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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種帶加熱的汽車方向盤，屬于汽車方向盤技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有裝置靠近駕駛位的一側(cè)容易阻礙駕駛員上下車，使用起來較為麻煩，且不便于對(duì)方向盤周圍進(jìn)行通風(fēng)，天氣炎熱時(shí)駕駛員的手部出汗，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)容易打滑，具有安全隱患的問題，包括支...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種摩托車，該摩托車包含：一車架單元；一動(dòng)力單元，設(shè)置于該車架單元上，且包括一引擎，及一點(diǎn)火單元；一起動(dòng)發(fā)電機(jī)，設(shè)置于該動(dòng)力單元上；一空氣過濾單元，設(shè)置于該車架單元的后半部，且是橫跨在一車架中心面兩側(cè)；一引擎控制單元，設(shè)置于該車架...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供了齒條力的確定方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括：確定目標(biāo)路面附著系數(shù)；根據(jù)車輛的前輪轉(zhuǎn)角、車速以及所述目標(biāo)路面附著系數(shù)確定所述車輛的目標(biāo)橫擺角速度；根據(jù)所述目標(biāo)橫擺角速度以及所述車速確定所述車輛的輪胎側(cè)向力；...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┺D(zhuǎn)向拉桿球頭總成及車輛，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。轉(zhuǎn)向拉桿球頭總成包括球頭銷、接頭殼體、后蓋板和球碗；接頭殼體上設(shè)置有安裝槽，球碗設(shè)置在安裝槽內(nèi)，球頭銷包括球頭和連接在球頭上的銷軸，球頭設(shè)置在安裝槽內(nèi)，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在球碗上，銷軸延伸到...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用型涉及白車身左、右側(cè)壁總成B柱位置與地板之間裝配的輔助工裝，具體涉及一種汽車白車身B柱隨車矯正輔助工裝，屬于汽車零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域。其包括一支型材狀連接桿，其至少一側(cè)面上均勻布滿一凹槽,連接桿兩側(cè)端連接有基準(zhǔn)固定組件、定位組件，通過基...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供了“具有支柱帽的車輛結(jié)構(gòu)總成”。一種用于車輛的結(jié)構(gòu)總成包括鑄造主體、左裙板、右裙板、左安裝特征、右安裝特征、左支柱帽和右支柱帽。所述左裙板固定到左上縱梁并且限定延伸穿過其中的第一開口。所述右裙板固定到右上縱梁并且限定延伸穿過其中的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛底盤及AGV小車，車輛底盤包括車架、輪組件、緊固件和第二聯(lián)接部，輪組件可拆卸地連接于車架，且相對(duì)于車架具有第一狀態(tài)、第二狀態(tài)和第三狀態(tài)；輪組件包括第一聯(lián)接部；在第一狀態(tài)下，緊固件將輪組件固定安裝在車架上；第二聯(lián)接部設(shè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N摩托車及其控制方法，摩托車包括：車體；車輪，包括前車輪和后車輪；懸架系統(tǒng)，包括前懸架和后懸架，前車輪通過前懸架連接至車體，后車輪通過后懸架連接至車體；動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)置在所述車體上，用于為所述摩托車提供動(dòng)力；與動(dòng)力系統(tǒng)電連接的能源...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了高強(qiáng)度輕量化汽車轉(zhuǎn)向節(jié)叉，涉及轉(zhuǎn)向節(jié)叉技術(shù)領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上連接有連接軸，連接軸上連接有叉耳，連接軸上設(shè)置有緩沖組件，緩沖組件包括彈性緩沖桿，彈性緩沖桿位于兩個(gè)叉耳之間，彈性緩沖桿的材質(zhì)為記憶合金；彈性緩沖桿...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩領(lǐng)域，具體涉及一種帶有扭簧機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩總成，包括上護(hù)罩、下護(hù)罩、連接飾板、海綿條、兩轉(zhuǎn)向護(hù)罩回位扭簧、轉(zhuǎn)向護(hù)罩支架左、轉(zhuǎn)向護(hù)罩支架右、護(hù)簾總成和機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱總成，下護(hù)罩固定在機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱總成下側(cè)，上護(hù)罩與...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于汽車涉水防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，提供了用于汽車高水位涉水的通風(fēng)防水結(jié)構(gòu)及裝配方法，其中通風(fēng)防水結(jié)構(gòu)包括通風(fēng)框架總成、防水罩總成和導(dǎo)水管總成，其中防水罩總成可拆卸安裝在通風(fēng)框架本體總成朝向汽車內(nèi)部的表面，導(dǎo)水管總成一端與防水罩總成可拆卸連接。...
								
            
							
            
							
						
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								      一種用于交通工具線控轉(zhuǎn)向式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的行進(jìn)止動(dòng)組件包括軸，該軸限定從第一軌道端部延伸到第二軌道端部的螺旋軌道。該行進(jìn)止動(dòng)組件還包括螺母，該螺母從內(nèi)徑向表面徑向延伸到外徑向表面，該螺母從第一周向端部周向延伸到第二周向端部，其中該內(nèi)徑向表面設(shè)置在...
								
            
							
            
							
						
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								      一種轉(zhuǎn)向拉桿及滑雪車，屬于底盤轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域。其特征是，包括：轉(zhuǎn)向推力組件、關(guān)節(jié)軸承組件和連桿；轉(zhuǎn)向推力組件包括U型接頭、連接臂；所述連接臂的一端設(shè)有兩塊平行布置的側(cè)翼，兩個(gè)側(cè)翼設(shè)有同軸的連接內(nèi)孔；所述連接臂的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)向內(nèi)孔，且轉(zhuǎn)向內(nèi)孔的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N后副車架及車輛。后副車架包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁、第二縱梁和安裝部件，第一橫梁和第二橫梁間隔設(shè)置，第一縱梁和第二縱梁間隔設(shè)置，第一橫梁連接第一縱梁和第二縱梁，第二橫梁連接第一縱梁和第二縱梁。安裝部件連接于第一橫梁和第...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種駕駛室的舉升防護(hù)系統(tǒng)、控制方法及車輛，其包括：駕駛室縱梁；油缸上支架，油缸上支架通過多個(gè)第一緊固件連接于駕駛室縱梁的底板，油缸上支架包括支架頂板及固定于支架頂板的至少兩塊油缸固定側(cè)板，支架頂板與至少兩塊支架頂板圍成油缸安裝腔，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種自適應(yīng)吸附爬壁機(jī)器人及工作方法，包括移動(dòng)本體，與移動(dòng)本體連接的吸附模塊，吸附模塊安裝于移動(dòng)本體中心的流體通道內(nèi)，設(shè)置于移動(dòng)本體底部的若干運(yùn)動(dòng)模塊，設(shè)置于移動(dòng)本體底部的壁面自適應(yīng)調(diào)節(jié)模塊，設(shè)置于移動(dòng)本體內(nèi)部的...
								
            
							
            
							
						
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								      一種缸安裝布置，其包括：具有框架的采礦車輛；以及安裝到所述車輛的所述框架的至少一個(gè)液壓缸(1)，該缸(1)具有用于安裝的缸銷(10)。在本發(fā)明中，所述框架具有開口，所述缸(1)可以穿過該開口插入所述框架內(nèi)并且也可以通過該開口被移除，并且安裝...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種齒條行程自學(xué)習(xí)方法及齒條末端保護(hù)方法，其中齒條行程自學(xué)習(xí)方法，通過引入虛擬齒條總行程，并當(dāng)單側(cè)實(shí)際齒條行程大于虛擬齒條極限時(shí)，調(diào)整該側(cè)的虛擬齒條極限并通過虛擬齒條總行程換算出另一側(cè)虛擬齒條極限，使得換算后的虛擬齒條極限總能落在...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及一種用于快拆式儀表的防盜支架，所述防盜支架包括支架本體，所述支架本體上設(shè)有第一安裝位，其用于安裝快拆支架；所述快拆支架包括主體和活動(dòng)式夾緊件，所述主體與所述活動(dòng)式夾緊件之間形成有用于容納待裝設(shè)備即目標(biāo)物件的容納部；所述活動(dòng)式夾...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N前副車架及車輛。前副車架包括第一橫梁、第二橫梁、第一縱梁和第二縱梁，第一橫梁和第二橫梁沿第一方向間隔設(shè)置。第一縱梁和第二縱梁沿第二方向間隔設(shè)置，第一縱梁連接第一橫梁和第二橫梁，第二縱梁連接第一橫梁和第二橫梁。第一縱梁包括第一...
								
            
							
            
							
						
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