng)，其特征在于：包括總控模塊、與總控模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)能噹?kù)模塊、與總控模塊和車庫(kù)模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈锫?lián)網(wǎng)傳輸模塊和與物聯(lián)網(wǎng)傳輸模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊苿?dòng)終端，所述總控模塊包括顯示模塊、智能化控制模塊、定時(shí)模塊和報(bào)警模塊，所述車庫(kù)模塊包括車庫(kù)門控制模塊、車庫(kù)門模塊、圖像監(jiān)測(cè)模塊和狀態(tài)檢測(cè)模塊； 所述智能化控制模塊基于車庫(kù)模塊的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能化控制； 所述顯示模塊基于車庫(kù)模塊的數(shù)據(jù)采用顯示設(shè)備進(jìn)行顯示； 定時(shí)模塊基于移動(dòng)終端設(shè)定的時(shí)間控制車庫(kù)門進(jìn)行定時(shí)的開(kāi)關(guān)； 報(bào)警模塊基于車庫(kù)門的實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)判斷是否出現(xiàn)故障，并將故障信息通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳輸模塊傳輸至移動(dòng)終端內(nèi)； 所述圖像監(jiān)測(cè)模塊通過(guò)圖像采集設(shè)備實(shí)現(xiàn)車庫(kù)門模塊的采集，并基于采集的圖像實(shí)現(xiàn)車庫(kù)門開(kāi)關(guān)狀態(tài)的判斷，并將判斷的數(shù)據(jù)傳輸至智能化控制模塊和報(bào)警模塊內(nèi)； 車庫(kù)門模塊采用氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)車庫(kù)門的打開(kāi)和關(guān)閉，且出現(xiàn)電源斷開(kāi)后，可通過(guò)氣動(dòng)調(diào)節(jié)鎖實(shí)現(xiàn)車庫(kù)門的打開(kāi)和關(guān)閉； 狀態(tài)檢測(cè)模塊采用檢測(cè)儀器實(shí)現(xiàn)車庫(kù)門模塊的數(shù)據(jù)檢測(cè)，并將檢測(cè)的數(shù)據(jù)傳輸至車庫(kù)門控制模塊和總控模塊內(nèi)； 所述車庫(kù)門控制模塊采用控制器實(shí)現(xiàn)車庫(kù)門模塊的控制； 所述物聯(lián)網(wǎng)傳輸模塊基于物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸； 所述車庫(kù)門模塊包括滑動(dòng)架、滑動(dòng)連接于滑動(dòng)架上的多個(gè)翻板、位于滑動(dòng)架上的儲(chǔ)氣罐、位于儲(chǔ)氣罐上的氣泵、兩個(gè)無(wú)桿氣缸以及兩個(gè)驅(qū)動(dòng)控制組件，多個(gè)翻板上下排布且轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位于最下方的翻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于無(wú)桿氣缸上，所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)控制組件連通的驅(qū)動(dòng)電磁閥，所述驅(qū)動(dòng)控制組件和無(wú)桿氣缸均豎直設(shè)置于滑動(dòng)架上，所述驅(qū)動(dòng)控制組件獨(dú)立連通無(wú)桿氣缸，以實(shí)現(xiàn)無(wú)桿氣缸的驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)控制組件能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)桿氣缸兩個(gè)進(jìn)氣口的連通的控制，以使得在斷電狀態(tài)翻板的滑動(dòng)調(diào)節(jié)； 所述驅(qū)動(dòng)控制組件包括固定在滑動(dòng)架上的板體、開(kāi)設(shè)于板體內(nèi)部的氣動(dòng)通道、位于氣動(dòng)通道一側(cè)的兩個(gè)調(diào)節(jié)通道、位于氣動(dòng)通道內(nèi)部上方的兩位三通閥、設(shè)置于板體上的氣動(dòng)調(diào)節(jié)鎖以及鑰匙，所述氣動(dòng)通道連通無(wú)桿氣缸的位于下方的進(jìn)氣口； 所述鑰匙可驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)調(diào)節(jié)鎖解鎖，以使得兩個(gè)調(diào)節(jié)通道連通，其中一個(gè)調(diào)節(jié)通道和兩位三通閥連通無(wú)桿氣缸位于上方的進(jìn)氣口，另一調(diào)節(jié)通道連通氣動(dòng)通道； 所述氣動(dòng)調(diào)節(jié)鎖包括轉(zhuǎn)動(dòng)密封連接于板體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)柱、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于旋轉(zhuǎn)柱兩端的兩個(gè)固定殼以及連接于固定殼內(nèi)的鎖體，所述固定殼固定在板體上，所述旋轉(zhuǎn)柱與氣動(dòng)通道的側(cè)面不接觸； 所述鑰匙可插入鎖體以使得鎖體解鎖； 所述旋轉(zhuǎn)柱內(nèi)部開(kāi)設(shè)有腔室，所述旋轉(zhuǎn)柱開(kāi)設(shè)有與腔室連通的兩個(gè)通孔，所述鑰匙可帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)柱解鎖，以使得兩個(gè)通孔與調(diào)節(jié)通道連通。

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