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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車(chē)段申請(qǐng)的專(zhuān)利一種適用于動(dòng)車(chē)組連接車(chē)鉤裝置的液壓油環(huán)簧緩沖器獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223266790U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202422812175.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61G11/12；該實(shí)用新型一種適用于動(dòng)車(chē)組連接車(chē)鉤裝置的液壓油環(huán)簧緩沖器是由張子彤;李萌萌;張友印;郝海峰;楊洪奎;李玉;栗士軒設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種適用于動(dòng)車(chē)組連接車(chē)鉤裝置的液壓油環(huán)簧緩沖器在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：一種適用于動(dòng)車(chē)組連接車(chē)鉤裝置的液壓油環(huán)簧緩沖器，包括活塞桿、密封端蓋、節(jié)流孔、活塞、液壓油、缸體和環(huán)簧；所述密封端蓋設(shè)置在所述缸體上，兩者內(nèi)部形成密閉空間以填充液壓油；所述活塞桿穿過(guò)所述密封端蓋，一端設(shè)置在所述密封端蓋和缸體的外部，另一端與環(huán)簧固定連接，活塞桿與缸體之間填充有液壓油；所述環(huán)簧設(shè)置在缸體的內(nèi)部，與液壓油并不接觸；所述活塞桿上一體成型套設(shè)有活塞，活塞位于所述缸體的內(nèi)部并開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)節(jié)流孔，當(dāng)活塞桿帶動(dòng)活塞在缸體內(nèi)橫向移動(dòng)時(shí)，液壓油能在缸體內(nèi)通過(guò)所述節(jié)流孔從活塞的一側(cè)流向活塞的另外一側(cè)。本實(shí)用新型的緩沖器采用液壓油與環(huán)簧相結(jié)合的方式進(jìn)行緩沖，提高了緩沖器吸能緩沖的效果。

本實(shí)用新型一種適用于動(dòng)車(chē)組連接車(chē)鉤裝置的液壓油環(huán)簧緩沖器在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種適用于動(dòng)車(chē)組連接車(chē)鉤裝置的液壓油環(huán)簧緩沖器，其特征在于：包括活塞桿、密封端蓋、節(jié)流孔、活塞、液壓油、缸體和環(huán)簧；所述密封端蓋設(shè)置在所述缸體上，所述活塞桿穿過(guò)所述密封端蓋，一端設(shè)置在所述密封端蓋和缸體的外部，另一端與環(huán)簧固定連接，活塞桿與缸體之間填充有液壓油，所述環(huán)簧設(shè)置在缸體的內(nèi)部，所述環(huán)簧與液壓油不接觸，所述活塞桿上一體成型套設(shè)有活塞，活塞位于所述缸體的內(nèi)部并開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)節(jié)流孔，當(dāng)活塞桿帶動(dòng)活塞在缸體內(nèi)橫向移動(dòng)時(shí)，液壓油能在缸體內(nèi)通過(guò)所述節(jié)流孔從活塞的一側(cè)流向活塞的另外一側(cè)。

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