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          廣東省公路建設有限公司灣區特大橋養護技術中心許楊銘獲國家專利權

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          龍圖騰網獲悉廣東省公路建設有限公司灣區特大橋養護技術中心申請的專利一種可調高且現場零焊接的橋梁伸縮縫裝置及其安裝方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN117188286B

          龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202311058139.7,技術領域涉及:E01D19/06;該發明授權一種可調高且現場零焊接的橋梁伸縮縫裝置及其安裝方法是由許楊銘;李毅;鄭曉東;鄒威;江林松;馬開臣設計研發完成,并于2023-08-22向國家知識產權局提交的專利申請。

          一種可調高且現場零焊接的橋梁伸縮縫裝置及其安裝方法在說明書摘要公布了:本發明涉及一種可調高且現場零焊接的橋梁伸縮縫裝置及其安裝方法,包括第一梁體、第二梁體和伸縮縫結構,第一梁體和第二梁體之間預留有伸縮縫,第一梁體和第二梁體上均開設安裝槽,伸縮縫結構的兩端分別安裝在兩個安裝槽內,伸縮縫結構位于伸縮縫上方,伸縮縫結構包括多個伸縮縫單元,多個伸縮縫單元沿著伸縮縫的長度方向依次連接設置;伸縮縫單元包括伸縮組件和用于調整伸縮組件高度的錨板調整組件,錨板調整組件位于伸縮組件的兩側,伸縮組件與錨板調整組件固定連接,錨板調整組件固定在安裝槽中。本發明能夠解決目前伸縮縫裝置需要現場焊接、安裝高度調整困難、難以適配新型混凝土材料、長伸縮縫裝置維修更換成本高等問題。

          本發明授權一種可調高且現場零焊接的橋梁伸縮縫裝置及其安裝方法在權利要求書中公布了:1.一種可調高且現場零焊接的橋梁伸縮縫裝置,其特征在于:包括第一梁體、第二梁體和伸縮縫結構,第一梁體和第二梁體之間預留有伸縮縫,第一梁體和第二梁體上均開設安裝槽,兩個安裝槽分別位于伸縮縫的兩側,伸縮縫結構的兩端分別安裝在兩個安裝槽內,伸縮縫結構位于伸縮縫上方,伸縮縫結構包括多個伸縮縫單元,多個伸縮縫單元沿著伸縮縫的長度方向依次連接設置; 伸縮縫單元包括伸縮組件和用于調整伸縮組件高度的錨板調整組件,錨板調整組件位于伸縮組件的兩側,伸縮組件與錨板調整組件固定連接,錨板調整組件固定在安裝槽中; 伸縮組件包括第一伸縮件和兩個第二伸縮件,兩個第二伸縮件分別安裝在兩個安裝槽內,第一伸縮件活動安裝在兩個第二伸縮件之間; 錨板調整組件包括多個錨板和多個調整件,多個錨板固定連接在第二伸縮件的外側,調整件固定在錨板的底部,調整件固定在安裝槽中; 第一伸縮件包括頂板和工字型夾板,頂板位于工字型夾板的上方,頂板的底部兩側均設有第一伸縮通槽,工字型夾板包括一體成型的上夾板、連接夾板和下夾板,上夾板和頂板固定連接;第二伸縮件包括固定連接的上連接板、中部連接板和底板,上連接板的底部一側設有第二伸縮通槽,兩個第二伸縮件的第二伸縮通槽分別與頂板底部兩側的第一伸縮通槽相對應,兩個第二伸縮件的中部連接板分別位于工字型夾板兩側的通槽中,中部連接板的底部一側設有第三伸縮通槽,下夾板的兩側分別位于兩個第二伸縮件的第三伸縮通槽中; 下夾板的兩側均間隔設置有多個伸縮彈簧,兩個第二伸縮件的第三伸縮通槽內側對應設有多個槽口,伸縮彈簧與槽口相抵觸; 錨板調整組件還包括多個預埋鋼筋和多個穿筋,預埋鋼筋固定在安裝槽中,預埋鋼筋位于錨板的前側和后側,錨板上設有多個通孔,多個穿筋對應貫穿多個錨板的通孔并綁扎在預埋鋼筋上; 調整件包括調整板,調整板固定連接在錨板底部,調整板上設有多個調整孔,調整孔位于錨板的兩側,調整孔內安裝有調整螺栓,調整螺栓上連接有調整螺母,調整螺栓的底部固定在安裝槽中。

          如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人廣東省公路建設有限公司灣區特大橋養護技術中心,其通訊地址為:510699 廣東省廣州市越秀區寺右新馬路上111-115號五羊新城廣場7樓728房自編730房;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。

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