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                  		自行車,非機(jī)動車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      一種組合式車架，包括前三角裝置以及結(jié)合于前三角裝置的后三角裝置，前三角裝置包括頭管組件、下管組件、上管組件以及中管組件；下管組件的一端螺鎖于頭管組件，下管組件的另一端螺鎖于中管組件；上管組件的一端與該下管組件的一端交疊且螺鎖于頭管組件，上管...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種車頭、汽車及駕駛室前面板自動翻轉(zhuǎn)的方法，其中，所述車頭包括底座、駕駛室、頂升機(jī)構(gòu)、前面板組件、鎖扣結(jié)構(gòu)以及拉索組件，所述底座靠前的位置設(shè)置有第一鉸接臂；所述駕駛室的底部的前側(cè)設(shè)置有第二鉸接臂，所述第二鉸接臂與所述第一鉸接臂鉸接...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N摩托車及其控制方法，摩托車包括：車體；車輪，包括前車輪和后車輪；懸架組件，包括前懸架和后懸架，前車輪通過前懸架連接至車體，后車輪通過后懸架連接至車體；動力系統(tǒng)，設(shè)置在車體上，用于為摩托車提供動力；與動力系統(tǒng)電連接的能源系統(tǒng)；高...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供了“具有凹腔的結(jié)構(gòu)總成”。一種用于車輛的結(jié)構(gòu)總成包括鑄造主體。所述鑄造主體具有主壁、形成在所述主壁中的非圓形凹腔以及至少一個安裝特征。所述凹腔至少部分地由底壁和弧形壁限定。所述底壁具有第一端和相對的第二端。所述弧形壁從所述底壁的所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種中地板結(jié)構(gòu)、車身地板總成及車輛，中地板結(jié)構(gòu)通過固定連接在后地板與坐墊之間，提供穩(wěn)定的支撐，確保坐墊在使用過程中不會發(fā)生位移或塌陷，從而提高乘坐的舒適性和安全性。中地板結(jié)構(gòu)與后地板之間形成的容置空間增加了空間的利用率，使得車輛...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種集成式后輪罩及其制備工藝、汽車側(cè)圍總成和車輛，該集成式后輪罩包括后輪罩本體、補(bǔ)丁板、后輪罩內(nèi)加強(qiáng)梁、后輪罩外加強(qiáng)梁，后輪罩本體與補(bǔ)丁板一體成型，補(bǔ)丁板上設(shè)置有多個減震器安裝點(diǎn)；后輪罩內(nèi)加強(qiáng)梁和后輪罩外加強(qiáng)梁均豎直設(shè)置于減震器安...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體公開一種車身結(jié)構(gòu)安裝方法，車身結(jié)構(gòu)包括進(jìn)廠級的下車體總成、側(cè)圍總成、頂蓋橫梁總成以及側(cè)圍外板總成；車身結(jié)構(gòu)安裝方法包括以下步驟：對下車體總成進(jìn)行定位固定；將側(cè)圍總成通過低溫固化膠連接于下車體總成的兩側(cè)，烘烤初步固...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種分體式汽車擋泥板，涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，包括固定板、連接件和第一擋泥條，第二擋泥條設(shè)置于連接件底部，移動組件設(shè)置于連接件底部，連接組件設(shè)置于固定板和連接件之間，本實(shí)用新型通過設(shè)置第二擋泥條和移動組件，轉(zhuǎn)動旋鈕可以帶動第二...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種輪鰭復(fù)合式越障機(jī)器人，包括車架、鰭臂系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、傳動系統(tǒng)、控制器件箱、機(jī)械臂及動力裝置，所述車架作為鰭臂系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、傳動系統(tǒng)的載體，前鰭擺臂和后鰭擺臂分布在車架前后；所述動力裝置包括車架前部安裝的兩個履帶驅(qū)動電機(jī)、一...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種路感模擬器及具有其的車輛，路感模擬器包括：殼體，殼體具有容納腔，主軸，部分主軸設(shè)置于容納腔內(nèi)，主軸由上軸與下軸組成，上軸靠近下軸的一端設(shè)有外花鍵，以使主軸具有在迎賓模式下的第一工作位置，以及具有車輛起機(jī)模式下的第二工作位置；...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及電動車用的防撞結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種電動車用的防撞結(jié)構(gòu)，包括兩組連接板和兩組支撐板，每組所述支撐板上開設(shè)有多組安裝槽，所述連接板和支撐板上安裝有便于拆卸收納的連接裝置，所述連接板上安裝有保護(hù)電動車的防撞裝置。本實(shí)用新型通過移...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種可以折疊的電動車車籃，包括安裝底板，所述安裝底板上方四面均設(shè)置有剪刀框架，所述剪刀框架上方與定位框架連接，所述安裝底板上方四角處均分別設(shè)置有插槽二，所述定位框架內(nèi)部四角處均分別設(shè)置有插槽一，四個所述插槽二內(nèi)均插有連接套筒...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種駕駛室懸置裝置及其汽車，其包括：后懸置單元，后懸置單元包括后懸置上支架組件和后懸置下支架組件，后懸置上支架組件用于固定于車體上，后懸置下支架組件用于固定于車架上；后懸置上支架組件包括套管組件，后懸置下支架組件包括鎖栓總成；其中...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N主動氣壩及汽車，涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域；該主動氣壩包括：包括主分流板和側(cè)分流板，主分流板的兩端均設(shè)置側(cè)分流板，主分流板和側(cè)分流板均包括支撐板、連接板和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，支撐板用于與車體活動連接，連接板沿支撐板的周向設(shè)置，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在支...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種隱藏式尾燈貨架，具體涉及尾燈貨架技術(shù)領(lǐng)域，包括貨架安裝板，其上端設(shè)有支撐安裝板，所述支撐安裝板的一側(cè)端面開設(shè)有尾燈安裝槽，所述尾燈安裝槽的內(nèi)部設(shè)有安裝尾燈，所述貨架安裝板一端的外側(cè)設(shè)有安裝耳板，所述尾燈安裝槽的內(nèi)部設(shè)有安...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種路感模擬器及具有其的車輛，路感模擬器包括：殼體，殼體具有容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)有支架；主軸，部分主軸設(shè)置于容納腔內(nèi)，主軸由上軸與下軸組成，上軸靠近下軸的一端套設(shè)有防轉(zhuǎn)環(huán)，防轉(zhuǎn)組件，防轉(zhuǎn)組件固定在支架上；主軸處于第一工作位置時，防...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種驅(qū)動結(jié)構(gòu)及無輪轂自行車。該驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括第一車輪架、驅(qū)動輪、第一軸承、內(nèi)齒圈和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，第一軸承在驅(qū)動輪的內(nèi)環(huán)壁上軸向間隔設(shè)有至少兩個，第一軸承的內(nèi)圈與第一車輪架相連，第一軸承的外圈與驅(qū)動輪相連，每兩...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種帶加熱的汽車方向盤，屬于汽車方向盤技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有裝置靠近駕駛位的一側(cè)容易阻礙駕駛員上下車，使用起來較為麻煩，且不便于對方向盤周圍進(jìn)行通風(fēng)，天氣炎熱時駕駛員的手部出汗，轉(zhuǎn)動方向盤時容易打滑，具有安全隱患的問題，包括支...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種摩托車，該摩托車包含：一車架單元；一動力單元，設(shè)置于該車架單元上，且包括一引擎，及一點(diǎn)火單元；一起動發(fā)電機(jī)，設(shè)置于該動力單元上；一空氣過濾單元，設(shè)置于該車架單元的后半部，且是橫跨在一車架中心面兩側(cè)；一引擎控制單元，設(shè)置于該車架...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請實(shí)施例提供了齒條力的確定方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括：確定目標(biāo)路面附著系數(shù)；根據(jù)車輛的前輪轉(zhuǎn)角、車速以及所述目標(biāo)路面附著系數(shù)確定所述車輛的目標(biāo)橫擺角速度；根據(jù)所述目標(biāo)橫擺角速度以及所述車速確定所述車輛的輪胎側(cè)向力；...
								
            
							
            
							
						
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