江蘇程鎧汽車配件有限公司王進獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉江蘇程鎧汽車配件有限公司申請的專利一種框架液壓機及基于液壓柱塞的汽車配件使用方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN120079748B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510570788.8,技術領域涉及:B21D22/02;該發明授權一種框架液壓機及基于液壓柱塞的汽車配件使用方法是由王進;韓襯意設計研發完成,并于2025-05-06向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種框架液壓機及基于液壓柱塞的汽車配件使用方法在說明書摘要公布了:本發明涉及基于液壓柱塞的框架液壓機技術領域,公開了一種框架液壓機及基于液壓柱塞的汽車配件使用方法,包括框架結構,框架結構包括上橫梁、下橫梁及導向立柱。具有通過下橫梁與上橫梁之間主液壓柱塞組件中部的壓差補償組件對受力較小一側的主塞柱內部補償液壓油,而受力較小一側的主塞柱內部壓力增大,使得該主塞柱對其下方的柱塞干擁有更大地推動力,兩側的主塞柱內部之間的油壓趨近于相同狀態,進而處于傾斜狀態的下橫梁逐漸趨近于水平狀態,即下橫梁在后續向下移動的過程中處于同步移動,將下橫梁底部的沖壓工具向汽車配件方向下壓,避免造成主液壓柱塞組件進行沖壓過程中,由于下橫梁傾斜導致汽車配件沖壓成型受到變形等問題。
本發明授權一種框架液壓機及基于液壓柱塞的汽車配件使用方法在權利要求書中公布了:1.一種框架液壓機,包括框架結構(1),其特征在于:所述框架結構(1)包括上橫梁(11)、下橫梁(12)及導向立柱(13),所述上橫梁(11)和所述下橫梁(12)滑動安裝于所述導向立柱(13)上;所述上橫梁(11)與所述下橫梁(12)之間設置有主液壓柱塞組件(2),所述主液壓柱塞組件(2)包括并列設置的主塞柱(21)和主塞桿(22),所述主塞柱(21)位于所述下橫梁(12)上方,所述主塞桿(22)滑動設置于所述主塞柱(21)上,所述主塞桿(22)與所述上橫梁(11)連接,所述主液壓柱塞組件(2)一側設置有壓差補償組件(3),所述壓差補償組件(3)位于所述主塞柱(21)之間; 所述主塞桿(22)與所述主塞柱(21)相背運動,所述上橫梁(11)與所述下橫梁(12)相互遠離,所述下橫梁(12)一側傾斜時,所述壓差補償組件(3)向該側的所述主塞柱(21)補償液壓油; 所述導向立柱(13)上設置有球形導向機構(4),所述球形導向機構(4)安裝于所述下橫梁(12)與所述導向立柱(13)的連接處; 所述主液壓柱塞組件(2)還包括鋼性平衡板(23),所述鋼性平衡板(23)連接所述主塞桿(22),所述主塞柱(21)尾部設置有缸體(24),所述缸體(24)安裝于所述上橫梁(11)下表面; 所述缸體(24)之間設置有平衡通道(6),所述平衡通道(6)中部上方設置有扇形安裝框(61),所述壓差補償組件(3)安裝于所述扇形安裝框(61)中部,所述壓差補償組件(3)處于垂直時,所述平衡通道(6)處于中斷狀態,所述扇形安裝框(61)上方兩側設置有連通孔(62),所述連通孔(62)另一端分別延伸于所述平衡通道(6)內,所述扇形安裝框(61)上方設置有隔板(63),所述隔板(63)隔斷所述平衡通道(6)頂部; 所述壓差補償組件(3)包括調節端子(31)和擺動端子(32),所述調節端子(31)位于所述扇形安裝框(61)內部,所述擺動端子(32)位于所述調節端子(31)底部,所述調節端子(31)與所述擺動端子(32)中部連接處設置有轉軸(33),所述轉軸(33)轉動連接于所述扇形安裝框(61)圓心處,所述調節端子(31)頂部與所述扇形安裝框(61)吻合,所述扇形安裝框(61)底部設置有擺動槽(64),所述擺動端子(32)位于所述擺動槽(64)內部。
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