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龍圖騰網(wǎng)獲悉奇瑞新能源汽車股份有限公司申請的專利車輛控制方法及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115503486B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211328140.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L3/00；該發(fā)明授權(quán)車輛控制方法及車輛是由趙松嶺;黃銳;從欣;翟皓蓉;任志鋒設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-10-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本車輛控制方法及車輛在說明書摘要公布了：本申請公開了一種車輛控制方法及車輛，該方法包括：在車輛處于上電狀態(tài)時，響應(yīng)于下電信號，判斷所述下電信號的類型，所述下電信號的類型包括正常下電信號和強制下電信號；當確定所述下電信號的類型為正常下電信號時，控制所述車輛下電；當確定所述下電信號的類型為所述強制下電信號時，獲取所述車輛的行駛速度；根據(jù)所述行駛速度，控制所述車輛下電并進入危險報警模式。本申請公開的車輛控制方法及車輛，能夠識別不同的下電指令并提供對應(yīng)的下電策略，從而提高了行車安全性。

本發(fā)明授權(quán)車輛控制方法及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛控制方法，其特征在于，所述方法包括： 在車輛處于上電狀態(tài)時，響應(yīng)于下電信號，判斷所述下電信號的類型，所述下電信號的類型包括正常下電信號和強制下電信號；其中所述車輛在用戶離開所述車輛的信號范圍，且第二預設(shè)時間內(nèi)所述用戶沒有返回到所述車輛的信號范圍之內(nèi)時，自動發(fā)出正常下電指令；所述車輛在檢測到目標部件出現(xiàn)重大故障時，自動發(fā)出強制下電指令； 當確定所述下電信號的類型為正常下電信號時，控制所述車輛下電，其中所述正常下電信號根據(jù)所述正常下電指令生成； 當確定所述下電信號的類型為所述強制下電信號時，獲取所述車輛的行駛速度，其中所述強制下電信號根據(jù)所述強制下電指令生成； 根據(jù)所述行駛速度，控制所述車輛下電并進入危險報警模式； 所述方法還包括： 在所述車輛靜止且處于所述上電狀態(tài)時，根據(jù)用戶輸入的閉鎖指令，確定所述用戶的當前位置； 當確定所述用戶當前處于所述車輛的外部時，生成第一閉鎖信號，其中，當所述用戶通過汽車鑰匙觸發(fā)所述閉鎖指令且安裝在所述車輛上的信號接收器根據(jù)信號發(fā)出位置和或信號強度測算所述汽車鑰匙位于車輛的外部時，或者，當所述用戶是通過車外閉鎖裝置觸發(fā)所述閉鎖指令時，或者，當所述用戶是通過移動終端與所述車輛的信號交互觸發(fā)所述閉鎖指令且在所述車輛的信號覆蓋范圍內(nèi)無法檢測到所述移動終端時，確定所述用戶當前處于所述車輛的外部； 響應(yīng)于所述第一閉鎖信號，獲取車門狀態(tài)信息和擋位信息，其中所述車門包括駕乘室車門和尾門； 根據(jù)所述車門狀態(tài)信息和所述擋位信息，控制所述車輛開啟或關(guān)閉防盜系統(tǒng)； 當確定所述用戶當前處于所述車輛的內(nèi)部時，生成第二閉鎖信號，其中，當所述用戶通過汽車鑰匙觸發(fā)所述閉鎖指令且安裝在所述車輛上的信號接收器根據(jù)信號發(fā)出位置和或信號強度測算所述汽車鑰匙位于車輛的內(nèi)部時，或者，當所述用戶是通過中控開關(guān)觸發(fā)所述閉鎖指令時，確定所述用戶當前處于所述車輛的內(nèi)部； 響應(yīng)于所述第二閉鎖信號，獲取所述擋位信息和踏板信息； 當檢測到制動踏板被踩下，所述擋位從P擋或N擋移出時，控制所述防盜系統(tǒng)保持關(guān)閉，并進入預準備ready模式。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人奇瑞新能源汽車股份有限公司，其通訊地址為：241000 安徽省蕪湖市蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)花津南路226號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。