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龍圖騰網獲悉蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司申請的專利用于車輛的線控制動執行裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113883196B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010626172.5，技術領域涉及：F16D65/18；該發明授權用于車輛的線控制動執行裝置是由郭鋒亮;李運動;朱元澄;丁文艷設計研發完成，并于2020-07-01向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于車輛的線控制動執行裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種用于車輛的線控制動執行裝置，包括執行器和絲杠傳動機構，絲杠傳動機構包括絲杠、螺母、滾子和保持架，絲杠的外螺紋與螺母的內螺紋之間形成螺旋空間，滾子設置于保持架上，且保持架和滾子位于螺旋空間內。本發明用于車輛的線控制動執行裝置，通過在絲杠傳動機構的絲杠與螺母之間加入保持架和滾子的組合，絲杠傳動機構運行時多個滾子做滾動運動，結構易于實現，生產和裝配難度小，成本低，保持架使滾子能夠規則的滾動，保證絲杠傳動機構運行過程中可以連續工作，可以避免出現卡死失效的情況，并能滿足提供大制動推力的要求。

本發明授權用于車輛的線控制動執行裝置在權利要求書中公布了：1.用于車輛的線控制動執行裝置，包括執行器和與執行器連接且用于將來自執行器的旋轉運動轉換為驅動功能件前進的直線運動的絲杠傳動機構，絲杠傳動機構包括絲杠、螺母和滾子，絲杠的外螺紋與螺母的內螺紋之間形成螺旋空間，其特征在于：所述絲杠傳動機構還包括保持架，所述滾子設置于保持架上，且保持架和滾子位于所述螺旋空間內； 螺旋空間是由絲杠的第一螺紋面和第二螺紋面與螺母的第一螺紋面和第二螺紋面包圍形成，絲杠的第一螺紋面和第二螺紋面為位于絲杠的外螺紋的牙型兩側的表面，滾子和保持架位于絲杠的第一螺紋面和第二螺紋面之間；螺母的第一螺紋面和第二螺紋面為位于螺母的內螺紋的牙型兩側的表面，滾子和保持架位于螺母的第一螺紋面和第二螺紋面之間；絲杠的第一螺紋面與螺母的第一螺紋面為相對布置，絲杠的第二螺紋面與螺母的第二螺紋面為相對布置，且絲杠的第二螺紋面與螺母的第二螺紋面相平行，滾子的軸線與絲杠的第二螺紋面與螺母的第二螺紋面相垂直，絲杠的第一螺紋面和螺母的第一螺紋面位于保持架的厚度方向上的相對兩側，絲杠的第二螺紋面和螺母的第二螺紋面位于保持架的寬度方向上的相對兩側，保持架的寬度方向與保持架的厚度方向相垂直； 滾子為圓柱滾子，滾子的外圓面與絲杠的第一螺紋面和螺母的第一螺紋面相接觸且構成線接觸，螺旋空間的截面形狀為矩形，絲杠與螺母通過多個滾子在絲杠和螺母的第一螺紋面上的滾動完成相對運動； 保持架的寬度方向上的相對兩外壁面分別與絲杠的第二螺紋面和螺母的第二螺紋面相接觸； 處于螺旋空間中的保持架呈螺旋狀結構，保持架的導程與絲杠或螺母的導程一致，保持架在螺旋空間內沿螺旋方向延伸，保持架是用于對處于螺旋空間中的滾子起到限位作用，且保持架內的滾子能夠繞其軸線自由旋轉； 執行器運轉后，絲杠傳動機構在將來自執行器的旋轉運動轉換為直線運動過程中，絲杠沿第一方向進行旋轉，螺母會隨著絲杠的轉動角度按照對應的導程轉化為直線運動，最終能夠推動功能件做直線運動，驅動功能件前進；運動轉換結束后，絲杠沿第二方向進行旋轉，絲杠傳動機構對外壓力消失后，滾子受到絲杠和螺母的擠壓力消失，絲杠的第二螺紋面與螺母的第二螺紋面相接觸，通過絲杠與螺母的螺紋面直接接觸產生滑動完成相對運動。

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