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龍圖騰網(wǎng)獲悉重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司申請的專利車輛智能輔熱控制方法、控制裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116985593B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310566274.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60H1/00；該發(fā)明授權(quán)車輛智能輔熱控制方法、控制裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)是由許林;王寧;李軍;蔚興隆;蔡永明設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-05-18向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本車輛智能輔熱控制方法、控制裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)在說明書摘要公布了：本申請?zhí)峁┮环N車輛智能輔熱控制方法、控制裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)，其中車輛智能輔熱控制方法包括如下步驟：獲取空調(diào)系統(tǒng)水路中的第一實時水溫；查詢第一數(shù)據(jù)庫，得到與當前空調(diào)設(shè)定溫度對應(yīng)的第一目標水溫；第一數(shù)據(jù)庫包括多組空調(diào)設(shè)定溫度和與每組空調(diào)設(shè)定溫度對應(yīng)的第一目標水溫；計算第一實時水溫與所述第一目標水溫之差得到第一水溫差；判斷第一水溫差小于第一預(yù)設(shè)閾值時，啟動增程器輔助制熱；第一實時水溫是接觸式溫度，具有較高的靈敏度和精準度，本方案根據(jù)第一水溫差大小判斷是否啟動增程器輔助制熱，相較于通過判斷環(huán)境溫度大小來決定是否啟動增程器輔助制熱，可更加智能、更加精準的響應(yīng)乘員艙的采暖需求。

本發(fā)明授權(quán)車輛智能輔熱控制方法、控制裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛智能輔熱控制方法，其特征在于，包括如下步驟： 獲取空調(diào)系統(tǒng)水路中的第一實時水溫； 查詢第一數(shù)據(jù)庫，得到與當前空調(diào)設(shè)定溫度對應(yīng)的第一目標水溫；所述第一數(shù)據(jù)庫包括多組空調(diào)設(shè)定溫度和與每組空調(diào)設(shè)定溫度對應(yīng)的第一目標水溫； 計算所述第一實時水溫與所述第一目標水溫之差得到第一水溫差； 判斷所述第一水溫差小于第一預(yù)設(shè)閾值時，啟動增程器輔助制熱； 在所述獲取空調(diào)系統(tǒng)水路中的第一實時水溫之前，還包括如下步驟： 獲取戶外環(huán)境的第一實時溫度； 判斷所述第一實時溫度小于第二預(yù)設(shè)閾值時，執(zhí)行所述獲取空調(diào)系統(tǒng)水路中的第一實時水溫； 在所述獲取戶外環(huán)境的第一實時溫度之前，還包括如下步驟： 響應(yīng)于輸入的空調(diào)設(shè)定溫度變高信號，計算變化前后的空調(diào)設(shè)定溫度所對應(yīng)的目標水溫之差，得到第二水溫差； 判斷所述第二水溫差的絕對值大于或等于第三預(yù)設(shè)閾值時，獲取戶外環(huán)境的第二實時溫度； 判斷所述第二實時溫度小于所述第二預(yù)設(shè)閾值時，獲取空調(diào)系統(tǒng)水路中的第二實時水溫； 查詢所述第一數(shù)據(jù)庫，得到與當前空調(diào)設(shè)定溫度對應(yīng)的第二目標水溫； 計算所述第二實時水溫與所述第二目標水溫之差得到第三水溫差； 判斷所述第三水溫差小于所述第一預(yù)設(shè)閾值時，控制第一計時器開始計時； 判斷所述第一計時器的計時時間大于或者等于第一預(yù)設(shè)時長時，啟動增程器輔助制熱。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司，其通訊地址為：401135 重慶市渝北區(qū)龍興鎮(zhèn)兩江大道618號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。