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龍圖騰網(wǎng)獲悉中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司申請的專利一種基于水陸兩棲飛機飛行階段轉(zhuǎn)換的告警抑制方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119225387B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411191232.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G05D1/46；該發(fā)明授權(quán)一種基于水陸兩棲飛機飛行階段轉(zhuǎn)換的告警抑制方法是由劉金寶;郭良;趙永紅;徐美芳;王士飛;李康孛設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-08-28向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種基于水陸兩棲飛機飛行階段轉(zhuǎn)換的告警抑制方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種基于水陸兩棲飛機飛行階段轉(zhuǎn)換的告警抑制方法，包括接收并識別飛機飛行過程中的飛行狀態(tài)參數(shù)；篩選出用以表征當前飛行階段的有效飛行數(shù)據(jù)；確定各飛行階段的轉(zhuǎn)換條件，并據(jù)此創(chuàng)建飛行階段轉(zhuǎn)換模型，根據(jù)有效飛行數(shù)據(jù)對實際飛行狀態(tài)進行模擬分析；判斷飛機是否進入飛行階段轉(zhuǎn)換過程，若是，則確定當前飛機所處的飛行階段轉(zhuǎn)換點，并據(jù)此飛行階段轉(zhuǎn)換點自動匹配相應(yīng)的告警抑制機制；啟動告警抑制機制，自動抑制機制內(nèi)的告警信息；判斷飛機是否離開該飛行階段轉(zhuǎn)換過程，若是，則解除當前告警抑制狀態(tài)。本發(fā)明通過模型分析飛行階段轉(zhuǎn)換過程，并在此過程中啟動告警抑制機制，達到自動抑制非必要告警信息、提高飛行安全性和效率的效果。

本發(fā)明授權(quán)一種基于水陸兩棲飛機飛行階段轉(zhuǎn)換的告警抑制方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于水陸兩棲飛機飛行階段轉(zhuǎn)換的告警抑制方法，其特征在于，包括： S1：采集水陸兩棲飛機飛行過程中的參數(shù)，并識別其中與飛行狀態(tài)有關(guān)的參數(shù)； S2：對飛行狀態(tài)參數(shù)進行數(shù)據(jù)處理，包括有效性篩選及數(shù)據(jù)平滑處理，篩選出用以表征飛機當前飛行階段的有效飛行數(shù)據(jù)； S3：確定各飛行階段的轉(zhuǎn)換條件，并據(jù)此創(chuàng)建飛行階段轉(zhuǎn)換模型，在模型數(shù)據(jù)庫中根據(jù)所述有效飛行數(shù)據(jù)對實際飛行狀態(tài)進行模擬分析； S4：判斷飛機是否進入飛行階段轉(zhuǎn)換過程，若是，則確定當前飛機所處的飛行階段轉(zhuǎn)換點，并據(jù)此飛行階段轉(zhuǎn)換點自動匹配相應(yīng)的告警抑制機制；若不是，則重復(fù)步驟S1； S5：啟動所述告警抑制機制，自動抑制機制內(nèi)的告警信息； S6：判斷飛機是否離開該飛行階段轉(zhuǎn)換過程，若是，則解除當前告警抑制狀態(tài)，重復(fù)步驟S1；若不是，則保持當前告警抑制狀態(tài)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司，其通訊地址為：519000 廣東省珠海市金灣區(qū)金海中路999號201棟；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。