廣聯航空(自貢)有限公司王夢勛獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉廣聯航空(自貢)有限公司申請的專利一種機身蒙皮鉆孔設備獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119501150B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510085838.3,技術領域涉及:B23B41/00;該發明授權一種機身蒙皮鉆孔設備是由王夢勛;陳曉姣;彭福林;孟凡杰;吳昊;王利;賈春波設計研發完成,并于2025-01-20向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種機身蒙皮鉆孔設備在說明書摘要公布了:本發明提供一種機身蒙皮鉆孔設備,涉及蒙皮鉆孔工藝,包括:底板;支撐桿,有兩條,均繞轉動軸轉動,支撐桿與轉動軸的間距均可調且相等,支撐桿均繞自身中心軸轉動;下壓桿,有兩條,下壓桿與支撐桿間隔設置且間距可調,下壓桿分別繞支撐桿的中心軸轉動,下壓桿跟隨支撐桿移動并轉動,下壓桿均繞自身中心軸轉動;限位板,有兩個,均設于支撐桿之間,限位板均跟隨支撐桿移動并轉動,限位板均沿底板長度方向移動;鉆孔機,沿底板長度方向移動;鉆孔模具,沿底板高度方向移動設于底板與鉆孔機之間,沿底板長度方向移動。本發明能夠提高鉆孔效率與鉆孔定位精準度,避免鉆孔時造成蒙皮變形,并能夠適用于多種不同曲度的機身蒙皮,具有較強的實用性。
本發明授權一種機身蒙皮鉆孔設備在權利要求書中公布了:1.一種機身蒙皮鉆孔設備,其特征在于,包括: 底板(1),呈矩形板狀; 支撐桿(2),有平行于底板(1)長度方向設置的兩條,兩條支撐桿(2)間隔設置且間距為預定值,兩條支撐桿(2)均繞同一條平行于底板(1)長度方向的轉動軸轉動設置,兩條支撐桿(2)與所述轉動軸的間距均可調且間距相等,兩條支撐桿(2)均繞自身中心軸轉動設置,底板(1)上方沿自身長度方向設有轉動桿(21),轉動桿(21)繞自身中心軸轉動設置,轉動桿(21)一端連接有安裝板(22),安裝板(22)上設有第一直線氣缸(23),第一直線氣缸(23)的中心軸與轉動桿(21)的中心軸垂直相交,第一直線氣缸(23)的驅動軸連接有第一驅動板(24),第一驅動板(24)的同一側轉動連接有兩條第一工作桿(25),兩條第一工作桿(25)均平行于轉動桿(21),兩條第一工作桿(25)所共處的平面垂直于第一直線氣缸(23)的中心軸,兩條第一工作桿(25)與第一直線氣缸(23)的垂直距離相等,兩條第一工作桿(25)分別同軸連接兩條支撐桿(2)一端,第一驅動板(24)上設有兩個第一轉動氣缸(26),兩個第一轉動氣缸(26)的驅動軸分別同軸連接兩條第一工作桿(25); 下壓桿(3),有平行于底板(1)長度方向設置的兩條,兩條下壓桿(3)分別匹配不同的支撐桿(2),兩條下壓桿(3)與其所匹配的支撐桿(2)間隔設置且間距可調,兩條下壓桿(3)分別繞其所匹配的支撐桿(2)的中心軸轉動設置,兩條下壓桿(3)跟隨其所匹配的支撐桿(2)移動,并跟隨其所匹配的支撐桿(2)繞所述轉動軸轉動,兩條下壓桿(3)均繞自身中心軸轉動設置,兩條第一工作桿(25)周側均同軸套設有轉動筒(31),兩個轉動筒(31)內壁與對應第一工作桿(25)之間均安裝有軸承(32),兩個轉動筒(31)一端均同軸連接有從動齒輪(33),兩個從動齒輪(33)分別套設于兩條第一工作桿(25)周側,第一驅動板(24)上設有兩個第二轉動氣缸(34),兩個第二轉動氣缸(34)的驅動軸均同軸連接有主動齒輪(35),兩個主動齒輪(35)分別與兩個從動齒輪(33)嚙合,兩個轉動筒(31)均連接有第一驅動架(36),兩個第一驅動架(36)上均設有第二直線氣缸(37),兩個第二直線氣缸(37)的中心軸分別與對應第一工作桿(25)的中心軸垂直相交,兩個第二直線氣缸(37)的驅動軸分別朝向對應第一工作桿(25)設置并均連接有轉動座(38),兩條下壓桿(3)一端分別轉動連接兩個轉動座(38),且兩條下壓桿(3)的中心軸分別與對應的第二直線氣缸(37)的中心軸垂直相交; 限位板(4),有兩個,均設于兩條支撐桿(2)之間,兩個限位板(4)均跟隨兩條支撐桿(2)移動,并均跟隨兩條支撐桿(2)繞所述轉動軸轉動,兩個限位板(4)均沿底板(1)長度方向移動設置; 鉆孔機(5),沿底板(1)長度方向移動設于底板(1)上方,鉆孔機(5)的工作軸朝向底板(1)并垂直于底板(1)上表面設置,所述工作軸的中心軸與所述轉動軸相交; 鉆孔模具(6),沿底板(1)高度方向移動設于底板(1)與鉆孔機(5)之間,并沿底板(1)長度方向移動設置,鉆孔模具(6)沿底板(1)高度方向貫通有模孔(61),模孔(61)與所述工作軸同軸且尺寸匹配。
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