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龍圖騰網獲悉四川久達新材料科技有限公司申請的專利退火爐及其送料裝置、導軌機構、送料車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116354050B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310215538.3，技術領域涉及：B65G35/00；該發明授權退火爐及其送料裝置、導軌機構、送料車是由王旭映;竇思忠;吳佳佳;崔騰飛;趙明輝;李文平設計研發完成，并于2023-03-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本退火爐及其送料裝置、導軌機構、送料車在說明書摘要公布了：本發明提供了退火爐及其送料裝置、導軌機構、送料車。目的是解決現有技術在對鋁卷進行退火處理時，需要來回搬運多次的技術問題。所采用的技術方案是：導軌機構，包括：沿前后方向延伸的絲杠、驅動絲杠轉動的電機、安裝在絲杠的絲杠螺母、設置在絲杠左右兩側的限位棱；所述限位棱沿前后方向延伸，兩限位棱之間的空間構成限位通道；所述絲杠螺母安裝有限位件，所述限位件具有貫穿其左右側面的限位孔。此外，本發明還提供了與前述導軌機構配合的送料車、具有前述導軌機構的送料裝置及退火爐。

本發明授權退火爐及其送料裝置、導軌機構、送料車在權利要求書中公布了：1.退火爐，其特征在于，包括： 爐體（17）及送料裝置； 其中，所述爐體（17）設有供送料車進出的開口，并適配爐門； 絲杠、限位棱（3）從開口穿過； 電機（1）位于爐體（17）外； 所述送料裝置包括： 連接桿（15）及送料車； 其中，所述連接桿（15）穿過受限件（8）的受限孔（9）以及限位件（4）的限位孔（5），對絲杠螺母（2）及車架（7）構成連接； 所述送料車包括： 導軌機構，與送料車配合使用，包括： 沿前后方向延伸的絲杠；及 驅動絲杠轉動的電機（1）；及 安裝在絲杠的絲杠螺母（2）；及 設置在絲杠左右兩側的限位棱（3）； 其中， 所述限位棱（3）沿前后方向延伸，兩限位棱（3）之間的空間構成限位通道； 所述絲杠螺母（2）安裝有限位件（4），所述限位件（4）具有貫穿其左右側面的限位孔（5）； 車架（7）；及 安裝在車架（7）底部的兩排滾輪； 其中， 兩排滾輪的外側面間距與兩限位棱（3）的內側面間距相同； 所述車架（7）的底部在左右兩側分別設有向下延伸的受限件（8），所述受限件（8）具有貫穿其左右側面的受限孔（9）； 所述受限孔（9）與限位孔（5）高度相同； 所述車架（7）的前端在左、中、右分別設有前連接部（10），所述車架（7）的后端在左、中、右分別設有后連接部（11）； 所述前連接部（10）、后連接部（11）分別設有上下貫穿的第一銷孔； 送料車的前連接部（10）與前方相鄰送料車的后連接部（11）上下對應，并通過穿設于第一銷孔的插銷（12）連接； 所述插銷（12）的中部具有受限環部，所述受限環部的直徑大于銷孔的孔徑； 還包括連接件（13）； 所述連接件（13）具有多個貫穿上下表面的第二銷孔（28），以供插銷（12）通過； 所述連接件（13）還具有貫穿前后表面的叉孔（14），以供電動叉車的貨叉通過； 所述爐門包括主體部（18）與升降部（19），所述主體部（18）的一側通過上下延伸的鉸接軸與爐體（17）鉸接； 所述主體部（18）的底端高于或齊平絲杠及限位棱（3）的頂端； 所述主體部（18）在外側設置兩道沿上下方向延伸的滑槽（20），兩滑槽（20）對升降部（19）的兩側構成限位； 所述升降部（19）的底部在對應于絲杠、限位棱（3）的位置分別設有缺口（21）； 所述主體部（18）的底部設有支撐部（22），所述支撐部（22）對應于升降部（19）的缺口（21）。

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