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          自行車,非機動車裝置制造技術
          • 本實用新型公開了一種側圍支撐組件及駕駛室,包括:側圍縱梁外板,上部具有上部支撐臺,外側部具有側部搭接臺;側圍支撐體,下端具有上部連接平臺和側部連接平臺,上部連接平臺貼合并連接于上部支撐臺,側部連接平臺貼合并連接于側部搭接臺。本實用新型在側圍...
          • 本申請涉及一種電動車車架,涉及電動車技術領域,包括對稱設置的兩根上梁管、兩根下梁管,所述上梁管、下梁管的前端共同固定有連接塊,所述連接塊上固定有車頭管,所述上梁管、下梁管之間固定有若干根加強管,相鄰所述加強管間通過端部固定,相鄰的兩個加強管...
          • 本實用新型公開了一種擋泥板的安裝支架、擋泥板和自行車,涉及車用配件技術領域,其中,擋泥板的安裝支架包括夾持板和支架,夾持板的一端設有夾持空間,擋泥板的板體能夠伸入夾持空間,以被夾持板夾持,夾持板的下側面設有滑動結構;支架的一端與車體安裝,另...
          • 本申請涉及超大型施工機械轉場設備技術領域,具體為一種組合式半掛列車,包括中間主掛車、前部承載掛車和尾部承載掛車;所述中間主掛車的左端可拆卸連接有前部承載掛車,中間主掛車的右端可拆卸連接有尾部承載掛車;中間主掛車包括主車架,主車架的左端設有牽...
          • 一種自救器的減壓器總成,包括瓶體、放氣開關、閥體、活塞、以及第一彈簧,放氣開關設置在瓶體的出氣端,閥體設置在放氣開關的出氣端,活塞和第一彈簧均設置于閥體內,活塞通過第一彈簧與閥體相連,并通過活塞使其閥腔形成相互獨立的左閥腔、以及右閥腔,閥體...
          • 本實用新型涉及車輛制動技術領域,提供了一種剎車調節機構、剎車裝置以及制動裝置,剎車調節機構包括第一搖臂、凸輪件、第二搖臂以及調節組件,凸輪件、第二搖臂和調節組件均安裝在第一搖臂上,第二搖臂用于與第一搖臂同步移動,以驅動凸輪件向制動方向移動;...
          • 本發明涉及一種腿足機器人的雙形態自適應驅動裝置,屬于驅動裝置技術領域,包括底板,底板頂部固定安裝有用于安裝機器人的連接盤,底板內部設置有用于將底板頂起的頂起機構,底板底部對稱設置有安裝架,安裝架底部固定安裝有連接架,安裝架內部設置有凹型架,...
          • 一種組合式車架,包括前三角裝置以及結合于前三角裝置的后三角裝置,前三角裝置包括頭管組件、下管組件、上管組件以及中管組件;下管組件的一端螺鎖于頭管組件,下管組件的另一端螺鎖于中管組件;上管組件的一端與該下管組件的一端交疊且螺鎖于頭管組件,上管...
          • 本發明公開一種車頭、汽車及駕駛室前面板自動翻轉的方法,其中,所述車頭包括底座、駕駛室、頂升機構、前面板組件、鎖扣結構以及拉索組件,所述底座靠前的位置設置有第一鉸接臂;所述駕駛室的底部的前側設置有第二鉸接臂,所述第二鉸接臂與所述第一鉸接臂鉸接...
          • 本申請提供一種摩托車及其控制方法,摩托車包括:車體;車輪,包括前車輪和后車輪;懸架組件,包括前懸架和后懸架,前車輪通過前懸架連接至車體,后車輪通過后懸架連接至車體;動力系統,設置在車體上,用于為摩托車提供動力;與動力系統電連接的能源系統;高...
          • 本公開提供了“具有凹腔的結構總成”。一種用于車輛的結構總成包括鑄造主體。所述鑄造主體具有主壁、形成在所述主壁中的非圓形凹腔以及至少一個安裝特征。所述凹腔至少部分地由底壁和弧形壁限定。所述底壁具有第一端和相對的第二端。所述弧形壁從所述底壁的所...
          • 本發明公開了一種中地板結構、車身地板總成及車輛,中地板結構通過固定連接在后地板與坐墊之間,提供穩定的支撐,確保坐墊在使用過程中不會發生位移或塌陷,從而提高乘坐的舒適性和安全性。中地板結構與后地板之間形成的容置空間增加了空間的利用率,使得車輛...
          • 本發明涉及一種集成式后輪罩及其制備工藝、汽車側圍總成和車輛,該集成式后輪罩包括后輪罩本體、補丁板、后輪罩內加強梁、后輪罩外加強梁,后輪罩本體與補丁板一體成型,補丁板上設置有多個減震器安裝點;后輪罩內加強梁和后輪罩外加強梁均豎直設置于減震器安...
          • 本發明公開了一種輪鰭復合式越障機器人,包括車架、鰭臂系統、行走機構、傳動系統、控制器件箱、機械臂及動力裝置,所述車架作為鰭臂系統、行走機構、傳動系統的載體,前鰭擺臂和后鰭擺臂分布在車架前后;所述動力裝置包括車架前部安裝的兩個履帶驅動電機、一...
          • 本發明提供了一種路感模擬器及具有其的車輛,路感模擬器包括:殼體,殼體具有容納腔,主軸,部分主軸設置于容納腔內,主軸由上軸與下軸組成,上軸靠近下軸的一端設有外花鍵,以使主軸具有在迎賓模式下的第一工作位置,以及具有車輛起機模式下的第二工作位置;...
          • 本發明涉及汽車技術領域,具體公開一種車身結構安裝方法,車身結構包括進廠級的下車體總成、側圍總成、頂蓋橫梁總成以及側圍外板總成;車身結構安裝方法包括以下步驟:對下車體總成進行定位固定;將側圍總成通過低溫固化膠連接于下車體總成的兩側,烘烤初步固...
          • 本實用新型公開了一種分體式汽車擋泥板,涉及車輛配件技術領域,包括固定板、連接件和第一擋泥條,第二擋泥條設置于連接件底部,移動組件設置于連接件底部,連接組件設置于固定板和連接件之間,本實用新型通過設置第二擋泥條和移動組件,轉動旋鈕可以帶動第二...
          • 本實用新型涉及電動車用的防撞結構技術領域,提出了一種電動車用的防撞結構,包括兩組連接板和兩組支撐板,每組所述支撐板上開設有多組安裝槽,所述連接板和支撐板上安裝有便于拆卸收納的連接裝置,所述連接板上安裝有保護電動車的防撞裝置。本實用新型通過移...
          • 本實用新型涉及自行車技術領域,具體涉及一種驅動結構及無輪轂自行車。該驅動結構包括第一車輪架、驅動輪、第一軸承、內齒圈和驅動機構,第一軸承在驅動輪的內環壁上軸向間隔設有至少兩個,第一軸承的內圈與第一車輪架相連,第一軸承的外圈與驅動輪相連,每兩...
          • 本實用新型公開了一種帶加熱的汽車方向盤,屬于汽車方向盤技術領域,解決了現有裝置靠近駕駛位的一側容易阻礙駕駛員上下車,使用起來較為麻煩,且不便于對方向盤周圍進行通風,天氣炎熱時駕駛員的手部出汗,轉動方向盤時容易打滑,具有安全隱患的問題,包括支...
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