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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車(chē),非機(jī)動(dòng)車(chē)裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型涉及車(chē)輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種剎車(chē)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、剎車(chē)裝置以及制動(dòng)裝置，剎車(chē)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一搖臂、凸輪件、第二搖臂以及調(diào)節(jié)組件，凸輪件、第二搖臂和調(diào)節(jié)組件均安裝在第一搖臂上，第二搖臂用于與第一搖臂同步移動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)凸輪件向制動(dòng)方向移動(dòng)；...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種腿足機(jī)器人的雙形態(tài)自適應(yīng)驅(qū)動(dòng)裝置，屬于驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，底板頂部固定安裝有用于安裝機(jī)器人的連接盤(pán)，底板內(nèi)部設(shè)置有用于將底板頂起的頂起機(jī)構(gòu)，底板底部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有安裝架，安裝架底部固定安裝有連接架，安裝架內(nèi)部設(shè)置有凹型架，...
								
            
							
            
							
						
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								      一種組合式車(chē)架，包括前三角裝置以及結(jié)合于前三角裝置的后三角裝置，前三角裝置包括頭管組件、下管組件、上管組件以及中管組件；下管組件的一端螺鎖于頭管組件，下管組件的另一端螺鎖于中管組件；上管組件的一端與該下管組件的一端交疊且螺鎖于頭管組件，上管...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開(kāi)提供了“具有凹腔的結(jié)構(gòu)總成”。一種用于車(chē)輛的結(jié)構(gòu)總成包括鑄造主體。所述鑄造主體具有主壁、形成在所述主壁中的非圓形凹腔以及至少一個(gè)安裝特征。所述凹腔至少部分地由底壁和弧形壁限定。所述底壁具有第一端和相對(duì)的第二端。所述弧形壁從所述底壁的所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種中地板結(jié)構(gòu)、車(chē)身地板總成及車(chē)輛，中地板結(jié)構(gòu)通過(guò)固定連接在后地板與坐墊之間，提供穩(wěn)定的支撐，確保坐墊在使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生位移或塌陷，從而提高乘坐的舒適性和安全性。中地板結(jié)構(gòu)與后地板之間形成的容置空間增加了空間的利用率，使得車(chē)輛...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)一種車(chē)頭、汽車(chē)及駕駛室前面板自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的方法，其中，所述車(chē)頭包括底座、駕駛室、頂升機(jī)構(gòu)、前面板組件、鎖扣結(jié)構(gòu)以及拉索組件，所述底座靠前的位置設(shè)置有第一鉸接臂；所述駕駛室的底部的前側(cè)設(shè)置有第二鉸接臂，所述第二鉸接臂與所述第一鉸接臂鉸接...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N摩托車(chē)及其控制方法，摩托車(chē)包括：車(chē)體；車(chē)輪，包括前車(chē)輪和后車(chē)輪；懸架組件，包括前懸架和后懸架，前車(chē)輪通過(guò)前懸架連接至車(chē)體，后車(chē)輪通過(guò)后懸架連接至車(chē)體；動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)置在車(chē)體上，用于為摩托車(chē)提供動(dòng)力；與動(dòng)力系統(tǒng)電連接的能源系統(tǒng)；高...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種集成式后輪罩及其制備工藝、汽車(chē)側(cè)圍總成和車(chē)輛，該集成式后輪罩包括后輪罩本體、補(bǔ)丁板、后輪罩內(nèi)加強(qiáng)梁、后輪罩外加強(qiáng)梁，后輪罩本體與補(bǔ)丁板一體成型，補(bǔ)丁板上設(shè)置有多個(gè)減震器安裝點(diǎn)；后輪罩內(nèi)加強(qiáng)梁和后輪罩外加強(qiáng)梁均豎直設(shè)置于減震器安...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分體式汽車(chē)擋泥板，涉及車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域，包括固定板、連接件和第一擋泥條，第二擋泥條設(shè)置于連接件底部，移動(dòng)組件設(shè)置于連接件底部，連接組件設(shè)置于固定板和連接件之間，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第二擋泥條和移動(dòng)組件，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕可以帶動(dòng)第二...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)用的防撞結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種電動(dòng)車(chē)用的防撞結(jié)構(gòu)，包括兩組連接板和兩組支撐板，每組所述支撐板上開(kāi)設(shè)有多組安裝槽，所述連接板和支撐板上安裝有便于拆卸收納的連接裝置，所述連接板上安裝有保護(hù)電動(dòng)車(chē)的防撞裝置。本實(shí)用新型通過(guò)移...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種輪鰭復(fù)合式越障機(jī)器人，包括車(chē)架、鰭臂系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制器件箱、機(jī)械臂及動(dòng)力裝置，所述車(chē)架作為鰭臂系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)的載體，前鰭擺臂和后鰭擺臂分布在車(chē)架前后；所述動(dòng)力裝置包括車(chē)架前部安裝的兩個(gè)履帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種路感模擬器及具有其的車(chē)輛，路感模擬器包括：殼體，殼體具有容納腔，主軸，部分主軸設(shè)置于容納腔內(nèi)，主軸由上軸與下軸組成，上軸靠近下軸的一端設(shè)有外花鍵，以使主軸具有在迎賓模式下的第一工作位置，以及具有車(chē)輛起機(jī)模式下的第二工作位置；...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)一種車(chē)身結(jié)構(gòu)安裝方法，車(chē)身結(jié)構(gòu)包括進(jìn)廠級(jí)的下車(chē)體總成、側(cè)圍總成、頂蓋橫梁總成以及側(cè)圍外板總成；車(chē)身結(jié)構(gòu)安裝方法包括以下步驟：對(duì)下車(chē)體總成進(jìn)行定位固定；將側(cè)圍總成通過(guò)低溫固化膠連接于下車(chē)體總成的兩側(cè)，烘烤初步固...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可以折疊的電動(dòng)車(chē)車(chē)籃，包括安裝底板，所述安裝底板上方四面均設(shè)置有剪刀框架，所述剪刀框架上方與定位框架連接，所述安裝底板上方四角處均分別設(shè)置有插槽二，所述定位框架內(nèi)部四角處均分別設(shè)置有插槽一，四個(gè)所述插槽二內(nèi)均插有連接套筒...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種駕駛室懸置裝置及其汽車(chē)，其包括：后懸置單元，后懸置單元包括后懸置上支架組件和后懸置下支架組件，后懸置上支架組件用于固定于車(chē)體上，后懸置下支架組件用于固定于車(chē)架上；后懸置上支架組件包括套管組件，后懸置下支架組件包括鎖栓總成；其中...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N主動(dòng)氣壩及汽車(chē)，涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域；該主動(dòng)氣壩包括：包括主分流板和側(cè)分流板，主分流板的兩端均設(shè)置側(cè)分流板，主分流板和側(cè)分流板均包括支撐板、連接板和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，支撐板用于與車(chē)體活動(dòng)連接，連接板沿支撐板的周向設(shè)置，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在支...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隱藏式尾燈貨架，具體涉及尾燈貨架技術(shù)領(lǐng)域，包括貨架安裝板，其上端設(shè)有支撐安裝板，所述支撐安裝板的一側(cè)端面開(kāi)設(shè)有尾燈安裝槽，所述尾燈安裝槽的內(nèi)部設(shè)有安裝尾燈，所述貨架安裝板一端的外側(cè)設(shè)有安裝耳板，所述尾燈安裝槽的內(nèi)部設(shè)有安...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及無(wú)輪轂自行車(chē)。該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一車(chē)輪架、驅(qū)動(dòng)輪、第一軸承、內(nèi)齒圈和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一軸承在驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)環(huán)壁上軸向間隔設(shè)有至少兩個(gè)，第一軸承的內(nèi)圈與第一車(chē)輪架相連，第一軸承的外圈與驅(qū)動(dòng)輪相連，每?jī)?..
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種路感模擬器及具有其的車(chē)輛，路感模擬器包括：殼體，殼體具有容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)有支架；主軸，部分主軸設(shè)置于容納腔內(nèi)，主軸由上軸與下軸組成，上軸靠近下軸的一端套設(shè)有防轉(zhuǎn)環(huán)，防轉(zhuǎn)組件，防轉(zhuǎn)組件固定在支架上；主軸處于第一工作位置時(shí)，防...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶加熱的汽車(chē)方向盤(pán)，屬于汽車(chē)方向盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有裝置靠近駕駛位的一側(cè)容易阻礙駕駛員上下車(chē)，使用起來(lái)較為麻煩，且不便于對(duì)方向盤(pán)周?chē)M(jìn)行通風(fēng)，天氣炎熱時(shí)駕駛員的手部出汗，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)容易打滑，具有安全隱患的問(wèn)題，包括支...
								
            
							
            
							
						
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