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								      本發明提供了一種基于經驗同步的車輛態勢感知方法及系統，獲取道路上的車輛信息，所述車輛信息包括通過GPS獲取車輛位置和通過車內傳感器獲取車輛速度、加速度、轉向角度和車輛類型；通過通信渠道將所述車輛信息上傳信息處理系統；數據二次收集，通過雷達測...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請實施例提供一種低空飛行目標沖突識別方法及裝置，方法包括：根據目標空域特征和航空器性能特征得到空間網格基本尺度，根據差數邏輯和空間網格基本尺度對目標空域進行多層級網格劃分，構建分布式網格基準空間；對基準空間中的飛行數據進行高度基準轉換和...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及智能交通控制技術領域，公開了一種車道行駛電子告示牌和紅綠燈聯合指揮系統，包括依次連接的監測模塊、中央處理設備、控制子系統；監測模塊在目標路口布設獲取目標路口的多源數據；中央處理設備與監測模塊連接基于優化算法融合多源數據，以構建道路...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供的一種面向城市空中交通的智能調度管理系統及方法，涉及城市空中交通管理領域，包括：飛行器信息采集與處理模塊、空域劃分與管理模塊、飛行計劃管理模塊、中央調度決策模塊、通信與指令傳輸模塊、監控與預警模塊，本發明的有益效果為：通過實時飛行...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及一種公交站臺停車區異常狀態的預警方法、系統及介質，所述方法包括：U1.無人公交車輛系統中的V2X OBU在PC5接口直通的范圍內，接收V2X RSU傳輸的站停車位中心點經緯度信息，V2X OBU根據自帶的GPS模塊，實時計算匹配無...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種基于自適應控制的綠信比優化方法。該方法通過周期性采集交通流量數據，運用自適應控制算法對交通信號的綠信比進行動態調整。能夠依據不同時段、不同路段的交通擁堵狀況，精準且高效地優化綠信比，有效提升道路通行能力，減少車輛在路口的平均...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種無人機飛行風險智能管理系統，涉及無人機管理領域，包括無人機管理模塊、飛行采集模塊、風險評估模塊、智能決策模塊和決策反饋模塊；無人機管理模塊用于設置無人機設備的設備傳輸通信碼；飛行采集模塊用于實時采集飛行位置數據、飛行雷達數據...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及自動駕駛風險分析技術領域，特別涉及一種基于圖神經網絡的交通風險分析方法及分析裝置，方法包括：基于獲取的智能體的歷史軌跡信息和地圖的車道線信息，依次進行圖編碼器編碼、注意力機制編碼，得到注意力機制編碼結果；基于注意力機制編碼結果，使...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及火災報警技術領域，具體公開了一種建筑火災報警方法及系統，包括以下步驟：步驟S1：通過獲取建筑內所有監控點的拍攝圖像和熱成像圖，結合預先建立的目標物體庫，確定需要監測的區域；步驟S2：收集各目標物體的陰燃樣本圖像集并進行分類，利用神...
								
            
							
            
							
						
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								      一種用于保護駕駛員的需掃描檢查的貨車駕駛室避讓裝置，包括固定在所述貨車必經路線的側面對所述貨車車廂進行掃描檢查的檢測裝置和對所述貨車駕駛室、貨車駕駛室車廂連接處進行測距的測距裝置，以及根據獲取測距裝置的數據控制檢測裝置的控制裝置，所述檢測裝...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及風險預警技術領域，具體涉及一種基于機電數據的公路隧道交通狀態監測預警方法，包括：獲取公路隧道中目標隧道區域內的車流數據和車輛行駛數據；利用車流數據確定目標隧道區域的碰撞風險可能性；利用車輛行駛數據確定目標車輛的碰撞反應時間；利用碰...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了交通異常事件的端云協同檢測方法及其系統，涉及智能交通控制技術領域。通過邊緣設備采集交通視頻流，利用輕量級YOLOv3?tiny模型識別異常行為并生成結構化事件數據；當置信度超過動態閾值且事件類型為高危類別時，通過上傳視頻片段及數...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種面向低功耗廣域網的電氣火災預警方法，具體涉及低功耗電氣火災預警領域，用于解決電氣火災預警中的帶寬受限和能耗問題，是借助環形緩存與事件驅動回溯，傳感器節點在高密度脈沖觸發后保留連續瞬態與環境特征，并經差分折疊生成短包補償帶寬受...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型的目的是提供一種基于物聯報警的紅外柵欄探測器，包括一體化的一個物聯報警控制模塊、一對相向設置的紅外光柵模組、一個報警器和一組12V鋰電池，配有邊緣計算網關，邊緣計算網關支持通信協議并具有網關功能；物聯報警控制模塊包括一個IO控制器...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及一種基于硫代內酯化學的高強韌自修復超分子聚氨酯彈性體及其制備方法，通過硫代內酯的一鍋兩步“胺?巰基?丙烯酸酯”偶聯反應合成懸掛2?脲基?4[1H]?嘧啶酮(UPy)基元和咪唑配體的新型二元醇擴鏈劑，然后將其引入聚氨酯中，進一步利用...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供一種基于大模型的車輛危險駕駛評估方法，涉及交通控制系統領域。該基于大模型的車輛危險駕駛評估方法，包括以下步驟：步驟一、數據采集：設置數據采集層進行多源異構數據進行采集，通過在高速公路沿線部署的攝像頭、傳感器設備，實時采集車輛的行駛...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種基于地磁傳感器的公路異常停車檢測方法，主要解決現有地磁傳感器續航能力差及停車檢測精度低的問題。其實現方案是：將多個集成了太陽能電池板的地磁傳感器單元沿車道線部署在公路兩邊；使用車輛檢測算法判斷是否有車輛進入地磁傳感器的檢測范...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供一種路口預警方法及裝置，首先獲取基礎數據，該基礎數據中包括本車的幾何參數和運動信息、以及本車與作為路口潛在危險目標的目標車輛的相對位置信息，進而基于本車的幾何參數和運動信息確定本車當前的行駛行為，并結合相對位置信息確定與本車當前的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種基于動態空域網絡與強化學習的飛機調配方法，涉及航空交通管理領域，該方法包括獲取歷史時間段內和當前時間段內每個航班的航班信息和任務優先權權重信息；利用歷史時間段內航班信息動態劃分空域為獨立子空域和共享空域；通過時空緩沖帶模型計...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種基于風險場模型的慢行空間行駛防撞預警方法，首先針對城市非機動車道上慢行共享空間中的靜止物體、道路交通標線構建勢能場場強模型，再針對城市非機動車道上行駛的非機動車構建動能場場強模型，針對城市非機動車道上行駛的非機動車駕駛員構建...
								
            
							
            
							
						
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