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          自行車(chē),非機(jī)動(dòng)車(chē)裝置制造技術(shù)
          • 本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,具體公開(kāi)一種車(chē)身結(jié)構(gòu)安裝方法,車(chē)身結(jié)構(gòu)包括進(jìn)廠級(jí)的下車(chē)體總成、側(cè)圍總成、頂蓋橫梁總成以及側(cè)圍外板總成;車(chē)身結(jié)構(gòu)安裝方法包括以下步驟:對(duì)下車(chē)體總成進(jìn)行定位固定;將側(cè)圍總成通過(guò)低溫固化膠連接于下車(chē)體總成的兩側(cè),烘烤初步固...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分體式汽車(chē)擋泥板,涉及車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域,包括固定板、連接件和第一擋泥條,第二擋泥條設(shè)置于連接件底部,移動(dòng)組件設(shè)置于連接件底部,連接組件設(shè)置于固定板和連接件之間,本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第二擋泥條和移動(dòng)組件,轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕可以帶動(dòng)第二...
          • 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)用的防撞結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,提出了一種電動(dòng)車(chē)用的防撞結(jié)構(gòu),包括兩組連接板和兩組支撐板,每組所述支撐板上開(kāi)設(shè)有多組安裝槽,所述連接板和支撐板上安裝有便于拆卸收納的連接裝置,所述連接板上安裝有保護(hù)電動(dòng)車(chē)的防撞裝置。本實(shí)用新型通過(guò)移...
          • 本發(fā)明提供了一種路感模擬器及具有其的車(chē)輛,路感模擬器包括:殼體,殼體具有容納腔,主軸,部分主軸設(shè)置于容納腔內(nèi),主軸由上軸與下軸組成,上軸靠近下軸的一端設(shè)有外花鍵,以使主軸具有在迎賓模式下的第一工作位置,以及具有車(chē)輛起機(jī)模式下的第二工作位置;...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種輪鰭復(fù)合式越障機(jī)器人,包括車(chē)架、鰭臂系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制器件箱、機(jī)械臂及動(dòng)力裝置,所述車(chē)架作為鰭臂系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)的載體,前鰭擺臂和后鰭擺臂分布在車(chē)架前后;所述動(dòng)力裝置包括車(chē)架前部安裝的兩個(gè)履帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N主動(dòng)氣壩及汽車(chē),涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域;該主動(dòng)氣壩包括:包括主分流板和側(cè)分流板,主分流板的兩端均設(shè)置側(cè)分流板,主分流板和側(cè)分流板均包括支撐板、連接板和加強(qiáng)結(jié)構(gòu),支撐板用于與車(chē)體活動(dòng)連接,連接板沿支撐板的周向設(shè)置,加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在支...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隱藏式尾燈貨架,具體涉及尾燈貨架技術(shù)領(lǐng)域,包括貨架安裝板,其上端設(shè)有支撐安裝板,所述支撐安裝板的一側(cè)端面開(kāi)設(shè)有尾燈安裝槽,所述尾燈安裝槽的內(nèi)部設(shè)有安裝尾燈,所述貨架安裝板一端的外側(cè)設(shè)有安裝耳板,所述尾燈安裝槽的內(nèi)部設(shè)有安...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可以折疊的電動(dòng)車(chē)車(chē)籃,包括安裝底板,所述安裝底板上方四面均設(shè)置有剪刀框架,所述剪刀框架上方與定位框架連接,所述安裝底板上方四角處均分別設(shè)置有插槽二,所述定位框架內(nèi)部四角處均分別設(shè)置有插槽一,四個(gè)所述插槽二內(nèi)均插有連接套筒...
          • 本申請(qǐng)涉及一種駕駛室懸置裝置及其汽車(chē),其包括:后懸置單元,后懸置單元包括后懸置上支架組件和后懸置下支架組件,后懸置上支架組件用于固定于車(chē)體上,后懸置下支架組件用于固定于車(chē)架上;后懸置上支架組件包括套管組件,后懸置下支架組件包括鎖栓總成;其中...
          • 本實(shí)用新型涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及無(wú)輪轂自行車(chē)。該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一車(chē)輪架、驅(qū)動(dòng)輪、第一軸承、內(nèi)齒圈和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),第一軸承在驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)壁上軸向間隔設(shè)有至少兩個(gè),第一軸承的內(nèi)圈與第一車(chē)輪架相連,第一軸承的外圈與驅(qū)動(dòng)輪相連,每?jī)?..
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶加熱的汽車(chē)方向盤(pán),屬于汽車(chē)方向盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有裝置靠近駕駛位的一側(cè)容易阻礙駕駛員上下車(chē),使用起來(lái)較為麻煩,且不便于對(duì)方向盤(pán)周?chē)M(jìn)行通風(fēng),天氣炎熱時(shí)駕駛員的手部出汗,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)容易打滑,具有安全隱患的問(wèn)題,包括支...
          • 本發(fā)明提供了一種路感模擬器及具有其的車(chē)輛,路感模擬器包括:殼體,殼體具有容納腔,容納腔內(nèi)設(shè)有支架;主軸,部分主軸設(shè)置于容納腔內(nèi),主軸由上軸與下軸組成,上軸靠近下軸的一端套設(shè)有防轉(zhuǎn)環(huán),防轉(zhuǎn)組件,防轉(zhuǎn)組件固定在支架上;主軸處于第一工作位置時(shí),防...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N摩托車(chē)及其控制方法,摩托車(chē)包括:車(chē)體;車(chē)輪,包括前車(chē)輪和后車(chē)輪;懸架系統(tǒng),包括前懸架和后懸架,前車(chē)輪通過(guò)前懸架連接至車(chē)體,后車(chē)輪通過(guò)后懸架連接至車(chē)體;動(dòng)力系統(tǒng),設(shè)置在所述車(chē)體上,用于為所述摩托車(chē)提供動(dòng)力;與動(dòng)力系統(tǒng)電連接的能源...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了高強(qiáng)度輕量化汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)叉,涉及轉(zhuǎn)向節(jié)叉技術(shù)領(lǐng)域,包括轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸,轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上連接有連接軸,連接軸上連接有叉耳,連接軸上設(shè)置有緩沖組件,緩沖組件包括彈性緩沖桿,彈性緩沖桿位于兩個(gè)叉耳之間,彈性緩沖桿的材質(zhì)為記憶合金;彈性緩沖桿...
          • 本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)輛底盤(pán)及AGV小車(chē),車(chē)輛底盤(pán)包括車(chē)架、輪組件、緊固件和第二聯(lián)接部,輪組件可拆卸地連接于車(chē)架,且相對(duì)于車(chē)架具有第一狀態(tài)、第二狀態(tài)和第三狀態(tài);輪組件包括第一聯(lián)接部;在第一狀態(tài)下,緊固件將輪組件固定安裝在車(chē)架上;第二聯(lián)接部設(shè)...
          • 本發(fā)明提供一種摩托車(chē),該摩托車(chē)包含:一車(chē)架單元;一動(dòng)力單元,設(shè)置于該車(chē)架單元上,且包括一引擎,及一點(diǎn)火單元;一起動(dòng)發(fā)電機(jī),設(shè)置于該動(dòng)力單元上;一空氣過(guò)濾單元,設(shè)置于該車(chē)架單元的后半部,且是橫跨在一車(chē)架中心面兩側(cè);一引擎控制單元,設(shè)置于該車(chē)架...
          • 本公開(kāi)提供了“具有支柱帽的車(chē)輛結(jié)構(gòu)總成”。一種用于車(chē)輛的結(jié)構(gòu)總成包括鑄造主體、左裙板、右裙板、左安裝特征、右安裝特征、左支柱帽和右支柱帽。所述左裙板固定到左上縱梁并且限定延伸穿過(guò)其中的第一開(kāi)口。所述右裙板固定到右上縱梁并且限定延伸穿過(guò)其中的...
          • 本實(shí)用型涉及白車(chē)身左、右側(cè)壁總成B柱位置與地板之間裝配的輔助工裝,具體涉及一種汽車(chē)白車(chē)身B柱隨車(chē)矯正輔助工裝,屬于汽車(chē)零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域。其包括一支型材狀連接桿,其至少一側(cè)面上均勻布滿一凹槽,連接桿兩側(cè)端連接有基準(zhǔn)固定組件、定位組件,通過(guò)基...
          • 本申請(qǐng)實(shí)施例提供了齒條力的確定方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括:確定目標(biāo)路面附著系數(shù);根據(jù)車(chē)輛的前輪轉(zhuǎn)角、車(chē)速以及所述目標(biāo)路面附著系數(shù)確定所述車(chē)輛的目標(biāo)橫擺角速度;根據(jù)所述目標(biāo)橫擺角速度以及所述車(chē)速確定所述車(chē)輛的輪胎側(cè)向力;...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┺D(zhuǎn)向拉桿球頭總成及車(chē)輛,涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域。轉(zhuǎn)向拉桿球頭總成包括球頭銷(xiāo)、接頭殼體、后蓋板和球碗;接頭殼體上設(shè)置有安裝槽,球碗設(shè)置在安裝槽內(nèi),球頭銷(xiāo)包括球頭和連接在球頭上的銷(xiāo)軸,球頭設(shè)置在安裝槽內(nèi),并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在球碗上,銷(xiāo)軸延伸到...
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