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龍圖騰網獲悉中建二局第一建筑工程有限公司申請的專利一種用于機場地基挖設階段的移動式地基夯實裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116856382B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310902549.9，技術領域涉及：E02D3/046；該發明授權一種用于機場地基挖設階段的移動式地基夯實裝置是由仲鑫;徐浩峻;趙明;李世強;李飛設計研發完成，并于2023-07-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種用于機場地基挖設階段的移動式地基夯實裝置在說明書摘要公布了：本發明涉及施工夯實設備領域，具體是涉及一種用于機場地基挖設階段的移動式地基夯實裝置，包括有拖車和安裝在拖車上并能夠沿著豎直方向運動的第一錘頭；第一錘頭上裝有豎直設置的錘桿；錘桿上活動套設有第二錘頭，自然狀態下，第二錘頭抵壓在第一錘頭的上部；第一錘頭和第二錘頭上分別單獨設置有第一接觸部和第二接觸部；拖車上還活動設置有抬升部和控制抬升部移動的運動控制裝置；抬升部配合第一接觸部、第二接觸部控制第一錘頭、第二錘頭進行間隔式地錘擊。本發明利用拖車的移動進行移動式的二重錘擊作業，提高了夯實效果，縮短了工期。

本發明授權一種用于機場地基挖設階段的移動式地基夯實裝置在權利要求書中公布了：1.一種用于機場地基挖設階段的移動式地基夯實裝置，其特征在于，包括有拖車（1）和安裝在拖車（1）上并能夠沿著豎直方向運動的第一錘頭（2）；第一錘頭（2）上裝有豎直設置的錘桿（3）；錘桿（3）上活動套設有第二錘頭（4），自然狀態下，第二錘頭（4）抵壓在第一錘頭（2）的上部；第一錘頭（2）和第二錘頭（4）上分別單獨設置有第一接觸部（5）和第二接觸部（6）；拖車（1）上還活動設置有抬升部（7）和控制抬升部（7）移動的運動控制裝置（8）； 抬升部（7）的運動軌跡包括相互銜接循環往復的第一運動和第二運動； 第一運動中抬升部（7）移動至第一接觸部（5）的下方并向上移動抵接第一接觸部（5）繼而帶動第一錘頭（2）和第二錘頭（4）上升； 第二運動中抬升部（7）在水平方向上移動并在時間上間隔式地依次與第一接觸部（5）、第二接觸部（6）垂直向下的投影分離以使得第一錘頭（2）和第二錘頭（4）間隔式地分次下落； 第一接觸部（5）為固定在第一錘頭（2）一側的第一橫桿（51），第二接觸部（6）為固定在第二錘頭（4）一側的第二橫桿（61），第一橫桿（51）和第二橫桿（61）的延伸方向一致；自然狀態下，第二橫桿（61）抵接在第一橫桿（51）的上方，第二橫桿（61）的端部自第一橫桿（51）的端部向外伸出，第二運動過程中的抬升部（7）沿著第一橫桿（51）、第二橫桿（61）的延伸方向移動并在行程末端移出第二橫桿（61）的端部； 第一橫桿（51）的端部具有使抬升部（7）平順移動至第二橫桿（61）的下方的坡面（511）； 運動控制裝置（8）包括安裝在拖車（1）上的鏈條（81）、鏈輪（82）和張緊輪（83）構成的鏈式傳輸機構以及向鏈式傳輸機構提供動力的動力組件（84）；抬升部（7）安裝在鏈條（81）上； 拖車（1）上還設置有配合鏈式傳輸機構以提高抬升部（7）運動的穩定性的引導組件（85）；抬升部（7）位于鏈式傳輸機構與引導組件（85）之間； 引導組件（85）包括滑塊（851）、第一滑槽（852）和第二滑槽（853）； 抬升部（7）的一端安裝在滑塊（851）上； 第一滑槽（852）安裝在拖車（1）上； 第二滑槽（853）沿著豎直方向與第一滑槽（852）滑動配合； 滑塊（851）與第二滑槽（853）沿水平方向滑動配合； 抬升部（7）包括安裝軸（71）和轉動設置在安裝軸（71）上的滾筒（72）；安裝軸（71）與運動控制裝置（8）連接； 拖車（1）上安裝有對錘桿（3）的豎直運動提供引導的導向組件（12）； 導向組件（12）包括導向套（121）和支撐架（122）； 導向套（121）與錘桿（3）間隙配合； 支撐架（122）的兩端分別與拖車（1）和導向套（121）固定連接。

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